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高雄市區鐵路地下化計畫 （簡稱 高雄鐵路地下化 ）為 臺灣鐵路管理局 臺鐵捷運化 暨 臺鐵立體化 改建計畫，也是 中華民國政府 繼 臺北鐵路地下化 之後所興建的第二座地下鐵路，實際上共分為「高雄計畫」、「左營計畫」、「鳳山計畫」三階段。 本工程範圍北起自 高雄市 左營區 新左營車站 南方、南達高雄市 鳳山區 大智陸橋前方、未包含大智橋，施工路段總長度約15.37公里，總經費 新臺幣 998.69億元 [1] ，2009年6月26日動工興建；原定2018年8月通車，但因 鳳山車站 土地徵收 爭議及安全檢查未完成而延宕，第一階段已於2018年10月14日切換通車 [2] ，第二階段工程則預計2025年完工 [3] 。 計畫緣起 [ 編輯]
計畫概要. 計畫期程： 95年1月至114年10月。 計畫範圍： 高雄左營大中二路以南至鳳山大智陸橋西側間，設置長約15.37公里單孔雙軌隧 (引)道一座。 工程內容： 增設7處台鐵捷運化地下通勤車站 (內惟站、美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站、科工館站、正義站) ，及將原有之左營、高雄及鳳山車站地下化。 整體鐵路地下化完工後，消除計畫沿線共7處平交道及16處公路立體交叉，本計畫已於107年10月14日全面下地營運通車。 計畫經費： 新臺幣998.69億元。 計畫所在縣市： 高雄市. 計畫示意圖： 預期效益. 縫合及織補原被切割之都市紋理及活動系統。 帶動原站區及鐵路沿線周邊土地更新再發展。 重構高雄市交通路網。
高雄市區鐵路地下化計畫 （簡稱 高雄鐵路地下化 ）為 臺灣鐵路管理局 臺鐵捷運化 暨 臺鐵立體化 改建計畫，也是 中華民國政府 繼 臺北鐵路地下化 之後所興建的第二座地下鐵路，實際上共分為「高雄計畫」、「左營計畫」、「鳳山計畫」三階段。 本工程範圍北起自 高雄市 左營區 新左營車站 南方、南達高雄市 鳳山區 大智陸橋前方、未包含大智橋，施工路段總長度約15.37公里，總經費 新臺幣 998.69億元 [1] ，2009年6月26日動工興建；原定2018年8月通車，但因 鳳山車站 土地徵收 爭議及安全檢查未完成而延宕，第一階段已於2018年10月14日切換通車 [2] ，第二階段工程則預計2025年完工 [3] 。 計畫緣起.
2018年10月16日 · 作者： joci. 2018/10/14，高雄鐵路地下化斥資近千億元，歷時12年完工，10/14正式通車。. 從新左營站到鳳山站全線15.37公里，共設10座車站，原有左營、高雄、鳳山車站地下化，增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義站等7通勤站。. 10/14第一階段 ...
景點快搜. 鐵路地下化綠園道 (綠園道彩繪) 高雄鐵路地下化後，高雄市政府展開「高雄綠園道彩妝行動」，橫跨5行政區及10個車站，邀請藝術家彩繪老建物，打造藝術長廊。 更新日期：2022-04-20. 8715. 玩樂攻略. 綠園道闢建自行車道從鳳山到左營，吸引許多單車愛好者嘗鮮。 綠園道沿線部分台鐵車站，可轉乘高雄捷運，交通四通八達，觀光旅遊十分方便。 綠園道左營段鄰近網美打卡景點－果貿社區，可前去吃眷村美食、拍美照。 景點介紹. 過去的高雄被鐵道瓜分為東西兩邊，高雄鐵路地下化後，高雄市政府規劃「綠園道工程」，將鐵路地下化完成後所騰空的廊帶，闢建為綠色景觀園道，總面積約為71.3公頃，總長度約15.37公里，北起左營區新左營車站，南達鳳山區大智陸橋以西。
2018年10月14日 · 前瞻計畫. 高雄鐵路地下化經費約新台幣998.69億元，消除沿線共7處平交道及16處公路立體交叉的地下道及陸橋，大幅改善市區交通並減少事故，也將串聯鐵路兩側廊帶，縫合市區街廓。
2021年9月29日 · 高雄鐵路地下化完工後，全長十五公里的原鐵路廊道規劃為園道。 除高雄車站周邊尚有工程外，全線皆已完工。 本文介紹高雄車站西側、以三塊厝站為起點、左營站為終點的六公里路線，以及左營站之後與三塊厝站之前的延伸路線。 每個車站都有廁所、飲水機與自動販賣機，對跑者來說相當方便。 跑到一半跑不動了或不想跑了也可隨時上車。 如果想邊跑邊玩可以先做好周邊景點的功課。 三塊厝車站（0K） 三塊厝站的入口為木造站房，仿三塊厝站舊站房形制而建。 愛河（1K） 從三塊厝站往西，過中華路、中庸街，即來到愛河鐵橋。 此橋原本為鐵路鐵橋，鐵路地下化後改建為行人與自行車景觀橋。 鼓山車站／輕軌鼓山站（2K） 過橋後沿自行車道往北跑一小段，抵達鼓山車站與輕軌鼓山站。 鼓山車站為原本台鐵縱貫線與臨港線的分歧站。
高雄市鐵路地下化工程介紹，包括規劃目的、進度、成果及相關法規，讓您了解高雄市 的城市發展與美化。
2019-10-01 0. 計畫介紹. 高雄市區鐵路地下化計畫（另開視窗） 公共工程生態檢核. 高雄市區鐵路地下化計畫已達環評規模，依「公共工程生態檢核注意事項」第4條規定，可於環評過程中一併辦理。 高雄市區鐵路地下化計畫環評案件公開資訊（另開視窗） 高雄市區鐵路地下化計畫公共工程生態檢核自評表. 網頁呈現方式滿意度回饋. 回上頁. ::: 服務專區, 高雄市區鐵路地下化計畫,生態檢核.
高雄車站以北區段之鐵路地下化工程穿越豐富之文化廊帶、百年車站、古蹟、愛河、人口稠密區、 交通繁忙區及17座立體化橫交設施，新建鐵路車站因應豐富之環境廊帶，呼應在地淵源而做適切之特 色化現代車站設計外，鐵路地下隧道施工更需配合環境設施，而以安全考量為前提進行審慎之設計、施 工。 本文將針對北高雄鐵路地下化工程因應特殊環境之車站設計特色進行介紹，更就兼顧交通需求之穿 越地下道、高架橋施工，及受限於愛河寬度與通水之河中圍堰施作等地工挑戰，逐一說明，以為各界參 考。 摘 要. Abstract. Memory Recovery Design for the New Kaoshiung Railway Underground Stations and Engineering Challenges
