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在說明常見的不良原因之前，讓我們先了解一個概念：在射出成型過程中，造成不良原因的五個面向為「人、機、料、法、環」，也就是操作人員、機械設備、原料種類、成型方法以及生產環境。 1、操作人員. 指的是「人為因素」的影響，在射出生產的過程中，操作人員在每個作業環節中都必須重現相同的操作步驟與細節，然而，常見的狀況是，同一個人在不同次生產時，無法重複每一個重要細節，或是換成另一位操作人員時，由於不完全清楚每一個重要的細節，造成人為操作上的差異，最終影響成品的結果。 因此，如果要避免人為問題，則需要制定合適的SOP，且有效地落實與推行。 2、機械設備. 機械設備可分為「射出成型機」、「模具」及「週邊設備」三個區塊。
進澆口痕跡，指的是塑料從流道進入成品時，在澆口附近所產生的痕跡。 痕跡的外觀有以下3種形式，分別為：「霧斑、噴流痕、澆口暈」，產生痕跡的原因來自於下列3點：「剪切力大、澆口小、以及模溫低」。 1、霧斑 產生「霧斑」的原因有很多種，在此主要針對「霧斑與剪切力」的關係進行探討。 塑料在經由流道澆口進入成品區時，最一開始接觸模具的塑料會開始產生「固化皮膚層」，此時芯層還在持續流動中，而固化皮膚層與流動芯層會相互拉扯，進而產生「剪切應力」。 因此，當固化層建立的愈快，而充填速度也很快時，所產生的「剪切率」與「剪切應力」也會愈高。 當「剪切力」過高時，塑膠就會產生裂解或破裂，同時也會產生微量的瓦斯氣。 當這些裂解的塑膠與氣體附著在模具表面上時，就會出現白白的霧氣痕跡，指的就是「霧斑」。
因為塑膠在常溫下都是呈固體狀態。 雖然料管在加熱時，會將固態狀的塑膠粒子，融化成液態狀。 但一旦被充填進入模具內部後，會因為模具的溫度低於塑料融熔的溫度，所以塑料才會開始慢慢冷卻。 因此，結合線發生的位置越遠，則匯合時的流動波前溫度就越低。 當匯合時的溫度較低時，結合後的強度也會較低。 所以，離澆口近的匯合線，俗稱為「熱結合線」，離澆口遠的匯合線，俗稱為「冷結合線」。 2、進澆點的數量能少就不要多. 進澆點的數量越多，則所造成的匯合線位置就會越多，也更難預測。 因此，進澆點數量能少就不要多。 但是進澆點越少，充填時的「模腔內壓差」也會越大，所需要的充填壓力也較大，因此有時還會伴隨著成品翹曲變形的問題。 這個矛盾點，也容易造成在模具開發時的兩難。 3、排氣一定要好.
5、a.短射. 當前端的塑料已經凝固，後端的塑料無法再往前推擠時，就會造成充填不完全的短射問題。. 5、b.包風. 另一種很相似的短射缺陷問題為「包風」，主要是因為空氣被塑料困住，無法排出模具外部而導致的充填不完全現象。. 6、水波紋. 當充填的速度較 ...
其造成的原因如下： (1)「模腔內壓」大於「鎖模力」 (2)合模面有錯位. (3)合模面不平整. (4)排氣溝的間隙較大. (5)倒鉤脫模機構. (6)模板的強度不足不同的原因，毛邊所會出現的現象和位置也不同，以下逐一說明。 1、模腔內壓＞鎖模力. 我們在之前的影片有提到，塑料在進行充填時，會對模具內部產生壓力。 這就好比像是吹氣球，當吹入越多空氣時，氣球內的壓力就會越大。 同理，當射出充填時，塑料充填越多時，模腔內壓就會越高。 當模腔內壓不斷地升高，公模與母模就可能會被撐開。 一旦合模面被撐開，塑料就會從這個細小的間隙跑出去，接著就會造成所謂的毛邊。 這種原因所產生的毛邊，大多會在整個合模面上出現大小程度不一的毛邊。 而且在模具結構較弱或模腔內壓較大的地方，毛邊的現象會更加明顯。
在射出成型時，如使用的原料為「防火料」、「熱穩定性較差的料」及「酸性料」，在進行料溫加熱時，反而能低就不要高。由於這三類的原料，容易因為高溫造成「原料裂解」或「物性降低」等風險。
2019年2月28日 · 一、排氣. 模具排氣的良好與否，與射出末段的流動阻力有絕對的關係。 模具每一次在進行合模時，即使公母模內是空的，但也會將空氣包覆進去。 當塑料射出時，塑料進到模具後會壓縮模腔的空氣，導致模腔內壓增高，進而增加流動阻力。 當模具排氣不良時，射出成型就很像是在幫籃球打氣一樣，會愈打愈吃力。 因此，到了射出末段時，流動阻力就會急速上升。 甚至會因為過度的壓縮熱空氣，造成塑料在成品末端產品高溫裂解或焦黑的狀況。 簡單來說，模具裡的空氣體積等同於整模成品的體積，因此，射出多少塑料，就應該要排出多少氣體。 當模具排氣的效率愈好，射出時的流動阻力就會愈低，也會越容易成型。 此外，除了模具本身的排氣要好，在生產過程中，定期地清潔模面也很重要。
