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2024年1月9日 · 不過此消息一出，美歐航運股應聲大跌，全球第二大貨櫃航運商馬士基的股價8日一度暴跌8.4%，為兩個月來最大跌幅，雖馬士基已出面否認，但股價收盤仍下挫5.65%；另外，赫伯羅德盤中一度重挫11%，收盤仍大跌10.18%；以星航運（ZIM）的美國股價更一度大跌近10%，收盤仍下跌6.3%。 影響所及，台股航運股今日開盤也應聲重挫，陽明早盤跌幅逾8%，10點半過後，成交量逾10萬張，短線進出人氣不減；長榮早盤跌幅也逾6%，萬海盤中跌幅逾7%，散裝船中航、新興、裕民、四維航等股跌幅逾4%~5%。
2024年1月9日 · 貨櫃、散裝航運族群走弱，資深分析師連乾文分析，過去許多 股票 在市場熱絡時一直創新高，一旦市場冷卻，股價可能迅速下跌，形成「漲後急跌」的「山形」走勢，因此投資人應留意相關訊息，謹慎操作。 大陸航運新聞根據中東當地的通訊社（SABA）報導，胡塞武裝稱只要船舶聲明「與以色列無關」就不會遇襲。...
2024年1月9日 · 台股貨櫃股今日也同步重挫，拖累航運股盤中大跌逾3%，占大盤成交比重逾1成，跌幅居各類股之冠。 延伸閱讀. 紅海危機新變化 航運業界認為需持續觀察市場變化. 2603. 2.00 ( 0.95% ) 長榮. 212.50. 65,022 張. 140.01 億. 2609. 1.50 ( 2.11% ) 陽明. 72.50. 32,527 張. 23.36 億. 2615....
2023年2月10日 · 航運業的產業架構不佳，雖然運價跌勢趨緩，但還是下跌，都沒看到比較像樣的反彈。 運價已經跌到疫情紅利前的水準，等於將疫情紅利幾乎全數回吐，而疫情前貨櫃產業的獲利都只有小漲小跌，現在就是回到過去長期的基本面。 法人也都離棄了. 去年高獲利、今年卻慢慢拉低到接近損益兩平，法人都不太會買這樣獲利大幅下降的標的，尤其是長線法人。 看到法人 (尤其外資)進出航運股，多是為了做短線價差。...
2023年12月25日 · 記者廖婕妤／台北報導. 紅海危機讓多國開始建立護航行動，全球海運龍頭馬士基（Maersk）宣布準備恢復通行紅海，貨櫃三雄今全收黑，陽明（2609）爆出25萬張大量收跌停，萬海（2615）跌逾9％、長榮（2603）則跌逾7％。. 長榮今開低走低，盤中一度跌逾8 ...
2024年1月9日 · 受到今天這個消息衝擊，大陸的上海國際能源交易中心交易的集運指數 (歐線) 期貨主力合約 EC2404 今（9）日早盤一度重挫20%，呈現連 4 跌快速回檔壓力，國內的長榮、陽明、萬海及台驊等全面重挫，散裝也受到拖累。...
2024年4月30日 · [FTNN新聞網]記者蕭宥彤／台北報導台股今（21）日開低震盪，權值股台積電小漲6元，但航運、金融族群走跌，指數終場下跌34.88點，收在21,236.75點，跌幅0.16%... 9. FTNN新聞網 · 11 小時前. 00940玩大逃殺？ 投信猛割「這7檔剃除股」連長榮也被賣8千張....
