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109年10月26日「變更大漢溪北都市計畫(第一階段) (三重及蘆洲地區)配合臺北捷運系統環狀線第二階段(Y20、Y21、Y22、Y23站)」案發布實施。. 109年10月27日「變更三重(重陽橋引道附近地區) (二重疏洪道拆遷戶安置方案)細部計畫(配合臺北捷運系統環狀線 ...
3 天前 · (資料參考:好房網、CTWANT ) 另外,環狀線的新埔民生站與板橋站分別可以轉乘板南線的新埔站以及板橋站,為了配合環狀線第一階段( 西環段 )的通車,特別設置「出站轉乘」的機制,這兩站只要在出站後 20 分鐘內進入另一路線的車站閘門,搭乘里程會合併以最短路徑計算、無需花費兩段票價,是目前台灣捷運系統內唯二設置站外轉乘機制的車站! 環狀線路線. 「 環狀線 」共分為四個路段,分別是西環段、北環段、南環段以及東環段,全長約 49.2 公里,一共設置 42 個站點。 讓我們一起來看看四個路段分別的規劃: 環狀線西環段.
2024年5月23日 · ^ 捷運環狀線第二階段本府爭取交通部審查通過將報請行政院核定. 新北市政府捷運工程局. 2019-01-07 [2019-01-07]. (原始內容存檔於2021-01-24). ^ 捷運環狀線第二階段通過國發會審議實現新北經濟生活圈 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館
環狀線 是位於 臺灣 臺北都會區 的 捷運 路線,由 臺北市政府捷運工程局 主導興建,全線以 環狀 橫跨 臺北市 及 新北市 ,代表色為 黃色 ,路線代號為 Y 。 全線分為 第一階段 [參 6] 、 南環段 、 北環段 及 東環段 [參 7] 。 第一階段於2020年1月31日通車,全路段位於新北市轄內,先期由 新北市政府 委託 臺北捷運公司 營運,之後在2023年5月23日移交 新北捷運公司 營運 [參 4] [參 5] ;南環段及北環段興建中,東環段已獲行政院核定興建進入細部設計中。 另兩市政府達成共識,全線通車後將由單一機構執行營運,後續於南北環段完工前1年決定統籌營運事宜 [參 4] 。
CF690C區段標. 摺頁說明. 路線說明:. 環狀線北環段及南環段路線為109年1月31日營運通車之第一階段路線的延伸。. 其中,北環段路線行經新北市新莊、五股、蘆洲,並循重陽橋進入臺北市士林、中山區,與文湖線劍南路站交會轉乘;南環段路線則是自文湖線 ...
2024年4月7日 · 新北環狀線第二階段恢復營運. 【新北市訊】受到芮氏規模7.2地震的影響導致捷運環狀線停駛,繼第一階段板橋-新北產業園區已於4月3日17:00恢復雙向運行後,第二階段中和-大坪林站區間經新北捷運公司、新北捷運局及交通局於4月6日會勘確認系統功能正常安全運行,同時由捷運公司持續進行長達十數個小時的多次列車整合測試,新北市長侯友宜並親自搭乘確認恢復行駛前的準備工作已做好充足安全測試後,將於今日 (7日)上午11:00開放第二階段中和-大坪林站區間營運。 捷運公司同仁全力以赴,提前恢復通車,以降低上班日通勤通學的不便,除此之外,接駁公車仍維持服務一段時間,並做檢討改進。
環狀線第二階段分為北環段及南環段,其中北環段由環狀線第一階段新北產業園區站起,自五股五工路轉以地下方式續沿五權路、沿高速公路南側、穿越中山高速公路接中山一路轉蘆洲集賢路,循重陽橋經士林社子、中正路、至善路至大直北安路與文湖線劍南路站相交。 南環段自文湖線動物園站起採地下方式沿新光路穿越山區接秀明路二段,經政治大學校內四維道,穿越景美溪後行經木新路、秀明路一段再接木柵路、穿越景美溪沿遠東工業區旁之防汛道路,續西行於民權路大坪林站銜接轉乘新店線。 全長約20.66公里,設置18座車站。 本案於108年5月31日經行政院函文核定,預計110年進場施工,並預計於120年完工。 本計畫可行性研究報告於103年11月3日奉行政院核定,綜合規劃報告於108年5月31日奉行政院函文核定。