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2022年5月30日 · 林佳龍分析，台灣的利基在於可將數位國力與印太戰略結合，透過軟硬體虛實整合，提供資通訊、半導體、精密機械，工具機零組件等系統服務所串接的total solution（整體解決方案），可讓台灣產業能量從內循環擴大到輸出，「（尤其）在南向國家，有超過 25 億人口，是兵家必爭之地。 」當台灣可從「移轉生產基地」，「尋找市場出海口」的思維，擴大到「掌握關鍵創值要素」，便可提升台灣在印太地區的經濟繁榮與區域穩定貢獻，並同時擴大台灣的數位領土與影響力。 物美價廉的台灣，用友善能量擴張數位領土. 林佳龍強調，台灣對世界而言，是「物美價廉」，數位新南向要做的事情，便是要用新思維跟新方法和他國共創、共好，「就是大家要看到有亮點落地成功，也會讓當地的政府有業績」。
2018年11月30日 · 民進黨台中市長林佳龍拚連任失利，慘輸國民黨對手盧秀燕 21 萬票。 回顧四年前，林佳龍大勝對手胡志強超過 20 萬票，創下民進黨在台中市長選舉有史以來贏票數最多的紀錄。 林佳龍這次卻情勢大逆轉，從大贏 20 萬票變成大輸 21 萬票，令許多人好奇：為什麼這次林佳龍會輸這麼慘？ （責任編輯：翁筠茜） 圖片來源： 林佳龍臉書 。 文／翁慶寧. 很多人，包含我自己都在疑惑林佳龍在台中怎麼會如此慘敗，沉澱幾天之後說說我自己的觀察。 先打預防針，我對台中的地方派系並不了解，而中西區也不是一個地方派系強勢的地方；我不能完全否定地方派系的作用，不過就不討論。 一組對照的概念：由上而下的治理模式以及民粹，也就是我之前談到 D黨（編按：DPP，民進黨）跟社會的對話幾近斷裂 。
2020年11月27日 · 走過多年協商，如今 Uber 已納管一年，《報橘 BuzzOrange》邀請交通部長林佳龍，了解像是 Uber 這樣代表數位經濟與分享經濟的國際新興趨勢企業，如何順應台灣在地產業結構，促使轉型？ 林佳龍部長又是如何克服種種挑戰，使得 Uber、計程車和乘客三方皆贏，讓台灣計程車產業整體升級呢？ 採訪／文字：《報橘》資深編輯連柏翰. 《報橘》資深編輯連柏翰（以下簡稱連）：在 Uber 納管前，交通部遇到什麼挑戰？ 如何處理？ 交通部部長林佳龍（以下簡稱林）：對新生的事物，人們難免會有一些擔憂或誤會。 我們看到 Uber 進入各國的經驗，有好有壞。 而 Uber 當時進場台灣，它提供了更優惠的條件，甚至削價，對原本的計程車產業來講，是不公平的競爭，所以我們必須要讓它可以更正常地經營。
2016年2月24日 · 報橘. 口裡喊著打擊黑道卻出席角頭告別式、默許黑道霸路，林佳龍市長不出來面對嗎？ 黃 靖軒 2016-02-24. 日前台中綽號「順良」的黑道角頭李順欽之母過世， 21 日告別日當天場面非常浩大 ，現場不但有六十多個陣頭，送行車隊還有悍馬車、超跑、三十多輛賓士，角頭甚至擅自封路，車隊不僅占住整條台灣大道，更是鳴笛燈號響不停、違規超速走公車專用道。 這麼誇張的行徑，台中市政府不管嗎？ 事實上在當天 ，市府不但默許黑道影響交通的行為，甚至連台中市長林佳龍本人都到場致祭，現場還有守望相助隊輔佐。 然而，即使有守望相助隊出來幫忙，嚴重違規的情況仍然引來許多市民反感，台中市警局則在在事後調閱路口監視器開出 91 張罰單，罰款總額約 10 萬零八千元。 如果換做其他城市，這種行徑早就被媒體罵翻了。
- 區間測速陷中製疑雲，民眾憂假執法真監控
- 霧煞煞！資通產品禁用中國廠牌，零組件認定模糊
- 管不到地方 34 處設備，認定標準恐亂套
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承包台灣多處區間測速標案的ㄏ，日前被長期關注交通議題的專頁「理觀點」指名，疑似使用中國杭州產品貼牌，偽裝台製產品，進一步比對，更發現攝影機與補光燈與中國「海康威視」產品相似，由於設備具存取車牌、行蹤記錄和影像辨識等功能，一旦被用來大規模監控民眾，恐成資安漏洞。 儘管東山科技旋即喊冤，強調區間測速設備均向國內繼亮公司和美商 LTS 採購，非中國製產品。但令人玩味的是，LTS 正是海康威視在美國的代工廠，官網產品高度重疊，且東山僅說明產品向台廠採購，至於台廠是否在設備內部使用中國製零件，仍表示待釐清，相關澄清並未完全釋疑，輿論風暴難平息。 眼見風波愈演愈烈，交通部上周火速止血，拍板「暫時」下架公路總局權管區間測速，要求廠商須證明產地非中國、切結零組件非中製，且通過第三公正單位驗證，才能重新啟用。...
