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2020年5月29日 · 電動單車的動模組及電池系統由 Gogoro 自行研發設計,極度輕量化設計是最大價值及門檻。 單價只有捷安特電動車7成價格. 目前 Eeyo 系列僅公布美國定價,Eeyo 1 訂價為 3899 美元(約台幣 11.7 萬)、Eeyo 1s 為 4599 美元(約台幣 13.7 萬),台灣與歐洲尚未公布價格;至於銷售時間,預計今年7月最快在台美兩地同步開賣。 編按:很多人覺得 Gogoro 這定價太高、不夠平民,但若以 Gogoro 的 Eeyo 1,跟捷安特 Reign E+ 2 Pro 27.5 相比,Gogoro 的新車只有捷安特的七成價格。
2018年7月24日 · 2018-07-24. 分享本文. 【我們為什麼挑選這篇文章】捷安特過去靠著穩住台灣工廠及開發荷蘭工廠供貨,打開歐洲大門,創下自行車及電動車年銷售全球超過 40 萬台的佳績;在地化經營,不但要配合當地的工作模式、還需考慮如何打進跟亞洲截然不同的市場環境。 但多年來靠著彈性調整策略、快速執行決策的魄力,還有佈局全球的戰略野心,讓捷安特成為傳產不死傳說,更讓台灣製造成為傲視全球的品質保證。 (責任編輯:鄧天心) 巨大集團董事長杜綉珍表示,原本以為中國的6個工廠可以「凸全世界」,供應全球自行車市場,但現在調整策略, 強調在地生產,日前宣布在匈牙利設廠就是最具體例子 。 巨大董事:設廠不能只考慮「低成本」
2021年5月28日 · 新款 Gogoro 2 Premium 配件搭載一條神奇的皮帶 – Gates 高張力碳纖維複合皮帶,降低行車起步、行進間帶來的不適感。 FLO DRIVE 皮帶傳動系統,讓整體的騎乘感覺很古溜,行進過程可以真正享受速度與微風。 Photo Credit:《科技報橘》李承彧、潘皓昀攝影. FLO DRIVE 導入汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計,裡面的碳纖維皮帶,讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低。 這款 Gogoro 配備升級對於車主而言,動力傳輸耐用度、保養容易度也提升了。 過往流行一些 125 cc 大台的機車,對於某些後座而言上車跨坐的時候有些挑戰度。 新款 Gogoro 2 Premium 換裝輕量化鋁合金輪圈,直徑尺寸也有縮小調整。
2018年8月1日 · YouBike的營運商「巨大GIANT機械」(或稱捷安特),當年一開始是在在信義區以500輛車11個站點試辦,前三年慘賠1500萬。 直到2011年12月底第二階段簽約前,巨大機械曾考慮要不要續約、因為慘賠的形勢令他們卻步。 不過,在台北市政府的支持下,雙方持續研討溝通,最終在第二階段中設站點162站、以5350輛車服務市民。 台北市政府則承諾提供兩年補助民眾使用單車首30分鐘的使用費,並在2014年續辦有關優惠。 在市政府的政策支持下,YouBike以公共單車模式開始紅了起來 ,而且, YouBike自身也有著許多其他共享單車不可比擬的優勢。
2017年6月7日 · 2017-06-07. 分享本文. 【我們為什麼挑選這篇文章】台灣的驕傲之一捷安特,在國外也享有一定的知名度。 不過竟然大部分的外國人都認為它是美國品牌? 除此之外,本篇作者建議台灣應該要有「運動行銷」的概念,就像 NBA 之於美國一樣,成立一支職業自行車隊讓台灣在國際上更有能見度。 不要以為不可能,有捷安特、美利達這樣的大型腳踏車公司之外,HTC、Garmin 都曾直接贊助自行車賽,如果能夠把資源結合起來,每年觀看人數僅次於世足與奧運的自行車賽,將會是把台灣推上國際舞台的最好推手。 (責任編輯:陳君毅) 文:史孟康,DDG 執行總監. 台灣若能與職業自行車壇建立起深刻的聯想,將能為國家大幅提升國際識別度。 然而,中國似乎即將搶得先機。
2022年1月10日 · 欣維則是選擇月租 499 元預約里程 300 公里的方案,一個月有一半的日子以機車通勤,另一半則是使用大眾運輸工具及共享機車。 「每天都騎車絕對比搭捷運便宜,但是大熱天、下雨天或寒流你就不會想騎車。 WeMo 電動共享機車。 (圖片來源:維基百科) 欣維分享自己使用共享機車的時機,包含外縣市旅遊,或者在預期車程較遠時,就會先搭捷運到定點再租用共享機車,他表示, 持有電動機車與使用共享機車並不衝突,反而是相輔相成,且對減緩都市空污與停車格不足的問題有所助益 。 使用痛點:保養維修偏貴不方便、電量焦慮症?
2019年11月4日 · 運動風潮助長台灣自行車產值. 有「自行車王國」美譽的台灣,在 2015 年來到產業高峰後,受到共享經濟崛起衝擊,一度走下坡;直到去年開始,電動自行車快速竄起,除了運動風潮外,也取代部分機車的市場占有率,帶動整體自行車產業產值回升,呈現「量減價增」的趨勢。 自行車持續電動化和電子化,從驅動系統、電池技術到無線連接、主動回報等有全新的變革,都為 ICT 供應鏈大本營的台灣廠商帶來新契機。 零組件 8 成以上 MIT,外貿協會:廠商應趁機跳脫代工模式. 外貿協會展覽業務處高級專員巫宜學表示,任何一台中高階自行車幾乎很難避開台灣製造的零組件,台灣自行車相關產業登記的公司就超過 800 家,包括車架、鏈條、車燈等都是強項,其中鏈條大廠桂盟全球市占率超過 8 成,更是獨霸市場。