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20 小時前 · 比亞迪年度股東大會，王傳福談技術、產品與市場。 汽車作為 複雜的工業產品，存在一條普遍規律：規模越大，成本才有可能越低。比亞迪極致追求規模，銷量從2022 年的187.7 萬輛漲到去年的302.4 萬輛，連續兩年位居全球第一大新能源車企。
2024年6月9日 · 近年大陸電動車快速崛起，業者競相出海，表面上雖風光無限，但因內卷嚴重、價格戰激烈，僅有少數業者如比亞迪能保持獲利，多數業者苦不堪言。近日在公開場合上，多位車界大佬們就內卷環境大吐苦水，甚至互批同業。吉利集團董事長李書福示警，粗暴的價格戰，結果將是偷工減料。 綜合陸 ...
20 小時前 · 輝達股價一直漲，女股神伍德（Cathie Wood）創辦的方舟投資（Ark Invest ... 今年第1季再次加碼買進特斯拉股票，不過當時特斯拉普遍被投資人打落冷宮，加上中國比亞迪（BYD）挾便宜車款帶來更大的競爭威脅，讓特斯拉股價缺乏上漲動力。
20 小時前 · 韓國環境部7日指出，比亞迪旗下電動車「海豹」，5日向韓國國立環境科學院申請接受廢氣排放及噪音評估測試，以尋求進入韓國市場。. 外傳比亞迪已完成汽車上市的許多準備工作，預計最快年內在韓國發表首款車型。. 韓國亞洲日報7日報導，車廠要在韓國銷售 ...
20 小時前 · 蔚來（9866）今年首季經調整淨虧損，擴大至49億元人民幣，周五（7日）股價挫逾7%。董事長李斌在「2024中國汽車重慶論壇」上指，公司5月份交付超過2萬台，創歷史新高，直言「好久沒有這樣幸福的煩惱，現在訂單大於生產能力，這兩天有人說我們產能的問題，這兩天我們加班加點，早一點滿足大家 ...
20 小時前 · 只有比亞迪及理想在2023年賺到錢 但成功的背後，又是嚴重供過於求的局面。全中國電動車生產商，總數超過2百間。有很多的地方政府支持的小型車企。希望能發展成為蔚萊的上市電動車生產商。眾多電動車生產商，只有比亞迪及理想在2023年賺到錢。
20 小時前 · 相較之下，理想L7、問界M7、比亞迪唐DM-i等尺寸相近、同樣主打低能耗、安全好開、空間大等特點的車型，在近半年銷售月均都在1萬輛以上，尤其是問界M7，近半年月平均銷售逾20000輛，近乎漢蘭達4倍。 ※本文授權自中時新聞網，原文見此。
