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南防鐵路 為中華人民共和國廣西壯族自治區的一條鐵路，連接該自治區 南寧市 至 防城港市 ，正線170.376公里，站線28.761公里。 北端在 南寧南站 同 湘桂 和 南昆鐵路 接連，南段在 欽州 同 欽北鐵路 相接可達北海港口，南端終點站為出海口岸站 防城港 [2] 。 歷史 [ 編輯] 1972年5月由鐵二院開始設計；1975年初步設計文件完成。 1976年3月鐵道部批准設計。 1977年12月完成施工設計。 1978年鐵二院通過大王灘水庫壩下方案的改線設計。 1978年1月，鐵二局組織15個工程隊約6000人陸續進入沙井——那立80公里地段。 1978年3月，南防鐵路全線開工。 1980年3月，因調整國民經濟，壓縮基建投資而停工，計完成投資2934.58萬元。
臺灣正體. 本列表列出世界上最大的15家 貨櫃航運 （英語：container shipping） 公司，排名根據 20呎標準貨櫃 (TEU)裝運能力及 貨櫃船 數量，貨櫃船數量包括公司擁有船隻及 傭船 （英語：chartering (shipping)） ，前20大貨櫃航運商裝運能力為2,071萬TEU，佔世界總裝運能力的87.1%。 最大貨櫃航運商列表 [ 編輯] 三大航運公司聯盟 控制著亞洲和北美之間84%的市場份額： [1] 2M聯盟 34% THE聯盟 20% 海洋聯盟 30% 最大貨櫃租賃公司 [ 編輯] 本表列出前10大貨櫃租賃公司，根據 TEU 數量排名。 （2014年） [3] 參見 [ 編輯] 貨櫃碼頭. 貨運代理人. 參考文獻 [ 編輯]
- 集資建設
- 抗戰時期
- 抗戰勝利後修復
- 連接浙贛和全國鐵路聯網
- 併入京九鐵路
在20世紀初的收回路權運動中，全國掀起了商辦鐵路的高潮，江西也在1905年在省城南昌成立商辦的「江西全省鐵路總公司」。 1907年1月在龍開河舉行了開建典禮，這標誌著鐵路開始建設；當時設計標準：軌距1435毫米，限制坡度10‰，最小曲線半徑402米。 1912年5月24日馬迴嶺到德安區間啟用[a]，德安站開通客運貨運服務。 1915年11月九江至山下渡（德安以南）通車，1916年6月6日山下渡木橋完工，九江至牛行通車，標誌著南潯鐵路正式通車。 南潯鐵路正線128.35公里，站線79股共長17.30公里，鐵軌合計總長145.73公里。 1929年1月南潯鐵路被收為國有。
1937年底南京淪陷，1938年日軍由長江往武漢進攻，在同年6月11日日軍攻入安慶，這被視為武漢會戰開端；次日也就是6月12日南潯鐵路停運，6月15日開始拆軌破路，6月17日關鍵橋梁山下渡橋炸毀，另外所有機車等設施被拆解後分批向南由南昌轉至浙贛鐵路。 1938年10月1日萬家嶺戰役開打，中國守軍第1兵團薛岳第29軍團宋哲元和第4軍余漢謀、第8軍李玉堂等部依託廬山兩側及南潯鐵路北段的有利地形進行頑強抗擊，向德安北萬家嶺發起總攻，攻克長嶺、張古山，使得日軍進攻受挫。國民革命軍重挫第101師團與第106師團。1938年10月13日，中國軍隊向後方休整編補。此次戰役是抗日以來正面戰場戰績最好的一次。10月11日薛岳兵團奪回馬迴嶺。 然而1938年10月20日，日軍沿著博陽河進攻德安，29日德安淪陷，...
