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- 126.00+1.00 (+0.80%)2024/05/29 03:14 臺灣股市 將在 5 小時 46 分鐘 期間開市 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收125.00開盤126.00委買價126.00委賣價126.50
- 今日價格區間125.50 - 127.5052週價格區間114.00 - 128.00成交量22691 張平均成交量9691 張
- 市值977.440 億本益比 (最近12個月)26.64營運報告/法說會日期2024-08-06除權除息日-
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2024年1月22日 · 晶圓代工大廠台積電（2330-TW）（TSM-US）法說會驚豔法人，上周五（19 日）台股開盤大漲，最高漲幅達 6.3%，盤中市值大增將近台幣 9600 億元，前一晚美股 ADR 率先大漲，強升 9.79%，收每股 113.03 美元。
2024年1月4日 · 2024-01-04. 分享本文. 2023 年 AI 題材火熱，AI 時代宣告來臨，加上 2024 年迎來 AI PC 元年，帶動電子五哥包括緯創、廣達、英業達、仁寶以及和碩 2023 年股價表現不俗，同時也都樂觀看明年展望。 緯創是 2023 年十大飆股之一. 2023 年全年漲幅最強勢的緯創 ( 3231-TW )，漲幅高達 235%，更擠進 2023 年台股上市公司前十大飆股。 緯創先前指出，2024 年整體伺服器成長將顯著優於 2023 年，尤其以 GPU 伺服器為最主要的成長動能。
- 鴻海收購旺宏晶圓廠，取得 3＋3 策略重大里程碑
- Sic 模組攸關電動車快速充電效能，具有可靠性的優勢
- Sic 應用於高階車款，鴻海搶先布局搶占商機
- To 編按：鴻海收購旺宏晶圓廠，將面臨人才、基板品質挑戰
- 延伸閱讀
旺宏 5 日下午與鴻海在新竹科學園區旺宏電子晶圓一廠舉辦簽約儀式，旺宏以 25.2 億元出售新竹科學園區的 6 吋晶圓廠廠房及設備給鴻海，交易產權轉移預計今年底前完成。 鴻海集團董事長劉揚偉指出，取得位於竹科的 6 吋晶圓廠後，鴻海將用來開發與生產第三代半導體，特別是電動車使用的 SiC 功率元件，這將是鴻海集團「3＋3」策略中，整合電動車與半導體發展的重要里程碑。 鴻海集團「3＋3」策略包括電動車、數位健康、機器人等 3 大產業，以及人工智慧、半導體和未來通訊等 3 大核心技術。 鴻海指出，半導體是鴻海發展「3＋3」策略中的三大核心技術之一，未來規劃以旺宏 6 吋晶圓廠，切入第三代半導體發展；第三代半導體具備尺寸小、效率高、散熱迅速等特性，適合應用在 5G 基地台、加速快充及電動車充電樁等...
產業人士分析指出，電動車市場成長帶動關鍵功率半導體元件和模組需求，攸關變頻、變壓、變流、功率放大、功率管理等功能，也攸關電動車快速充電效能，其中以絕緣柵雙極電晶體（IGBT）和 SiC 模組最為重要。 產業人士進一步分析，SiC 模組主要由電動車大廠特斯拉（Tesla）帶動，可讓電動車加速性能佳、充飽電後里程數較遠、充電速度快且導電時間短，散熱效益可差 3 倍至 5 倍。 劉揚偉表示，從高電壓和散熱功能來看，第三代半導體 SiC 元件效能比氮化鎵（GaN）元件佳，可快速充電，用在車載領域，SiC 元件相對有優勢；鴻海 S 次集團半導體事業群副總經理陳偉銘指出，在可靠度來看，SiC 元件也具有優勢。
至於鴻海取得 6 吋晶圓廠後，如何降低 SiC 模組價格。劉揚偉說，市場有需求，產業有更多人力和資源投入，若生產量大就可降低價格。 對於鴻海布局 SiC 元件、是否因應特斯拉採用的趨勢，劉揚偉笑說，這個問題很難回答，但是特斯拉有看到 SiC 元件的性能優勢。 產業人士指出，電動車用 SiC 元件相較於 IGBT 元件，價格差距達 10 倍至 15 倍，因此 SiC 模組仍主要應用在高里程、高階的電動車款；鴻海透過取得旺宏 6 吋晶圓廠，就是要提早布局 SiC 元件，在電動車關鍵功率元件搶得商機。
鴻海收購旺宏 6 吋晶圓廠，生產第三代半導體 SiC 功率元件。曾針對旺宏 6 吋晶圓廠進行評估的半導體業者表示，這座廠房有不少設備需要更新，預估要投資 10 億元採購離子植入機及蝕刻機等，鴻海集團應可支應。然而業者認為，人才將是鴻海面臨的首要挑戰。 工研院產業科技國際策略發展所研究總監楊瑞臨表示，除了人才，SiC 基板也是鴻海要面對的挑戰。楊瑞臨說明，SiC 基板是碳化矽產業鏈的關鍵環節，但目前國內在 SiC 基板的發展相當有限，鴻海必須應對該如何取得好品質基板的問題。 若鴻海成功應對上述問題，產業界認為，這有助於鴻海一條龍布局電動車產業。楊瑞臨表示，鴻海在後段封裝測試有投資中國山東青島新核芯科技，也將與國巨合作成立國創半導體；如今取得旺宏 6 吋晶圓廠，已建構完成虛擬整合元件製造（IDM...
