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維基百科，自由的百科全書. 博多車站 （日語： 博多駅 〔 博多驛 〕 ／はかたえき Hakata eki *? ）位於 日本 福岡縣 福岡市 博多區 博多車站中央街是 九州旅客鐵道 （JR九州）、 西日本旅客鐵道 （JR西日本）及 福岡市交通局 （福岡市地下鐵）的 鐵路車站 。 概要 [ 編輯] 夜景. 博多車站是 九州 以及 福岡市 的代表性車站，同時是九州最大的車站。 從這裡出發的 特急列車 連結九州各主要都市， 福岡都市圈 的 快速・準快速 ・ 普通列車 也以本站作為重要樞紐。 特急列車的到發數是全日本最多。 本站是 山陽新幹線 的終點、 九州新幹線 的起點，以及 東海道 ・山陽新幹線的最西端，往 廣島 ・ 大阪 ・ 名古屋 ・ 東京 方向的新幹線列車均到發本站。
維基百科，自由的百科全書. 博多站 （日語： 博多駅 〔 博多驛 〕 ／はかたえき Hakata eki *? ）位於 日本 福岡縣 福岡市 博多區 博多站中央街是 九州旅客鐵道 （JR九州）、 西日本旅客鐵道 （JR西日本）及 福岡市交通局 （福岡市地鐵）的 鐵路車站 。 概要 [ 編輯] 夜景. 博多站是 九州 以及 福岡市 的代表性車站，同時是九州最大的車站。 從這裏出發的 特急列車 連結九州各主要都市， 福岡都市圈 的 快速・準快速 ・ 普通列車 也以本站作為重要樞紐。 特急列車的到發數是全日本最多。 本站是 山陽新幹線 的終點、 九州新幹線 的起點，以及 東海道 ・山陽新幹線的最西端，往 廣島 ・ 大阪 ・ 名古屋 ・ 東京 方向的新幹線列車均到發本站。
博多駅 （はかたえき）は、 福岡県 福岡市 博多区 博多駅中央街 にある、 九州旅客鉄道 （JR九州）・ 西日本旅客鉄道 （JR西日本）・ 福岡市交通局 （福岡市地下鉄）の 駅 。 概要. 在来線、新幹線、地下鉄を含めて1日約40万人利用する 九州 最大の駅であり [1] 、福岡市の陸の玄関口。 九州旅客鉄道 （JR九州）の本社最寄り駅にして同社最大の ターミナル駅 でもある。 また、 九州鉄道（初代） 開業当時から存在する九州最古の駅の一つでもある [注釈 1] 。 当駅を拠点に、 東海道・山陽新幹線 ／ 九州新幹線 や九州の主要都市とを結ぶ 特急列車 、 福岡都市圏 及び 北九州・福岡大都市圏 を走る多くの路線が乗り入れる [2] 全旅客列車停車駅である。
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博多車站是 九州 以及 福岡市 的代表性車站，同時是九州最大的車站。 從這裡出發的 特急列車 連結九州各主要都市， 福岡都市圈 的 快速・準快速 ・ 普通列車 也以本站作為重要樞紐。 特急列車的到發數是全日本最多。 本站是 山陽新幹線 的終點、 九州新幹線 的起點，以及 東海道 ・山陽新幹線的最西端，往 廣島 ・ 大阪 ・ 名古屋 ・ 東京 方向的新幹線列車均到發本站。 東海道山陽新幹線的 回送 列車到達此站後經回送線回到 博多總合車輛所 進行保養，此回送線同時作為 博多南線 為旅客服務。 福岡市地下鐵空港線 的 博多站 位於JR月台的正下方。 空港線內本站的使用人數僅次於 天神車站 ，居第二位，是同線的重要車站之一。
16种语言. 讨论. 不转换. 阅读. 编辑. 查看历史. 工具. 博多站 （日语： 博多駅 〔 博多驛 〕 ／はかたえき Hakata eki *? ）位於 日本 福岡縣 福岡市 博多區 博多站中央街是 九州旅客鐵道 （JR九州）、 西日本旅客鐵道 （JR西日本）及 福岡市交通局 （福岡市地下鐵）的 鐵路車站 。 概要 [ 编辑] 夜景. 博多車站是 九州 以及 福岡市 的代表性車站，同時是九州最大的車站。 從這裡出發的 特急列車 連結九州各主要都市， 福岡都市圈 的 快速・準快速 ・ 普通列車 也以本站作為重要樞紐。 特急列車的到發數是全日本最多。
博多区内に所在する 博多駅 は九州最大の ターミナル駅 であり、駅周辺には オフィス街 が広がるともに 2010年代 以降は 駅ビル の JR博多シティ など大型商業施設の集積も進んでいる。 現代の博多地区の中心であり、様々な都市機能が集積した博多駅周辺は、福岡地区に位置する 天神 とともに福岡市の 都心 を形成している。 ただし、狭義の博多は 博多川 （那珂川の支流）と 御笠川 に挟まれた 博多旧市街（博多部） を指し、旧来からの博多の中心地である旧市街（地下鉄 祇園駅 （副駅名:博多旧市街口）・ 呉服町駅 周辺のエリア）と、現在の博多駅周辺（ 博多駅中央街 ・ 博多駅前 ・ 博多駅東 ・ 博多駅南 ）は地理的な位置が異なる。
維基百科，自由的百科全書. 此條目介紹的是面向 筑前國 博多灣 ，以古代港町來命名的區域。 關於 福岡縣 福岡市 的 行政區 ，請見「 博多區 」。 在日本歷史上， 博多 （日語： 博多／はかた Hakata ）是一個重要的港口，七八世紀時即是與亞洲大陸往來的門戶，曾設 鴻臚館 接待外國使節、商人。 但 江戶時代 ， 福岡城 建城並形成城下町 福岡 後，兩者逐漸發展為相鄰的都市，明治22年4月（1889年）實施市制前，亦曾為了市名引起相當多爭論，但後來仍以福岡為市名。 現在的博多，常作為 福岡市 的稱呼，或是專指福岡市於1972年升格 政令指定都市 設置的 博多區 ，此外，也有許多地名仍沿用博多二字，像是 JR 及福岡市地下鐵的 博多車站 ， 博多灣 、 博多港 等。
