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貨櫃航運屬於三大航運產業（海運、空運、內陸運輸）中的海運業。 海運業又依照貨品種類以及船舶設備的不同，可以再分為「貨櫃航運」以及「散裝航運」兩類。 我國貨櫃航運的代表企業為長榮（ 2603-TW ）、陽明（ 2609-TW ）以及萬海（ 2615-TW ），合稱貨櫃三雄。 貨櫃航運主要以定期航線為主，載運的貨品則多為工業製成品，與全球消費市場具有高度連動關係。 原油是貨櫃航運業成本的一大項目，因此產業對油價也具高度敏感性。 舉凡運力平衡、油價走勢與收取附加費與否，皆會大程度左右貨櫃航運產業的利潤狀況。 產業具有高度景氣循環特性，一般而言上半年（尤其 3、4 月）屬於淡季，下半年因為歐美許多節日檔期（例如：感恩節、萬聖節、聖誕節等），各路廠商都會有回補庫存之需求，因此 Q3 為產業傳統旺季。
2021年9月25日 · 貨櫃輪就是貨物必須裝在貨櫃裡，貨櫃登上船後載運到目的地，主要是定期航線。 貨櫃輪缺櫃、缺船後，最近市場熱議的SCFI指數，可以說是代表貨櫃輪景氣榮枯的重要統計之一。 貨櫃因為是定期航班，舉例來說，一條從大陸上海→越南胡志明→新加坡→荷蘭鹿特丹的航線，船公司會投入4艘船定期開航，且集中度高，運力統計較為簡單，根據Alphaliner最新公布9月貨櫃輪排名統計，全球貨櫃輪排名前三大的航商分別為Maersk (馬士基)、Mediterranean Shg Co (地中海)及CMA CGM Group (達飛)；國內長榮、陽明及萬海也都擠進前十大貨櫃輪航商的排名當中，長榮排名第7名、陽明第9名、萬海第10名。
2022年12月14日 · 貨櫃航運主要以定期航線為主，載運的貨品則多為工業製成品，與全球消費市場具有高度連動關係。 原油是貨櫃航運業成本的一大項目，因此產業對油價也具高度敏感性。 舉凡運力平衡、油價走勢與收取附加費與否，皆會大程度左右貨櫃航運產業的利潤狀況。 產業具有高度 景氣循環 特性，一般而言上半年（尤其3、4月）屬於淡季，下半年因為歐美許多節日檔期（例如：感恩節、萬聖節、聖誕節等），各路廠商都會有回補庫存之需求，因此Q3為產業傳統旺季。 （ 延伸閱讀》 投資景氣循環股必懂知識！ 特別注意的是，貨櫃在被運輸時一般以20呎櫃（Twenty Equivalent Unit,縮寫TEU）及40呎櫃（Forty Equivalent Unit,縮寫FEU）作為運送的標準櫃。 國際上許多運價也是以這兩者為單位來做報價喔！
本列表列出世界上最大的15家 貨櫃航運 （英語：container shipping） 公司，排名根據 20呎標準貨櫃 (TEU)裝運能力及 貨櫃船 數量，貨櫃船數量包括公司擁有船隻及 傭船 （英語：chartering (shipping)） ，前20大貨櫃航運商裝運能力為2,071萬TEU，佔世界總裝運能力的87.1%。 最大貨櫃航運商列表 [ 編輯] 三大航運公司聯盟 控制著亞洲和北美之間84%的市場份額： [1] 2M聯盟 34% THE聯盟 20% 海洋聯盟 30% 最大貨櫃租賃公司 [ 編輯] 本表列出前10大貨櫃租賃公司，根據 TEU 數量排名。 （2014年） [3] 參見 [ 編輯] 貨櫃碼頭. 貨運代理人. 參考文獻 [ 編輯]
2022年5月16日 · 貨櫃航商船期表. 國籍貨櫃航商船期表 字級： 小 中 大. 發布日期： 2022-05-16 | 觀看數： 29035 | 維護單位： 航務組 | 最後檢核時間： 2023-04-14 | 最後修改時間： 2023-04-14. 分享至臉書 分享至推特 分享至噗浪. 陽明海運. 點對點船期查詢： https://www.yangming.com/e-service/schedule/PointToPoint.aspx. 長期船期表下載： https://www.yangming.com/e-service/schedule/LongtermSchedule.aspx.
