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波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI）——波羅的海航交所於1985年開始發佈日運價指數，該指數是由若干條傳統乾散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。 成為代表國際乾散貨運輸市場的走勢圖。 1985年1月4日指數設立為1000點，由13條航線的程租運價構成，其運輸貨物以穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬為主，沒有期租航線。 多年來，為滿足市場多元化的需求，BFI的構成航線經過數次調整，增設了單獨的航次期租航線，各船型航次期租航線的平均值基本可以代表各船型的現貨市場水準。
波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI）——波羅的海航交所於1985年開始發佈日運價指數，該指數是由若干條傳統乾散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。 成為代表國際乾散貨運輸市場的走勢圖。 1985年1月4日指數設立為1000點，由13條航線的程租運價構成，其運輸貨物以穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬為主，沒有期租航線。 多年來，為滿足市場多元化的需求，BFI的構成航線經過數次調整，增設了單獨的航次期租航線，各船型航次期租航線的平均值基本可以代表各船型的現貨市場水準。
波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI）——波羅的海航交所於1985年開始發佈日運價指數，該指數是由若干條傳統乾散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。 成為代表國際乾散貨運輸市場的走勢圖。 1985年1月4日指數設立為1000點，由13條航線的程租運價構成，其運輸貨物以穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬為主，沒有期租航線。 多年來，為滿足市場多元化的需求，BFI的構成航線經過數次調整，增設了單獨的航次期租航線，各船型航次期租航線的平均值基本可以代表各船型的現貨市場水準。
波羅地海航交所根據大靈便型散貨船的運價發布了波羅的海輕便型指數，是世界三大航運指數 之一 [3]。 參見 [編輯] 阿芙拉型 好望角型 靈便型散貨船 自由輪 深水港列表 蘇伊士型 超巨型油輪 巨型油輪 參考文獻 [編輯] ^ Modern ship size definitions ...
概覽. 消費者物價指數測量的是隨著時間的變化，包括多種（常有幾百種）商品和服務零售價格的平均變化值。 這多種商品和服務會被分為幾個主要的類別。 在計算消費者物價指數時，每個類別都有一個能顯示其重要性的權重。 這些權重是透過向成千上萬的家庭和個人調查他們購買的產品和服務而確定的。 權重會經常修正，以符合實際狀況。 CPI是固定的數量價格 指數 並且無法反映商品品質的改進或下降，對新產品也不加考慮。 如果CPI扣除容易波動的 食物 與 能源 的統計數字，此數據稱為“ 核心物價變動率 ”，當核心物價變動率低於3%時， 經濟 成長率 應是處於相對低的水準。 計算公式. 單個商品/服務的CPI. or. 1表示基準年的價格。 另一種計算方式為 。
合約規模:US$100 × 新交所MSCI台灣指數期貨價格 ≈ US$30,000* (*假設期貨價格為300) 合約月份:2個連續近月, 及12個近季度月份 (三月、六月、九月和十二月)。. 最小波動價:0.1個指數點 (US$10.00) 交易時間 (新加坡時間) T時段: 上午8點45分－下午1點50分. T+1時段: 下午2點15分 ...
臺灣正體. 股價指數 （或稱 股市指數 、 股票指數 ）包含多種 股票 ，是反映市場上組成股票價值的一個數據。 它通常被用於展現組成股票的共通特性，例如在同一個 證券交易所 交易、屬於同一個 產業 、或有相同的 市值 。 許多指數是由報章或財經期刊編製作為 投資組合 （例如 共同基金 ）績效評估的基準點。 指數種類 [ 編輯] 股價指數編成方式有很多種。 廣基指數 （ broad-base index ）代表整個 股票 市場的績效，採用選樣的方式反映投資人對 經濟 現況的敏感度。
