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筆者開門見山跟你說：目前還不需要！ 簡單來說，單以純電行駛的年代快到了、但還沒到，所以你需要的是一台趨近於電動車般節能的電驅雙動能車！ 以掀背小車的話，Honda FIT e:HEV電驅雙動能車型可以滿足你的需求，包括絕佳燃油效率、百變車室大空間、輕...
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2022年12月28日 · 花了近300萬元買下人生的第一台跑車，解婕翎還幫愛車取名為『小帥哥』，開了一兩年後就決定大改造，不僅換卡鉗顏色、改框，更將車身換上一身粉色系，相當符合她的風格。
2023年6月15日 · 駕車已經可以脫離新手程度的呂佳宜，已經有不少的上路經驗，她不怕糗的分享兩個趣事。 首先是，新手上路難免心驚驚，她謹記著與前車保持「適當距離」，但這個「距離」卻遠到讓其他道路上的駕駛受不了，還曾有人對她說「小姐沒有人會這樣開車的啦。 許多剛上路的新車手都怕停車，呂佳宜曾因為停車太過緊張而唱歌紓壓。 再是，新手還很怕的難關-「停車」，她憶起有次到大型停車場準備慢慢停車，偏偏有個位子就是跟她不對盤，倒車倒了許久又怕被按喇叭，心裡一緊張便開始邊唱歌緩和心情邊停車，終於在8分鐘後順利停好車，「下車時經過的車子還幫我拍手稱讚停得好。 呂佳宜認為開車所遇到的人事物和人生道理相似，三步驟—適應、接受、解決。 許多人都認為開車兜風是舒壓且療癒的行程，而上路後遇到的人事物經常也會有不一樣的神展開。
2017年7月17日 · 1.連桿多或少的差異. 2.懸吊如何影響定位. 3.剛性上的差異. 在上期提到，麥花臣懸吊與雙A臂懸吊的最大不同是連桿的設計影響操控性和舒適性，而這兩種懸吊都屬於獨立式。 說到後懸吊，其中最熱門的話題就是扭力樑與多連桿之間的爭議，這是硬要把非獨立式和獨立式兩種不同等級的懸吊較量。 一般人認為，非獨立式懸吊已經落伍，不符合現代汽車的需求，雙A臂和多連桿才是王道。 無論如何，我們從早期汽車使用的扭力樑談起，到現代很夯的多連桿，之間到底進步了多少？ 扭力樑（Torsion Beam） 非獨立式懸吊，用一根樑連接左右車輪，代表其中一側車輪的跳動會影響另一側的車輪，影響舒適性和操控性。 多連桿（Multilink）
2017年11月1日 · 其實現在市面上就有一種產品用來拯救噴射引擎機車忽然沒電發不動的問題，這款產品就叫做「機車行動電源」。 說到行動電源大部分的人直覺反應一定就是為手機充電的，以前手機還可以自行更換電池的時候所出的產品叫做「旅充」，現在與電池一體成形的手機普及之後，也讓大家幾乎人手一台行動電源，同樣的，以往還是化油器引擎機車時代時，並不會見到有所謂的這種機車用行動電源，但當噴射引擎機車的時代來臨後，機車行動電源這類的產品也就誕生了。
2018年10月4日 · 連續蟬聯輕型商用車車壇霸主的CMC中華菱利Veryca，在今日宣佈全新大改款A180與A190正式上市，自從1989年的第一代威利上市以來，比一般貨車較小的車體、充足方便的空間利用以及強大的耐用性，與自家Delica兩者可說是國產商用車界的兩大霸主，而鑑於市場對安全性的要求提升、以及日益重視的環保與能源消耗等議題，中華汽車將Veryca從裡到外一次更新，並端出超優惠價宣示繼續稱霸輕型商用車界的霸主地位。
