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  1. 21 小時前 · 在艙位緊張下勢必帶動運價走揚;陽明海運(2609)24日股東 ... 2021年因疫情影響出現航運史上百年從來 沒有過的榮景,貨櫃輪的起伏變化非常大 ...

  2. 21 小時前 · 第二季以來,由於紅海事件危機未除推升運價,加上第一季獲利優於市場預期,萬海、陽明相繼加入「關禁閉」行列,股價先前受抑,但未被關的長榮撐盤,今日則隨萬海利多,貨櫃航運三雄聯袂點火上攻。 萬海自5月16日起就已被列入「處置股」,將到5月31日。

  3. 21 小時前 · 航運股、AI概念股逆勢走強 台股終場跌點收斂至42點、收21565點. 台北股市今(24)日在電子、傳產族群點火上攻之下,指數終場跌點收斂到42.09點或0. ...

  4. 21 小時前 · 陽明海運(2609)今(24)日舉行股東,總經理杜書勤報告時表示,今年是他第4年報告,這4年來陽明都有盈餘,本來預期今明兩年供過於求、運價下跌,但紅海危機推了海運市場一把,運價來到小高峰,若是紅海危機仍未結束,就有很大機率可以邁向連續5都有盈餘。

  5. 21 小時前 · 長榮 (2603):全球第七大貨櫃航運業,股價上漲5.02%. 長榮 (2603)是全球第七大貨櫃航運公司,擁有龍頭地位。. 根據最新的個股營業焦點內容,長榮不僅經營船舶運送業、船務代理業和貨櫃集散站經營業,還擁有商港區船舶小修業等業務。. 最近的個股新聞顯示 ...

  6. 21 小時前 · 不利因素包括地緣政治情勢持續、通貨膨脹影響消費者購買力,航運還有很多新船交付,將 達到運力高峰,仍是挑戰。 陽明過去五年每股稅後純益(EPS),分別為20204.51元、2021年48.73元、202251.71 元、20231.37元,今(2024)首季為2.69元。

  7. 21 小時前 · 紅海危機導致航運量大增。. (示意圖/unsplash). 陽明海運總經理杜書勤指出,陽明已連續4獲利,今年下半年有利因素首推紅海危機,迫使商船繞道好望角,導致航行時間大增,必須投入更多的商船,讓原本預計供過於求的運力,消化了15%~20%。. 廣告 ...