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2024年1月3日 · 公司簡介: 陽明海運為全球第9大航運商,運力市佔率2.5%,屬於航運三大聯盟的THE其中一員。 陽明海運總運能為70.7萬TEU,共計擁有94艘船,2024年無規劃新船下水。 公司營運以遠洋航線為主,服務遍及全球五大洲。 2023前三季各航線運費營收占比為:歐洲線37%;美洲線33%;亞洲線占18%;其他航線12%。 紅海動盪衝擊貿易航道 航運公司被迫繞道. 紅海是蘇伊士運河的必經之路,每年大約有全球12%的貿易和30%的貨櫃海運通過此地。 但在2023年12月中旬以來,伊朗支持的胡塞武裝不斷在紅海區域使用飛彈、無人機等武器對貨船發動攻擊,目的是要求以色列停止對哈瑪斯的攻擊,導致這一關鍵的貿易通道被迫關閉。
陽明海運(2609)今(24日)舉行股東會,總經理杜書勤在會中表示,因船噸過剩原本市場不看好今年,但紅海危機意外推了海運市場一把,讓運價迎來高峰,如果情勢不變預估公司還會賺錢,陽明今年每股稅後純益(EPS)上看10元。
2024年1月15日 · 供應鏈議題恐起,投顧法人調高陽明目標價到66元。 (陽明提供) 〔記者王憶紅/台北報導〕上週五外資買超第2名的陽明(2603),今日股價開紅盤後震盪,截至10:30,股價來到52.7元,漲幅1.74%。 外資上週五買超陽明1.42萬張,僅次於緯創。 國內投顧法人認為,若紅海危機事件影響性拉長,缺船與缺櫃議題預計1月中旬起陸續發酵,而運價漲勢也將外溢至各大航線,考量貨櫃航運類股股價具有報價利多,與實質獲利題材,重申陽明買進建議,目標價66元。 最新一期的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲309.38點至2206.03點,週漲幅達16.31%,連7漲。
2024年5月20日 · 鉅亨網新聞中心. 2024年5月20日 週一 上午2:10. 根據FactSet最新調查 ,共6位分析師,對陽明 (2609-TW)提出目標價估值:中位數由60元上修至69元,調升幅度15%。 其中最高估值88元,最低估值50元。 綜合評級 - 共有6位分析師給予陽明 (2609-TW)評價:積極樂觀4位、保持中立2位、保守悲觀0位。 陽明...
2022年2月17日 · 東森財經. 2022年2月16日 · 2 分鐘 (閱讀時間) 在去年創下營收奇蹟的貨櫃三雄,外界關注今年營收是否有望再創高。 而2022年塞港問題仍出現未減緩跡象,全球貨櫃航運持續供不應求,在1月貨櫃三雄營收發佈後,法人也紛紛預估整年表現,其中陽明(2609)相當被看好,本土法人喊出全年EPS上看60元,維持「買進」評等,目標價調高為335元。...
2022年3月16日 · 2022/03/16 09:44. 陽明每股獲利王,本土法人目標價309元。 (陽明提供) 〔記者王憶紅/台北報導〕陽明2021年EPS 47.33元,高於長榮的45.57元、萬海42.35元,為貨櫃三雄每股獲利王,而每股現金股利20元。 本土法人指出,陽明今年營收、運價可望持續成長,再加上5月美國線長約換約及6月美西碼頭工人換約,以及7月~10月旺季,貨櫃航運將持續轉強,預估陽明2022年稅後EPS 61.87元,目標價309 元,維持「買進」。 本土法人指出,1Q為傳統淡季,陽明1月~2月平均單月營收 344 億元,與去年 4Q單季財報平均單月營收342億元相當,因此,可以推估陽明2022年前2個月EPS 合計超過10元水準,已經明顯高於去年第1季單季EPS 7.02元。