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2020年3月18日 · KYMCO 酷龍150. 目前騎乘里程. 約65,000km. 購入方式. 二手車購入. 購入KYMCO 酷龍150的原因. 原因：因當時的朋友推坑，跟抱著一股腦的衝動。 騎乘心得. 配備. 其實有在騎酷龍的車友們都知道，酷龍的配備方面沒有進口車來的好，過軟的33芯的前叉搭配255mm的後避震，前後煞車為單向雙活塞，配備的是半液晶式儀表板。 但不過基本上前懸吊的部分只要換個強化彈簧，降個三公分，再加幾塊墊片設定阻尼，上個預載調整器就會不錯騎。 後避震上個260mm的MAX M4避震或280mm法斯特Q1，基本上設定的好，要犀利的殺彎都是沒問題的。 再來是制動的部分，基本上需要升級的只有前面的部分，只要改上金屬油管、對四卡鉗、半金屬煞車皮，煞車力道就已足夠應付緊急突發狀況。
- Editor M
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【光陽 酷龍 150 FI (街車版)】新車、二手、中古機車、速可達、大型重機各式車款，優質車商、個人自售應有盡有!
2009年11月20日 · 品名: 酷龍150噴射版. 使用時間: 兩個月整. 行駛里程: 2894. 使用心得: 以下照片小弟不專業之拍攝,傷眼還請各位見諒. 外觀方面 :剛接觸酷龍這部車子,外觀搶眼,覺得非常有霸氣,也非常像大型重型機車。 但是看久了,讓人有設計感不佳的感覺!尤其正面看酷龍!!感覺太瘦高。 尾殼的設計感覺有點老氣,加上後扶手個人覺得不太好看! SYM T1 的屁股設計的就滿有重機的味道。 化油器版跟噴射版外觀最大的不同就在於塗裝,還有噴射版配了比較大顆的方向燈。 動力方面 :相信有接觸過KTR的大大,應該都覺得KTR的動力方面應該還算足夠吧?
KYMCO光陽今年迎來建業60週年，積極朝向台灣機車市場「油電雙冠」目標，繼先前帶來「大樂Dollar、酷玩CoolOne、充換兩用電動機車」後，今日再宣佈推出新世代超級街跑RTS 135，主打搭載「ISG智慧油電賦能科技」，以ISG與引擎雙動力成就14.2ps最大綜
酷龍 （英語： Quannon ），是 光陽工業 於2007年將外銷車款 Quannon 125 （英語：kymco Quannon） 提升排氣量後在台灣推出的輕型打檔 摩托車 ，最大的特色是使用了國內同級距中罕見的雙翼樑式車架與中置單槍避震，也是近年國產檔車中唯一擁有全整流罩的車種。 截止至2015年仿賽版已停產，街跑版也已於2018年一併停產。 簡介 [ 編輯] 2007年，光陽將原先外銷西歐國家的Quannon 125 (北美稱為KR Sport) 引進國內發售，提升排氣量至150cc，並修改排氣管式樣以符合法規要求。 外觀上分離式座椅、雙鷹眼大燈、全整流罩等設計，加上其本身的環抱式車架相當壯碩，接近重車的外觀而受到時下年輕族群青睞。
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