1945年8月日本宣布投降，9月浙贛鐵路局派員工接管浙贛、南潯兩線，1946年5月1日在浙贛鐵路修復後路局開始著手南潯等鐵路的修復；1947年全線修復通車。 然而1949年5月16日國共內戰的國民黨軍隊往南昌方向撤退時對南潯鐵路沿線進行了破壞，經過修復在同年8月23日修復通車。
1956年5月鐵道部決定建設南昌贛江大橋把浙贛鐵路南昌支線和南潯鐵路相連以便南潯鐵路和全國鐵路聯網；1961年12月贛江大橋完成架梁、鋪軌，南潯鐵路和浙贛鐵路南昌支線接軌，以後這段鐵路也有稱為向九鐵路；而牛行車站到南昌水泥廠段只提供貨運服務，直到2004年牛行車站停用這段鐵路被廢棄，之後路基慢慢的被全部拆除，現在的紅谷灘的豐和新城以及保利高爾夫花園占用了大部分那段鐵路的路基；1962年4月1日提供臨時貨運服務，江北新建了南昌北站，1962年5月南昌鐵路局和大橋工程局會初次驗收，1963年1月中共江西省委正式驗交。 1963年1月10日交付後正式運營，至此南潯鐵路正式與浙贛鐵路南昌支線在南昌站聯接，南潯鐵路客貨運輸與全國鐵路聯網；而連接的關鍵工程贛江大橋土建是按照複線空間建設的以便以後此路段複...
1973年12月26日北京—九江鐵路（小京九）的重點工程九江長江大橋開工，但是受到國內動盪直到1991年才竣工，1993年大橋公路通車。 1993年5月2日，京九鐵路全線開工，該工程對向塘至沙河街進行複線改造。 1996年9月1日京九全線運營通車，南潯鐵路（向九鐵路）列為京九鐵路里程K1318+000～K1470+766區段正式成為京九鐵路的一部分；原九江到新建的九江西區間成為京九鐵路的支線，現名為九江北線。
美國鐵路運輸. 美國的鐵路運輸 主要由貨運業務組成。 客運業務曾經是該國客運網絡的一個龐大而重要的組成部分，但現如今，相較於其他國家的交通運輸格局而言，它僅僅扮演著一個作用非常有限的角色。 歷史 [ 編輯] 主條目： 美國鐵路運輸史. 1826-1850 [ 編輯] 1826年美國的第一輛火車. 在這一時期，美國人緊盯 英國的鐵路發展 。 主要的競爭來自於 運河 （它們中的相當一部分是屬於國有運營的）以及私人所有的、往返於美國廣大的河流系統的蒸汽船。 1829年， 麻薩諸塞州 制定了一個詳細的鐵路建設計劃。 政府的支持，尤其是來自陸軍工程部隊的軍官（該國民用工程專家的唯一儲備）的細部設計，在幫助私營企業建造該國幾乎所有鐵路上，起到了至關重要的作用。
中國國家鐵路集團有限公司 ，簡稱 中國鐵路 或 國鐵集團 ，是承擔 中華人民共和國鐵路客貨運輸 服務的 中央管理 國有企業 [註 2] ，是依《 中華人民共和國公司法 》設立的 國有獨資企業 ，由 財政部 代表 國務院 履行出資人職責 [5] 。 中國國家鐵路集團有限公司成立於2019年6月18日，其前身為 中華人民共和國鐵道部 [6] 、 中國鐵路總公司 。 現由 國家鐵路局 依法對公司進行行業監管。 2022年時，中國國家鐵路集團有限公司管轄鐵路距離超14萬公里，職工總數超200萬人。 沿革 [ 編輯] 鐵道部時期 [ 編輯] 主條目： 中央人民政府鐵道部 和 中華人民共和國鐵道部. 1952年，一列蒸汽列車駛過 成渝鐵路 沱江大鐵橋.
天合聯盟貨運 （英語： SkyTeam Cargo ）是一個 全球 性的貨運 航空聯盟 ，成立於2000年，其所有成員 航空公司 均來自 天合聯盟 ，日均提供逾1000班的航班量，飛往超過130個 國家 ，運營規模為目前世界最大 [1] 。. 自2005年起，天合聯盟貨運連續5年被 亞洲貨運與 ...
2024年5月10日 · 中華人民共和國高速鐵路 ，是目前世界上最大規模的 高速鐵路 網。 1999年8月16日 中華人民共和國 第一條客運專線 秦瀋客運專線 開工 [1] ，2003年10月12日建成通車 [2] 。 京津高鐵 於2008年通車後，中國正式邁入時速300公里以上的高速鐵路新時代，並開始陸續在各省興建高速鐵路。 截至2023年底總距離超過 4.4萬公里 ，通車里程全球第一 [3] [4] [5] ，其中營運時速可達300公里的路線總距離超1.5萬公里 [註 1] ，占世界2/3以上 [6] ，開通範圍已涵蓋包括 香港特別行政區 的31個省級行政區。