事實上，行政院為避免公務敏感資訊外洩，去年 12 月中就發函全台公務機關，要求盤點正在使用及採購的資通訊產品，明定若使用中國「廠牌」，須在今年底前汰換完畢。儘管資安處官員強調，會以最終產品來認定，例如只看一台電腦廠牌，不會再細究內部零組件是否為中製，否則盤點下去會花上極大的人力成本，「各單位也不見得盤得出來。」 但面對區間測速疑似洗產地疑慮，資安處官員又直指，確實常見「貼牌」爭議，也就是廠商明明購置 A 產品，卻貼上自家 B 廠牌販售，外觀看似不同，本質上完全相同，這類產品就有很大疑慮，不被允許放行。換言之，若遇到高比例使用中國製零組件，導致產品與中國廠牌相似度極高，仍得視個案狀況認定。 正因沒有一套明確標準依循，各單位「霧煞煞」，盤點過程問題百出，究竟怎麼認定，須盤點到多細緻，零組件多高比...
然值得關注的是，交通部雖祭出大動作，喊卡釐清產品來源，但攤開全台區間測速設備清單，僅只 4 處由公路總局建置，被強力要求清查，其餘仍有 34 處散落各縣市，由地方警察單位主掌。公路總局已明白表示，只能針對權管範圍的標案帶頭釐清，至於各縣市後續怎麼處理，「畢竟不是公路總局採購的設備，我們不便置喙」。 《上報》取得資料，扣除公路總局建置的新北萬里隧道、苗栗台 61 線 2 處、雲林台 61 線 1 處，目前已啟用的區間測速設備，包括台北 2 處、桃園 3 處、台中 3 處，高雄 2 處及苗栗、台東等縣市，均已在去年 4 月爆出檢定爭議後陸續停用，僅新北市府設置的北宜公路、台 64 線及新店環河路段等 3 處，仍持續使用至今。 如今區間測速再爆資安疑慮，仍然缺乏統一盤點機制，交通部僅喊話，即刻起不...
【資安警報！】中央各部會採購無人機，超過七成中國製造，政府能保證無破口？ 台灣別再毫無防備！我在海底撈用餐抬頭看：掛滿幫助迫害新疆人的「海康威視」監視器 【沒有煙硝味的戰爭開打中】力拼 780 億產值的資安產業！賴清德：產、官、學三方合作守護台灣 （本文經合作夥伴 上報 授權轉載，並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈【資安疑雲】區間測速34處中央「管不到」 中國貨認定標準不明〉。首圖來源：取自林佳龍臉書、翻攝自Leo, thatTaiwanese. 理觀點.臉書，經編輯合併。）
2017年3月14日 · 報橘. 「不努力工作，難怪變街友」——跟著街友流浪，我才知道這句話有多荒謬. BO 享讀沙龍 2017-03-14. 【為什麼挑選這本書】 街友不工作，活該流落街頭嗎？ 然而真正的數據說來令人驚訝： 高達 7 成以上的無家者有工作，但平均月收入不到 6 千元。 跟著街友們生活，才會發現這是一個難以打破的惡性循環，將所有底層的人們囚禁在社會邊緣。 他們都曾經有「正當穩定的工作」，但如今在他們面前的，只有永遠找不到的工作機會和再努力也賺不了錢的未來…..（責任編輯：林芮緹） Blowing Puffer Fish, CC Licensed. 早上八九點，對許多人來說，正是通勤趕車，準備邁向一天開始的尖峰時刻。
2016年5月26日 · 一位精神科醫師告訴你答案：. CO 肥皂箱 2016-05-26. 文／ 沈政男. 新北市一名十六歲向姓少年，因向母親索討六萬元花用不成 ，竟然夥同十七歲友人， 將單親母親活活打昏再殺死 。. 這案件要怎麼看待與討論？. 若依照先前台灣社會因重大殺人案而起的 ...
