搜尋結果
- 22.40-0.10 (-0.44%)2024/05/31 14:07 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收22.50開盤22.60委買價22.35委賣價22.40
- 今日價格區間22.35 - 23.0552週價格區間18.65 - 28.75成交量71294 張平均成交量53186 張
- 市值135.510 億本益比 (最近12個月)16.00營運報告/法說會日期2024-08-07除權除息日-
中華航空 （英語： China Airlines ），簡稱 華航 （ CAL ），是 中華民國 的 國家航空公司 ，也是 臺灣 最大的 民用航空 業者，為 華航集團 的核心企業。 主要 轉運樞紐 為 桃園國際機場 ，總部則位於桃園機場場區內的 華航園區 。 目前以 國際航線 為主（包含 客運 與貨運），航點遍佈超過30個國家；其成立之初亦經營 國內航線 ，惟考量企業內部資源及營運重心整合，自1998年全部轉由子公司 華信航空 經營。 其旗下還擁有 台灣虎航 ，為目前臺灣唯一的國際 低成本航空公司 。 華航在1959年以 中華民國政府 為首出資創辦，目前後者仍以間接持股方式擁有多數股權。 華航是臺灣航空業 共享代碼 合作的先驅業者，目前與22家國際航空業者合作經營多條共享代碼航線。
華航集團 （ 英語 譯名： China Airlines Group ）是中華民國一個以 航空 運輸 產業為核心的 企業 集團，由 中華航空 、 華信航空 、 臺灣虎航 及 臺灣飛機維修 等主要公司，以及 華膳空廚 、華夏股份有限公司、華航大飯店股份有限公司（ 台北諾富特華航桃園機場飯店 ）、華儲股份有限公司、華旅網際旅行社、 桃園航勤 等 子公司 所組成。 除此之外，旗下更涉足擁有地面代理公司、航空貨運公司、清洗制服業務、機內免稅品販售等旗下子公司。 概述 [ 編輯] 集團現任總裁是謝世謙。 集團總部設於桃園市大園區航站南路一號的 華航園區 。 集團主公司 中華航空 、 臺灣虎航 及 華信航空 的基地分別位於 臺灣桃園國際機場 和 臺中國際機場 。
- 兩岸航點
- 歐洲航點
- 參考資料
註：部分航班與其他航空公司聯號經營 1. AE航班為華信航空班號，由中華航空機隊飛航 2. AE/CZ航班由中國南方航空飛航，共用華信航空班號 3. AE/MU航班由中國東方航空飛航，共用華信航空班號 1. 機型（粗體為專用指定機型之航班，A350 XWB機隊不適用於兩岸航線） 1.1. 兩岸一線商務城市高運量重點航班（777、777X專用指定航班，限台北時間上午8時30分許至下午5時許由桃園機場起飛） 1.1.1. 台北桃園－上海浦東（CI501/502、CI503/504）：777-300ER、777-9X 1.2. 兩岸一線商務城市中運量航班（區域航線寬體客機專用輪值航班） 1.2.1. 台北桃園－北京首都（CI511/512）、廣州白雲（CI521/522）、南京祿口（AE987/9...
機型（目前）（全數皆為直航）機型（2025至2030年間機隊更新期）（全數皆為直航，並全數以A350 XWB機隊執飛作為單一機種，其中倫敦線（CI081/082）以「陳玫紅」作為A350 XWB機隊執飛之單一色調識別）備註2016年華航空服員罷工行動 是指2016年6月由 中華民國 桃園市空服員職業工會 針對 中華航空 客艙組員發起的罷工行動。 桃園市空服員職業工會在取得合法罷工權後，宣布自2016年6月24日凌晨0時起開始發動罷工行動，不再供應勞務 [1] [2] 。 此次罷工持續了三天，27日凌晨才復工，但在24日時，勞資雙方便達成共識，是個成功的罷工案件 [3] ，也是1988年5月1日 台灣鐵路管理局司機員罷工事件 後台灣第二起大型罷工事件。 [4] 這次事件除了是中華民國首例空中服務員的罷工行動 [5] ；同時也是繼2015年 桃園市機師職業工會 後，中華民國航空史上第二次有航空業界員工取得合法罷工權。
台灣虎航（英語： Tigerair Taiwan；IATA代碼：IT [2] ；ICAO代碼：TTW [3]；呼号：Smart Cat）是一家台灣 低成本航空公司，為華航集團旗下三家航空公司之一 [4]，提供中短程國際航線服務。 樞紐及重點機場為桃園國際機場。 台灣虎航由華航集團與欣豐虎航於2014年合資創立，由於成立初期持續虧損，因此在 ...
維基百科，自由的百科全書. 若非特別註明，本條目所有時間皆為 東九區 標準時間（ UTC+9 ）。 中華航空120號班機 （CI 120）是由 臺灣 桃園國際機場 飛往 日本 沖繩縣 那霸機場 的 中華航空公司 定期航班。 2007年8月20日上午，執行此航班任務的 波音737-800 客機在當地時間10時27分順利降落那霸機場之後，在停泊於 停機坪 等待接駁車時，飛機右翼的二號引擎突然起火，機上157名乘客與8名機組員緊急疏散逃生，幾秒後飛機旋即發生爆炸並引發大火（正、副機長則於爆炸瞬間跳機逃生）。 火勢在當地時間11時37分撲滅，最後所幸並無人員傷亡，一般認為機組員於此次緊急事件中臨危不亂，協助乘客由艙門滑梯順利逃出，是不幸中的大幸。 這也是 波音737 新世代客機第四次發生事故。
維基百科，自由的百科全書. 中華航空2265號班機 （CAL2265，CI2265）是1986年2月16日的一班由 台北 松山機場 飛往 澎湖縣 馬公機場 的春節加班機，由一架編號為B-1870的波音737-200執行。 當天，該班機在降落馬公機場進場失敗 (重落地)後重飛，又因重飛失敗而墜毀於目斗嶼附近海域，導致機上13人全部遇難。 [1] [2] 事故經過 [ 編輯] 1986年2月16日當天為農曆正月初八，華航加開班機以疏運春節返鄉的旅客。 [3] 2265號班機於當晚18時14分從台北起飛，由編號為B-1870的波音737-281執行，機長為楊明詮，副機長為朱齊原。
