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  1. 2023年12月22日 · 2023年紅海危機是因也門反政府武裝組織胡塞運動自10月18日起多次攻擊以色列和穿越紅海的商船而引發的國際危機。 2023年10月7日,巴勒斯坦 加沙地帶爆發以色列—哈馬斯戰爭。胡塞武裝宣稱對航運的襲擊「將持續下去,直到侵略停止、對加沙地帶的圍困解除」 [10],並以導彈、無人機及遊蕩彈藥 ...

  2. 2023年12月21日 · 紅海危機 的骨牌效應 紅海航道是連結歐亞之間的最快水運路線,若改道南非好望角,從地圖看路程增加距離一目了然,約需多花14天的船運時間 ...

  3. 2023年12月18日 · 貨櫃海運爆紅海危機,葉門「青年運動」組織(Houthi,又譯胡塞武裝)管控紅海航道,已迫使全球前五大航商巨擘停駛紅海、繞道好望角,長榮 ...

  4. 2024年2月26日 · 提要 紅海問題無解 合約談判恐進入拉鋸戰 法人預期行情會比去年好 貨櫃三雄有望吃補 紅海危機持續升溫,北美線換約受關注,亞洲到北美每FEU(40 ...

  5. 2023年12月18日 · 貨櫃海運爆「紅海危機」 長榮海運、ONE傳暫停紅海訂艙操作. 據《藍鯨財經》報導,多家貨代公司周一(18 日)表示,有貨代人士接到長榮海運 ( 2603-TW) 的通知:受國際形勢影響,紅海全部暫停訂艙操作,不訂不改不換,新預訂暫時不接。. 另據《澎湃新聞 ...

  6. 2024年3月6日 · 紅海危機 造成全球各大海運公司停止經紅海通過蘇伊士運河,相關航線的船舶改道繞行南非好望角,導致航行時間大幅拉長,全球船班大亂,已經 ...

  7. 2024年2月21日 · 國內海運龍頭長榮(2603)認為,紅海危機衝擊可能會拉長到第3 季,也為全球貨櫃輪埋下三大不可控的變數。首先,馬士基日前建議客戶針對紅海 ...

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