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2021年4月2日 · 標題 [心得] SKODA Scala 1.0t 掀背，滿一年心得. 時間 Fri Apr 2 01:29:40 2021. 2020 農曆年後，15 年老休旅車變速箱出問題，幾經考量之下決定換車 這次的目標設定: 1. 休旅車 (X)，旅行車 (O)，喜歡旅行車的外型跟置物空間 2. 娘家只有機械車位，高度 < 1550 mm 3.
2020年8月4日 · Scala起步輕快並不只是渦輪增壓的功勞，是這具SKDOA的三缸引擎及DQ200 (R?)在渦輪增壓前的扭力極大值應該在低轉速時，就因為三缸引擎的特色出現較高的扭力 (而當過兩千轉後渦輪轉正壓開始增壓，扭力可達20.4kgm)產生起步輕快的駕駛感受。
車款是正 2023 的 Skoda Scala 1.5 TSI 豪華菁英版，牌價 103.9 萬，馬力 150 hp； 扭力 25.5 kgm，車長 4362 mm，外觀、內裝、行車視野導覽：一些簡易 - skoda,scala,分享,心得.
Škoda 在臺灣推出的 Scala 共有 1.0 TSI 與 1.5 TSI 雙動力，兩者各自有 2 車型可選，但除動力不同以外配備皆相同，筆者選擇的是搭載 1.0 TSI 動力的豪華動能版。 除了標配的電動尾門、無線充電板、雙區恆溫空調、後座冷氣出風口、倒車顯影與 ACC、車道偏移輔助等功能以外，另外還有雙前座電動加熱、皮椅、「KESSY」免鑰匙啟動、後廂平整化雙層地板等，再加上足夠的後座空間與後廂空間，較符合筆者使用需求。 Škoda 在臺灣推出的 Scala 共有 1.0 TSI 與 1.5 TSI 雙動力，兩者各自有 2 車型可選，但除動力不同以外配備皆相同，筆者選擇的是搭載 1.0 TSI 動力的豪華動能版。
2020年6月20日 · 今年2月底正式導入台灣市場的Skoda Scala，以歐系掀背、超值配備與實惠售價等特點掀起一股熱賣風潮。 當中，節能省稅的動能版不僅搭載1.0L直列三缸渦輪增壓引擎，豪華動能版更加入許多實用與科技配備
筆者選購 Scala 時，朋友們都相當驚訝，怎麼會選擇 1.0 TSI 而不是動力更大的 1.5 TSI，或是其他搭載 2.0 渦輪的車款，畢竟筆者是非常喜歡開車的人。 當然，更大的動力一定能擁有更多的駕馭樂趣，但筆者購入 Scala 的目的最主要還是代步，因此節能與低成本考量才是最重要的，能源局平均油耗 17.7 公里，讓筆者從過去平均一周加一次油，變成近二周才加一次油，更有感的是牌照稅加上燃料稅每年稅金 8,640 元，光想到這都會笑出來。 1.0 TSI 引擎轉速 2,000 轉時即擁有最大扭力 20.4 公斤米，最大馬力則是 115 匹。
2020年4月11日 · 台灣市場導入銷售的Skoda Scala具備動能版1.0L TSI以及菁英版1.5L TSI兩種汽油渦輪動力可選，再依據配備等級區分豪華動能版、豪華菁英版兩種車型。今日試駕的車款為Skoda Scala豪華動能版，即為1.0L TSI動力的頂級車型，建議售價為95.5萬台幣。
2020年8月1日 · 做為前年巴黎車展中亮相的Vision RS Concept量產版本之Scala，以全新掀背車型挾帶著多元動力登場，並且採用品牌最新一代的家族化外觀設計、品牌首款搭載MQB底盤、多項品牌新科技與全新截然不同的內裝格局，不僅取代了原有的Rapid系列車款，也以全新
2020年3月16日 · 對於全新Scala的試駕評論是：外型討喜、內裝有質感、配備頂天、安全高規、動力夠用、操控不錯，尤其是空間夠大，乘坐也舒適，再加上油耗出色又有稅金優勢，用95.9萬 (1.0L豪華動能版)來買它，確實相當划算且聰明的選擇！ 更多汽車資訊：CARNEWS 車訊網. 0. 分享. 登錄後才可以留言，請點此登錄. 會員登入. 留言板 (0則) 這次導入的Scala在動力部分共提供有1.0升與1.5升兩種規格，而這次試駕的則是1.0升車型，搭載一具1.0升直列三缸渦輪引擎以及7速DSG雙離合器自手排變速箱，最大馬力及扭力輸出分別為115hp、20.4kgm。
