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  1. 2020年5月29日 · 電動單車的動模組及電池系統由 Gogoro 自行研發設計,極度輕量化設計是最大價值及門檻。 單價只有捷安特電動車7成價格. 目前 Eeyo 系列僅公布美國定價,Eeyo 1 訂價為 3899 美元(約台幣 11.7 萬)、Eeyo 1s 為 4599 美元(約台幣 13.7 萬),台灣與歐洲尚未公布價格;至於銷售時間,預計今年7月最快在台美兩地同步開賣。 編按:很多人覺得 Gogoro 這定價太高、不夠平民,但若以 Gogoro 的 Eeyo 1,跟捷安特 Reign E+ 2 Pro 27.5 相比,Gogoro 的新車只有捷安特的七成價格。

  2. 2018年7月24日 · 2018-07-24. 分享本文. 【我們為什麼挑選這篇文章捷安特過去靠著穩住台灣工廠及開發荷蘭工廠供貨打開歐洲大門創下自行車及電動車年銷售全球超過 40 萬台的佳績在地化經營不但要配合當地的工作模式還需考慮如何打進跟亞洲截然不同的市場環境但多年來靠著彈性調整策略快速執行決策的魄力還有佈局全球的戰略野心讓捷安特成為傳產不死傳說更讓台灣製造成為傲視全球的品質保證。 (責任編輯:鄧天心) 巨大集團董事長杜綉珍表示,原本以為中國的6個工廠可以「凸全世界」,供應全球自行車市場,但現在調整策略, 強調在地生產,日前宣布在匈牙利設廠就是最具體例子 。 巨大董事:設廠不能只考慮「低成本」

  3. 2021年5月28日 · 新款 Gogoro 2 Premium 配件搭載一條神奇的皮帶 – Gates 高張力碳纖維複合皮帶,降低行車起步、行進間帶來的不適感。 FLO DRIVE 皮帶傳動系統,讓整體的騎乘感覺很古溜,行進過程可以真正享受速度與微風。 Photo Credit:《科技報橘》李承彧、潘皓昀攝影. FLO DRIVE 導入汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計,裡面的碳纖維皮帶,讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低。 這款 Gogoro 配備升級對於車主而言,動力傳輸耐用度、保養容易度也提升了。 過往流行一些 125 cc 大台的機車,對於某些後座而言上車跨坐的時候有些挑戰度。 新款 Gogoro 2 Premium 換裝輕量化鋁合金輪圈,直徑尺寸也有縮小調整。

  4. 2018年8月1日 · YouBike的營運商巨大GIANT機械」(或稱捷安特),當年一開始是在在信義區以500輛車11個站點試辦前三年慘賠1500萬。 直到2011年12月底第二階段簽約前,巨大機械曾考慮要不要續約、因為慘賠的形勢令他們卻步。 不過,在台北市政府的支持下,雙方持續研討溝通,最終在第二階段中設站點162站、以5350輛車服務市民。 台北市政府則承諾提供兩年補助民眾使用單車首30分鐘的使用費,並在2014年續辦有關優惠。 在市政府的政策支持下,YouBike以公共單車模式開始紅了起來 ,而且, YouBike自身也有著許多其他共享單車不可比擬的優勢。

  5. 2017年6月7日 · 2017-06-07. 分享本文. 【我們為什麼挑選這篇文章台灣的驕傲之一捷安特在國外也享有一定的知名度不過竟然大部分的外國人都認為它是美國品牌除此之外本篇作者建議台灣應該要有運動行銷的概念就像 NBA 之於美國一樣成立一支職業自行車隊讓台灣在國際上更有能見度不要以為不可能有捷安特美利達這樣的大型腳踏車公司之外HTCGarmin 都曾直接贊助自行車賽,如果能夠把資源結合起來,每年觀看人數僅次於世足與奧運的自行車賽,將會是把台灣推上國際舞台的最好推手。 (責任編輯:陳君毅) 文:史孟康,DDG 執行總監. 台灣若能與職業自行車壇建立起深刻的聯想,將能為國家大幅提升國際識別度。 然而,中國似乎即將搶得先機。

  6. 2022年1月10日 · 欣維則是選擇月租 499 元預約里程 300 公里的方案,一個月有一半的日子以機車通勤,另一半則是使用大眾運輸工具及共享機車。 「每天都騎車絕對比搭捷運便宜,但是大熱天、下雨天或寒流你就不會想騎車。 WeMo 電動共享機車。 (圖片來源:維基百科) 欣維分享自己使用共享機車的時機,包含外縣市旅遊,或者在預期車程較遠時,就會先搭捷運到定點再租用共享機車,他表示, 持有電動機車與使用共享機車並不衝突,反而是相輔相成,且對減緩都市空污與停車格不足的問題有所助益 。 使用痛點:保養維修偏貴不方便、電量焦慮症?

  7. 2019年11月4日 · 運動風潮助長台灣自行車產值. 自行車王國美譽的台灣 2015 年來到產業高峰後受到共享經濟崛起衝擊一度走下坡直到去年開始電動自行車快速竄起除了運動風潮外也取代部分機車的市場占有率帶動整體自行車產業產值回升呈現量減價增的趨勢自行車持續電動化和電子化從驅動系統電池技術到無線連接主動回報等有全新的變革都為 ICT 供應鏈大本營的台灣廠商帶來新契機。 零組件 8 成以上 MIT,外貿協會:廠商應趁機跳脫代工模式. 外貿協會展覽業務處高級專員巫宜學表示,任何一台中高階自行車幾乎很難避開台灣製造的零組件,台灣自行車相關產業登記的公司就超過 800 家,包括車架、鏈條、車燈等都是強項,其中鏈條大廠桂盟全球市占率超過 8 成,更是獨霸市場。

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