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2019年3月16日 · 事實上，隨著行業的發展，自2017年以後二手車金融市場中的借款合約日趨規範，多數金融公司的貸款利率都滿足監管規定的貸款費率不得超過24%的要求。 記者在其中一家二手車金融公司的借款合約中發現，合約顯示借款利率為8%至10.5%。 在實際測算中，加上保險貸款、GPS貸款、平台費等費用後，其借款利率比合約顯示利率要高，從12%~20%不等。 在另一家公司的合約中，記者也發現了實際借款利率高於約定利率的情況。 在李先生的合約裡，記者還看到在乙方應支付的費用裡有擔保手續費5335元、管理服務費5335元、服務費1710元及月租金3095.4元。 李先生借款共約6.9萬元，刨除以上費用後，實際到账約5.7萬元，分24期還清。
這時一些資質低一些的私人小額抵押貸款公司就出現了，通常他們的優勢就是放款快，手續簡單，但還款利率相對更高，而且對車輛的估價也都偏低。 那麽有人就會問了，這種抵押車價格更低豈不是更劃算？
2020年8月24日 · 公開日: 2020-08-24. 幾乎70%以上的追尾事故，都是後車全責或者主責，這也造成了一種錯覺，似乎追尾他人的車輛就應該多承擔責任，這也導致很多人在發生追尾事故後，盲目主動承擔責任，殊不知，有很多種追尾事故，責任並不在己方。. 01 前車強行加塞. 加塞 ...
2018年9月16日 · 為什麽汽車需要磨合？ 汽車發動機工作時，活塞在汽缸中做往複式活塞運動，而變速箱工作時，兩組齒輪相互齧合，它們都會產生摩擦。 然而，汽車組裝前每個零件都是分開加工的，在加工零件時都存在幾何偏差和毛邊等，所以組裝後有些運轉部件會局部直接接觸產生摩擦，直到零件的毛邊被摩擦掉，變得光滑，以及相配合的零件之間不再存在偏差。 在車子剛剛購買到手時，將零件的毛邊以及偏差磨損掉的過程就叫做磨合，而這個過程所經歷的周期就叫做磨合期。 不過也有人說，現在的車子在生產過程中都經歷過磨合，因此車主買車後就無需進行磨合了。 如今，大多數新車在出廠前都經過了“冷磨合”：其做法是把發動機裝在專用機床上用電機帶動磨合，在這個過程中，零件上的大多數毛邊都可以被磨掉。
2019年5月15日 · 藍寶堅尼法拉利，逐漸興起的“超跑租賃”. 今天和大家聊個比較有意思的話題，就是關於豪車租賃的故事。. 有人可能會說，豪車租賃不就是婚車嗎，這有什麽稀奇的，誰結婚不找幾台豪車當婚車呢？. 什麽奔馳S，寶馬7系之類的當頭車，後面再跟幾台檔次稍微 ...
2018年11月3日 · | PTT新聞. 新車到底要不要做“底盤防鏽”？ 什麽時候做最劃算？ 公開日: 2018-11-03. 現在很多時候買車4s店都會推薦消費者做一些保養項目，比如底盤防鏽。 每個消費者都知道底盤防鏽是非常重要的，再加上銷售人員的鼓動，小五千就搭進去了，事後確實發現有一定的作用。 但老司機卻不建議消費者新車到手就進行底盤防鏽，這其中是為什麽呢，下面讓我們來了解一下。 新車沒必要打底盤防鏽. 其實很多新車在出廠時，很多廠家已經做了底盤防鏽處理，比如噴塗底盤防護漆，更厚道的廠家還會做一層底盤裝甲，所以絕大多數的新車時候沒有必要提車就打底盤防鏽的，原廠做的底盤防鏽效果是要好於第三方維修機構的。
2018年12月21日 · 應對方法是通過反打方向盤來處理，如果速度較快時可以通過加大油門來通過，但是這對駕駛者技術要求極高，可以算是漂移的相關技巧了，對於普通人來說還是有些困難的。 那麽哪些車容易出現“推頭”問題，哪些車輛容易出現“甩尾”問題呢？ 讓我們一起來看看吧。 快速過彎時，前驅車由於車頭位置更重，容易出現“推頭”現象，也就是傳說中的轉向不足。 後驅車容易出現“甩尾”現象，也就是轉向過度，所以能玩漂移的都是後驅車，當然，掌握好角度和力度非常重要。 但是問題又來了，我們普通人開車，有幾個會在過彎的時候達到“推頭”或“甩尾”的速度呢？ 再者，現在快成為標配的ESP，在很大程度上是改善“推頭”或“甩尾”現象的。 用簡單點的話說，上坡時前輪抓地力減弱，所以前驅車的驅動力會相應減弱，可能會造成打滑。
