鐵路特考錄取分數 相關
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2018年11月9日 · 普悠瑪翻車案，造成200多人嚴重死傷，新任台鐵局長張政源，今天交接上任，他在接受媒體專訪時表示，鐵路安全包含人、車、路等方面，因此，他上任後的第一要務，會把台鐵現有能量做出最佳調配，而離峰時「減班」，就是可以考慮的項目之一。台鐵在翻車案後，已經將普悠瑪和太魯閣號改為雙 ...
」文章指出，台鐵特考到97年才恢復舉辦，前8年流失的人力到現在都還沒辦法補足，所以為什麼自動防護系統ATP故障了，卻沒有「雙人乘務」。另外，文章還說，台鐵車種複雜，有的沒有零件可修。以及，軌道的養護時間不足。
2018年10月23日 · 午報頭條，先來關心造成205人死傷的台鐵普悠瑪翻車案，尤姓司機被檢方認定「業務過失致死」，今天凌晨被以50萬元交保，司機坦承，因為列車動力不足，而關掉了ATP自動防護系統，但卻稱不知道已經超速了。
2018年10月31日 · 普悠瑪翻車案，辦案人員調閱普悠瑪列車紀錄器，發現列車通過新馬站，時速確定超過140公里，與司機稱車速在82、83公里的說詞不同。不過，一名黃姓台鐵員工在臉書貼出一張照片，照片中，顯示數位時速為57公里，自動防護系統ATP卻顯示100公里左右，數字相差近40公里。他提到「普悠瑪事故當時 ...
2018年10月29日 · 等不到吳宏謀 工會衝交通部爆衝突. 更新時間：2018-10-29 20:13:14. 再來看到，今天一早，台鐵產業工會，加上捷運、航空等七個交通事業工會團體，到交通部抗議人力不足的問題，還試圖衝進去，一度和警方爆發激烈推擠衝突。. 下午他們再到行政院，與督導台鐵 ...
2018年10月22日 · 歡迎回來，日本朝日新聞(1日)報導，製造普悠瑪號的日本車輛製造公司表示，普悠瑪號列車設計有疏失日本車輛表示，如果駕駛關閉安全裝置，相關訊息應該會自動傳輸到行控中心，但因設計有疏失，所以沒有自動傳輸訊息。對此，政院調查小組召集人吳澤成表示，普悠瑪的ATP如果一開始就不能用 ...
2018年10月24日 · 普悠瑪翻車造成200多人傷亡，今天，台鐵召開事故總結記者會，公布調查報告，表示事故主因是人為疏失；台鐵表示，自動防護系統，ATP並沒有故障，尤姓司機關閉後沒有通報， 並且超速行駛。