航貿首頁 - 航貿週刊. 航運消息. 加拿大ILWU延後DP World溫哥華碼頭罷工. 2024-05-20. 【記者周家仰／綜合報導】 根據英國航運相關網站表示... Read More. 中遠海運開通天津港美東新航線投入九艘1.4萬TEU貨櫃船. 2024-05-20. 長榮航空畛中原大學舉辦ESG永續創新設計賽. 2024-05-20. 加拿大卡車司機協會已獲准最早可於5月22日發動罷工. 2024-05-20. 美國年初進口量增 但貨運經濟展望仍不明朗. 2024-05-20. 2024-03-29. A study of univariate forecasting methods for crude oil price. 2024-02-22.
更新於 2023年12月19日12:51 • 發布於 2023年12月19日09:41. 航運在2021年迎來數十年來從未見過的榮景，其中以長榮、陽明、萬海貨櫃航運尤佳，全世界的貿易約有85%以上為海運運輸，其中又可以區分為貨櫃及散裝航運。 貨櫃航運主要乘載工業、民生消費相關的成品及半成品，航線有美西、美東、歐洲、地中海……等固定航線，且具有高度景氣循環特性，通常上半年為淡季，下半年因感恩節、萬聖節、聖誕節、農曆過年……等許多節日檔期，各廠商都有庫存回補，隨之帶動貨櫃航運需求。 貨櫃運輸一般以20呎櫃 (TEU)及40呎櫃 (FEU)作為運送的標準櫃，國際上也以此作為運力計算標準，且搭配航運距離、油價、附加費……等因素計算運價。
航運和物流領域是一個複雜而動態的領域，有許多因素影響著全球貨物的流動。 在這份全面的指南中，我們將深入探討FBX指數，揭示其歷史、計算方法、作用、應用和未來趨勢。 無論您是航運行業的經驗豐富的專業人士，還是一個好奇的人想要了解全球貨運費率背後的機制，本指南旨在揭示FBX指數的神秘面紗，並提供有價值的見解，解釋其重要性 和影響。 想即時比較國際快遞、空運、海運、鐵路貨運及貨車物流管理方案以控制運輸成本？ 即獲報價. 了解FBX指數. FBX指數是了解全球貨運市場動態的重要工具。 它提供有價值的數據和見解，揭示了運費的變動情況，使利害關係人能夠做出明智的決策和策略。 該指數由領先的數位貨運平台Freightos設立，作為貨運費率的基準，為一個容易波動和不確定性的行業提供透明度和可靠性。
2022年7月15日 · 貨櫃航運史》除了表面實際費率下，不定期船、船運指數、小型貨櫃船租賃費率也決定船運成本. 撰文者：馬克．萊文森（Marc Levinson） 更新時間：2022-07-15 瀏覽數：1,768. 如果您喜歡這篇文章，請幫我們按個讚： 關鍵字： 航運 貨櫃 海運 航線 運費. 成本與運費. 儘管投資人大失所望，國際貨櫃船運初期的那幾年還是為沉悶的貨物運輸業帶來了全新的動力。 正如德國赫伯羅德的主管薩格日後所言，長達10年的費率戰「雖然導致船商虧損累累，另一方面也隨著託運人帶來了『箱子』技術的突破。 」新的貨櫃技術迅速普及，過不了多久將穿透世界經濟的深層。 貨櫃的初期影響主要侷限於海運業狹隘的領域，僅涉及船運公司、港口主管機構和碼頭工作者。
貨櫃航運是指貨櫃船公司在固定航線上的港口間，依照預先安排的船期定期航行，並接受整櫃貨物或零星貨物的海上運送服務。 全球貨櫃航線四通八達，橫跨五大洲，依距離可分為遠洋航線與近洋航線。 世界主要3大遠洋航線，包括越太平洋航線（亞洲與北美間）、越大西洋航線（北美與歐洲間），以及亞洲至歐洲的航線。
