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2023年2月12日 · 萬一發生交通事故，強制汽機車保險能發揮多大的效益呢？ 只保強制責任險面對車禍的情況：保險公司不會派員參與調解. 因為受傷的對方不需和解，也可以直接向保險公司申請強制責任保險的理賠，所以保險公司不會派理賠員協助，駕駛與車主只能自行車禍理賠的協商。 對方也可申請強制險理賠後，繼續提告過失傷害刑事附帶民事求償。 車禍的求償金額比你想像的高. 最近遇到一起2台機車的車禍，對方的腳部粉碎性骨折，您覺得合理的賠償金額多少呢？ 對方的求償90萬，駕駛也認同應賠償對方，但對於只有強制險，30歲雙薪需養2個孩子的小家庭而言，真的是不可承擔之重。 車禍理賠項目有哪些？ 粉碎性骨折可以求償近90萬，這是合理的嗎？ 我們來看一下對方的求償明細： 近90萬的車禍求償，強制險裡能理賠多少呢？
2021年1月27日 · 「第三人責任險」是任意險的一種，除了依法必須投保強制險外，是汽、機車駕駛最需要加保的險種。 因為我們永遠無法預見車禍會在何時、何地發生？ 更不能保證車禍發生造成他人死、傷結果時，我們自己一定有能力承擔起肇事的賠償責任。 二、加保第三人責任險有什麼好處？ 有加保「第三人責任險」，一旦發生交通事故，造成他人死、傷或財損時，第三人責任險便能填補強制險的不足。 車主在決定加保「第三人責任險」時，最好是將傷害責任險與財損責任險進行搭配，並考量自身的需求及保額是否足夠，以因應發生保險事故時的需要。
2014年8月7日 · 我國汽車強制責任險的由來，是因車禍喪子的柯媽媽奮鬥10年，我國才通過立法，規定每輛汽車都得付費投保強制責任險，之後機車也納入強制投保範圍。 我國的強制汽車責任保險法規定，如果駕駛人撞人致死傷，無論有無過失，被害人都可以向車主投保的保險公司請求保險給付；如果肇事逃逸、不知身分的加害人，被害人也可以向特別補償基金申請保險理賠。 若肇事致人於死亡，保險公司理賠死亡給付200萬元，若致人於殘廢就須視殘廢等級給付保險金，最高理賠200萬元；致人於傷時採取「實支實付」原則，亦即必須拿單據或證明文件核銷，理賠上限為每人20萬元。
2018年5月28日 · 根據富邦、國泰2大產險公司的處理經驗，民眾常見的汽機車保險錯誤觀念有6大類： 1.保全險 有事故就賠？ 富邦產險資深副總陳伯燿說，「全險」是一般坊間的說法，通常是指除了投保第三人責任險外，並投保車體險，實際上並無所謂的「全險」。 目前市場販售的車體險以甲、乙、丙式為主流，承保範圍不盡相同；甲式車體險承保範圍最大，乙式車體險次之，丙式車體險範圍最小。 舉例來說，車輛停放中不明受損，僅有甲式才有理賠，乙式不包括不明原因的碰撞或刮損，而丙式僅限車輛對車輛間的碰撞才會理賠，所以要看投保的險種及出險的型態，並非任何狀況都能獲得賠償。 2.駕駛人也算強制險承保範圍？
2023年10月12日 · 下表是從新產2022年報所摘錄出來。車險是新產的業務主力，車險保費收入佔營收比較高達53.05%。車險的主要保單，又以強制責任險為主要骨幹，因為，台灣法律規定，買車開車一定要買強制責任險，以保障在交通事故中受傷或不幸死亡的受害人能迅速獲得
2015年3月9日 · 申請強制險理賠，不怕司法程序卡關 張仁興表示，車禍後求償，若對方名下沒有財產，仍可以就「強制汽車責任保險」的部分求償。法院審理車禍案件需要一定時間，就算案件進入司法程序，保險公司暫不撥款，也可以直接對強制險的部分申請理賠。
2022年10月28日 · 年滿14歲無需駕照，即可騎乘電動自行車，但仍需戴安全帽，11月30日起電動自行車需合格掛牌並投保強制責任險才能上路，騎乘沒有合格標章電動自行車將遭沒入，大家要特別留意。
