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事故車輛 太魯閣自強號 列車是 台灣鐵路管理局 （以下簡稱台鐵、台鐵局）營運的特快列車，設計時速為150 km/h ，營運最高速度為130 km/h ，營運速度與一般 PP自強號列車 相同，惟過彎時可利用車體設計自動傾斜而不需大幅度降速，在迂迴彎道多的 宜蘭線 上行駛能節省可觀的時間，於2007年5月8日投入營運，採用 台鐵TEMU1000型電聯車 。 該車次為實施台東民眾以 火车票实名制 優先購票之班次，事發當日於7時16分自 樹林車站 發車，預計9時39分抵達 花蓮車站 ，11時10分抵達終點站 台東車站 ，沿途停靠 板橋 、 台北 、 松山 、 花蓮 及 玉里 [18] ，為 台北 往 台東 最快速的列車。
2021年4月3日 · 台鐵408次太魯閣號列車於2日上午9時28分，在清水隧道發生出軌，台鐵局於3日晚間7時記者會上宣布，死亡人數上修為51人，為台鐵半世紀以來最嚴重 ...
4月2日上午9時28分，花蓮縣秀林鄉台鐵東正線清水隧道北口，一輛工程車輛從山坡滑落鐵軌，撞上行經的太魯閣號408次列車，造成列車出軌卡在隧道內，是台鐵近60年來最嚴重的意外事故。
2021年4月2日 · 台灣「台鐵」一輛由台北樹林前往台東的「太魯閣號」408車次列車於花蓮縣清水隧道出軌，造成目前至少50人死亡，200人受傷。 BBC News, 中文 跳過此內容
2021年4月11日 · 出軌. 花蓮. 大清水隧道. 台鐵自強號列車從1978年上路，過去40多年來，一共發生10起的重大傷亡事故，不過今（2）日的太魯閣出軌，為最嚴重的一次。
2021年4月12日 · 太魯閣號出軌後，交通部長林佳龍引咎辭職，社會對台鐵也有嚴厲的的譴責與批評，但都換不回亡者的生命！ 出軌意外必須痛下決心全面檢討，事故的始末，我們共同回顧省思。 4月2日上午7點11分，台鐵408次太魯閣號列車，載著494名乘客，3位乘務人員及1名清潔員，從樹林站出發前往台東，清明連假第一天，旅客們攜家帶眷踏上旅程，卻沒想到，列車開到花蓮縣秀林鄉，等待他們的竟是一場浩劫，運安會公布列車行車記錄器，9點28分38秒，太魯閣號離開和仁隧道，5秒後，突然看到橫躺在軌道上的工程車，司機員煞車不及，以時速126公里速度、撞上工程車，之後車身傾斜擦撞清水隧道北口東側，為了保護罹難者家屬及倖存者，慘痛畫面定格在撞擊前的那瞬間....。
2021年4月3日 · 台鐵太魯閣號昨天發生出軌意外，釀嚴重死傷，台鐵局今天在官網上設置「0402臺鐵408次太魯閣號事故」專區，公布死傷者名單，供家屬查詢。
