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2014年1月6日 · 台鐵官員與中華電信首度透露，台鐵訂票系統正陷入兩難情境。 「我們發現黃牛駭客以非法程式大量訂票後，從四月起增加驗證碼辨識困難度，並在團體訂票系統新增動態鍵盤，黃牛案件已明顯減少。」台鐵運務處副處長顏文忠強調。
2014年1月6日 · 答：台鐵第三代票務系統從二 四年啟用至今，核心功能在過去是夠用的。 但近年實施電子票證，跟悠遊卡合作、走向捷運化，同時長程旅客也愈來愈多，特別是花東添購不少新車，對票務系統產生很大壓力。 我們發覺系統已經不符合時代要求了。 廣告. 事實上，台鐵從二 一二年就開始研究第四代票務系統。 現在還在顧問公司規劃階段。 未來要放進「電腦化自動排點系統」，將班表排序後，要吸引尖峰旅客到離峰來，並且制定差別票價。 將來台鐵會簡化車種，剩下自強號和區間車，票價有差距，區間車就主跑捷運化路線，以西部幹線為主。 台鐵票價 20年沒調整過. 問：所以未來太魯閣號、普悠瑪號的票價會比自強號貴，以落實票價差異化？ 答：全世界航空公司都是差別票價，高鐵也如此。 但台鐵的費率是被管制的，這是最大的問題。
- 務必對時：為避免有時間差，訂票前須與中原標準時間對時。
- 分段訂票：直達車票不易訂到，分段訂票勝算大，如：台北→羅東、羅東→花蓮。
- 開多視窗：事先開啟多視窗，把身分證字號、起迄站和車次等資訊輸入好，一開放訂票，多視窗同時作業。另外，可同時開好直達車和分段車票的訂票視窗。
- 直攻目標：使用「查詢剩餘車票」，系統耗費的時間較長，建議先查好目標班次，縮短訂票時間。
2014年1月6日 · 瀏覽數：30193. 台鐵春節車票，即將於今晚（7日）零時開賣，而每逢連假便一票難求的東部普悠瑪號和太魯閣號熱門班次，往往在網路一開賣便秒殺完售 ；《天下雜誌》調查卻發現，2013年台鐵花東幹線，在訂票階段，竟有高達百萬張車票，受到黃牛影響；與花蓮 ...
2014年1月6日 · 午夜，對時，在電腦上開啟十多個視窗，快、狠、準，只為搶一張返鄉車票。花東居民要回家，有多難？二 一三年被黃牛集團影響的訂票，就超過百萬張。守法的你，當然訂不到票。
2014年1月7日 · 微風廣場美食街與不斷增購的新列車，為台鐵注入了新活力。但是，台鐵訂票系統的不友善、黃牛集團猖獗，導致熱門時段一票難求。再加上龐大人事包袱與老舊保守心態，在在使得台鐵步履蹣跚，民營化呼聲不絕於耳。 系統不友善 散戶吃虧 廣告
2016年4月12日 · 明年七月，無法再快，因為台鐵是公部門，依政府採購法招標、審查、決標，一步也無法跳過。 台鐵票務系統已經用了十幾年，無法分析數據，無法彈性調整，更令人不可思議的是，一萬三千名員工的台鐵，竟然沒有專職的MIS（資訊）部門。 廣告
