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臺灣鐵路管理局標誌. 臺灣鐵路管理局 ，簡稱 臺鐵局 、 臺鐵 ，係 中華民國 交通部 負責管理 臺灣 傳統 鐵路系統 嘅機構，1948年成立，本嚟係 臺灣省 政府屬下機構，1998年 精省 後改由交通部管轄。. 2024年1月1號起，改制為 臺灣鐵路公司 。.
臺鐵區間車、區間快車. 區間車 （ 英文 ： Local Train ）、 區間快車 （ 英文 ： Fast Local Train )，係 臺灣鐵路管理局 （臺鐵）自2006年11月1號起新增嘅車種。. 區間車原則為各站停車、區間快車就只係停靠部分車站。. 列車票價依 復興號 嘅每 公里 1.46元 新臺幣 計收 ...
台灣. 台鐵 等傳統鐵路都設有平交道，台鐵喺2017年1月，有456個 [1] ，由於消除地面交通阻隔並減少闖入平交道而肇事嘅需求，並增加鐵路行車安全，1990年後新起或改善嘅路線一律用立體交叉。 隨著鐵路立體化建設嘅發展，鐵路平交道已漸漸減少。 台鐵 第一條全線都冇平交道嘅係 沙崙線 。 而 台北都會區 自從1980年代起歷經多年、多個階段逐步嘅鐵路改善工程，2008年9月21日起台北市 全面地下化 ， 三坑 － 浮洲 36.7公里間已無平交道，中部 豐原 北＝ 大慶 南間 高架化 路段已於2016年10月16日通車，自此 三義 ＝ 新烏日 42.7公里間，已全無平交道。
- 概要
- 計畫
- 睇埋
- 外部連結
「捷運化」得名嘅由來，主要係為咗使向來以中、長程運輸為主嘅臺鐵，能仿效城市軌道運輸系統（即捷運）嘅3大短程運輸特點：車站密集、班次密集、票種單純。施工除咗臺鐵自辦外，同屬中華民國交通部嘅交通部鐵道局亦執行多項專案。臺鐵捷運化以沿線人口密度較高嘅西部幹線為主要計畫範圍，並將臺灣西半部劃分為北、中、南生活圈作為執行區段。納入新十大建設後，其下共分為11案。另外加上已經喺2001年動工嘅「臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期建設計畫」，計目前12案進行緊。 計畫喺硬體方面有幾個目標： 1. 新增車站、路線，約2至3公里有1站。 2. 改建車站、改善路線品質或景觀等。 3. 增購新型電聯車：增加班次，以因應短程輸送密集化嘅需要。 遠期方面，票價上也計畫仿傚臺北捷運，區間列車起跳票價定為基本里程5公里／新台...
臺鐵立體化（高架化、地下化）區域鐵路、通勤鐵路、城市快鐵交通部鐵路改建工程局 Wayback Machine嘅版面存檔備份台鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期建設計畫進度報告[失咗效嘅鏈]台鐵都會區捷運化暨區域鐵路後續建設計畫（基隆＝苗栗）進度報告[失咗效嘅鏈]臺北捷運環狀線 係 台北捷運 嘅一條中運輸量嘅路線。 由十四張站到五股工業區站係 高架路 ，十四張站東面側便、五股工業區站北面側面嘅第二階段路線起喺地下。 第一階段來往大坪林同新北產業園區，喺2020年1月31號通咗車，有 15.4 公里 長，一共 14 個車站。 通車後乘客走可以利用本線直接往返新店、中和、板橋、新莊等等人口密集嘅新北市淡水河西各區，唔使再入台北市區轉車，縮短咗車程而且分散咗運量，減少台北市轉車站嘅擠擁。 本線同松山新店線、中和新蘆線、板南線、桃園機場捷運有轉車站，而且乘客可以喺板橋站轉乘台鐵同埋高鐵。 車站. 路網圖. Template:Rapid transit OSM map. 路線圖. 月台配置. 全線車站皆設全高式月台幕門。 島式月台 ：大坪林.
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臺北車站 係 臺灣 臺北市 中正區 嘅一個鐵路站，集合 臺鐵 、 臺灣高鐵 、 臺北捷運 同 桃園捷運 ；周邊有臺北轉運站、國光客運臺北車站等公車站。. 臺北車站喺臺北捷運路網嘅地理中心，喺1891年開張以嚟唔單只係臺北都會區同北臺灣最重要嘅公共交通樞紐 ...
台鐵區間車，為台鐵嘅通勤鐵路車種 台鐵 [1] 西部幹線各捷運化區間： 基隆—中壢 豐原—二水 南科—屏東 內灣線、六家線 台北捷運郊區路線：土城線、新莊線、蘆洲線 桃園機場捷運（屬於捷運系統，但性質類似於通勤鐵路） 日本 JR線