• 鴻海布局電動車電池，但關鍵材料被中日韓廠商掌握！ • 鴻海與 Gogoro 結盟！技術、製造全包，加速拓展電動機車與電池交換技術 • 【一文掌握鴻海 4 大發展策略】劉揚偉：提高電動車獲利率、半導體聯手國巨確保小 IC 供應 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈鴻海半導體布局邁大步 電動車功率元件占先機〉。首圖來源：Shutterstock）
2020年12月22日 · 美商英特格宣佈來台投資 2 億美元. 台積電供應鏈、半導體材料與製程巨擘美商英特格日前已敲定，未來 3 到 5 年將在台灣投資 2 億美元（約新台幣 60 億）在高雄設廠。 根據《 日經新聞 》報導，英特格總裁兼 CEO 洛伊（Betrrand Loy）指出這是該公司有史以來最大筆投資，並預期台灣將成為英特格在亞洲最大製造基地，預計將於 2021 年初興建新廠，2021 年底完工投產並且逐步量產。 英特格是全球半導體與其他高科技產業的特殊化學品供應商，總部位於美國，全球約有 5,100 名員工，在台灣設有新竹辦公室、台南辦公室以及位於新竹的技術發展中心與區域服務中心。
2019年11月6日 · 晶圓代工龍頭台積電，全稱台灣積體電路製造股份有限公司，今（5）天收盤股價以 310.5 元再寫歷史新高。 國家實驗研究院台灣半導體研究中心指出，積體電路（IC）發明至今已有 61 年，每天生活周遭接觸到的 3C 產品，都由半導體晶片在控制，這項科技的發明 ...
2021年8月10日 · 2021-08-10. 分享本文. 正當 NVIDIA 仗著 GPU 的優勢在人工智慧市場中馳騁時，這片新興領域的競爭者也日漸茁壯，等著搶分食 AI 晶片產業這塊大餅。 總部位於英國布里斯托的新創公司 Graphcore 就是萬眾矚目的 AI 晶片獨角獸。 成立於 2016 年的 Graphcore，專為 AI 運算開發全新的 IPU 技術，投資者包括微軟、三星和戴爾（Dell）等重量級公司，估值約為 27.7 億美元。 Graphcore 主推的「智慧處理單元」（Intelligence Processing Unit，IPU）在業界被稱為繼 CPU、GPU 以外的第三類 AI 晶片。 Graphcore 當年找不到人投資，如今已成西方 AI 半導體獨角獸.
2022年2月21日 · Misha Lu. 2022-02-21. 分享本文. 過去幾個月來，國外半導體設備與材料大廠紛紛宣布來台設廠並建立研發中心。 力拼先進製程的台積電在其中扮演決定性角色，也成為台灣半導體產業達到設備與材料自主的關鍵樞紐。 上週四 (17日) 日商 ADEKA 才宣布將在台灣投資 約 6 億新台幣，預計 2024 年開始營運。 這將是 ADEKA 繼南韓之後第二處海外半導體材料生產據點，也是 ADEKA 在台灣興建的第一座半導體材料工廠。 據估計， ADEKA 生產的配線材料將部分用於 5 奈米以下的先進的晶片製程。 ♦ TO 延伸閱讀： 台灣半導體設備有 6000 億元都靠進口！ 總統：將推動半導體設備「國產化」 設備商搶攻先進製程，台積電為關鍵合作對象.
