搜尋結果
2022年7月11日 · 鐵路地下化後之地面騰空廊帶，高雄市政府已納入都市計畫變更為園道，園道由高雄市政府辦理整體規劃、設計及施工，內有綠廊、水廊、自行車道、道路及共同管道等，園道完成後將縫合被鐵路分割之生活圈，呈現城市新風貌。
高雄市區鐵路地下化計畫 （簡稱 高雄鐵路地下化 ）為 臺灣鐵路管理局 臺鐵捷運化 暨 臺鐵立體化 改建計畫，也是 中華民國政府 繼 臺北鐵路地下化 之後所興建的第二座地下鐵路，實際上共分為「高雄計畫」、「左營計畫」、「鳳山計畫」三階段。. 本工程 ...
高雄市區鐵路地下化計畫 （簡稱 高雄鐵路地下化 ）為 臺灣鐵路管理局 臺鐵捷運化 暨 臺鐵立體化 改建計畫，也是 中華民國政府 繼 臺北鐵路地下化 之後所興建的第二座地下鐵路，實際上共分為「高雄計畫」、「左營計畫」、「鳳山計畫」三階段。. 本工程範 ...
2018年10月16日 · 高雄鐵路地下化通車全然改變高雄地貌，車流將回歸平面行駛，期待所騰空的鐵路廊帶用地變身為綠廊帶、水廊帶及自行車專用道，讓市容更美麗。 高雄車站
2022年4月20日 · 高雄鐵路地下化後，高雄市政府展開「高雄綠園道彩妝行動」，橫跨5行政區及10個車站，邀請藝術家彩繪老建物，打造藝術長廊。 更新日期：2022-04-20 瀏覽數 9205
2021年9月29日 · 高雄鐵路地下化完工後，全長十五公里的原鐵路廊道規劃為園道。 除高雄車站周邊尚有工程外，全線皆已完工。 本文介紹高雄車站西側、以三塊厝站為起點、左營站為終點的六公里路線，以及左營站之後與三塊厝站之前的延伸路線。
2018年10月14日 · 啟用至今超過百年的縱貫鐵路，過去軌道穿越整個高雄市，把市區精華地段切割成南北區塊，行政院核定高雄市區鐵路地下化計畫，從2009年6月26日動工，興建全長約15.37公里的地下化軌道，將台鐵原本既有左營、高雄、鳳山等3站改為地下化車站，另新增 ...
高雄市區鐵路地下化是市民期盼多年的重大建設，為了改善縱貫鐵路對高雄市造成的空間發展隔閡及解決市區交通困境，民國82年起高雄市政府即積極向中央爭取市區鐵路地下化計畫，惟履因經費分擔問題難獲中央同意。
高雄市區鐵路地下化路段已於2018年10月14日切換通車，沿線並增設七個捷運化地下車站，再加上原本在地上的左營、高雄、鳳山三站，形成連續十個地下化車站的壯觀景象。. 事實上這段地下化路線北起左營站北側，南至鳳山站東側，長度只有15.37公里；左營 ...
2018年10月14日 · 看到新的高雄車站樣貌，第一個讓我聯想到的就是台北車站，從地下的空間裡，可以選擇搭乘火車，也可轉乘捷運，若想搭乘高鐵的民眾則需到新左營站則有三種公共交通工具可搭乘. 其實指標跟台北車站比起來，高雄的較為簡單且好尋找，想必是因為捷運也就只有一線可以選而己. 高雄車站的新樣貌也成為了新的熱門拍照打卡景點，新穎的設計風格讓高雄變得更有生命力，也活躍了那快落寞的高雄車站周邊. 原本沒什麼特色的高雄車站，因為了這樣的新建設規畫，讓整體變得更有大都市的視覺呈現，也更具國際感！ 如有收集印章的朋友，高雄因應鐵路地下化，推出了10款收集章供民眾收集. 相關的活動也提供給有興趣的朋友們參考 (圖片取自於台鐵官網) 這應該是我從有搭火車的習慣以來，第一次看到高雄車站聚集了這麼多的人潮.
