美國鋼鐵公司 相關
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美國鋼鐵公司 （英語： United States Steel Corporation ，通常簡稱為： U.S. Steel ），1901年由 安德魯·卡內基 創辦，總資產14億美元，是美國第一個「10億美元公司」。 它由11個鋼鐵公司合併而成，為縱向型 托拉斯 ，不但控制鋼鐵廠，同時涉足鐵礦公司、輪船公司和鐵路公司。 美國鋼鐵公司（USS）的前身是成立於1864年的卡內基鋼鐵公司。 卡內基鋼鐵公司是從19世紀中葉美國實行關稅壁壘之後才強盛起來的。 在1913年才將這種對美國鋼鐵工業的關稅保護完全取消。 在此之前，大部分美國鋼鐵工業靠關稅壁壘在同英國的自由貿易的競爭中取得盈利。 卡內基鋼鐵公司通過白手起家建立成一個生產鋼鐵的大型鋼鐵聯合企業而獲得優勢，且數十年保持世界最大鋼鐵廠的地位。
美国钢铁公司 （英語： United States Steel Corporation ，通常簡稱為： U.S. Steel ），1901年由 安德鲁·卡内基 创办，总资产14亿美元，是美国第一个“10亿美元公司”。 它由11个钢铁公司合并而成，为纵向型 托拉斯 ，不但控制钢铁厂，同時涉足铁矿公司、轮船公司和铁路公司。 美国钢铁公司（USS）的前身是成立于1864年的卡内基钢铁公司。 卡内基钢铁公司是从19世纪中叶美国实行关税壁垒之后才强盛起来的。 在1913年才将这种对美国钢铁工业的关税保护完全取消。 在此之前，大部分美国钢铁工业靠关税壁垒在同英国的自由贸易的竞争中取得盈利。 卡内基钢铁公司通过白手起家建立成一个生产钢铁的大型钢铁联合企业而获得优势，且数十年保持世界最大钢铁厂的地位。
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2023年8月16日 · 美國鋼鐵產業恐將出現大變革。 b（本報系資料庫） 美國 大鋼廠克里夫蘭 (Cleveland-Cliffs)與 鋼鐵 通路商Esmark爭相併購美國鋼鐵 (US Steel)，美國鋼鐵產業將出現大變革。 台灣每年直接、間接銷美鋼材約百萬公噸、產值達250億元，如何面對美國鋼市大變化， 中鋼 （2002）、燁輝（2023）、裕鐵等重點大廠保持關注。...
- 紐科鋼鐵，2023年漲幅居冠！
- 建築用鋼技術品質要求較低，交通用鋼要求最高
- 引爆美國鋼價的是拜登基建計畫和中國減碳目標
- 拜登基建計畫，每10億美金需要50,000噸的鋼！
- 鐵礦石和廢鋼這兩年都盤整
- 環保品質又好的煉鋼原料 – 直接還原鐵
- 三大鋼鐵廠客戶產業分佈
- 紐科鋼鐵，美國廢鋼回收之王
- 鋼鐵動力，有49%的營收來自非住用建築，受惠於基建計畫
- 克理夫蘭鋼鐵，車用鋼材之王
2023年，紐科鋼鐵（NUE.US）漲得最多，漲了35.09%。鋼鐵動力最後，但也不差，也漲了24.71% 為什麼會選這三間公司呢？因為他們是美國本土鋼鐵公司的市值前三名（Reliance Steel & Aluminum Co.不算，因為它同時產鐵和鋁，放在一起比不太公平）。 鋼鐵公司不是都差不多嗎？還是有細微差異。首先，先從兩大煉鋼方式說起….
鋼不是一煉出來就能用的，一煉出來的鋼叫做鋼胚，後面會陸續加工成熱軋、冷軋、低碳鋼等等。美國的四大煉鋼廠幾乎都自己會做中段加工，也就是煉出鋼胚後加工成熱軋、冷軋等產品給各行業的客戶們。 像是建築業需要的鋼筋、鋼骨 家電業需要的冰箱外殼（或洗衣機、冷氣機等）， 還有汽車、火車等交通工具的骨架等，到處都是鋼。 這些鋼材中，汽車和火車等交通工具最苛求技術品質。 因為汽車、火車要跑來跑去，要風吹雨淋，還會一直震動，所以，車用鋼材要求很刁鑽，必須要輕（太重的話油耗高、車速慢）、要堅固防撞之外，還要禁得起日曬雨淋和路上不停的震動，而且至少五年內都要耐用。 像做冰箱、做冷氣的鋼就不用考慮到震動問題，也不用考慮到重量，沒聽過冰箱和房子的賣點是輕對吧？這就是車用鋼材麻煩的原因了。所以，車用鋼材的技術門檻比其他鋼...
中國減碳干美國鋼價什麼事？因為，中國產鋼量佔全世界的50%以上。下圖是2021年世界各國的產鋼量百分比，中國佔53%。 而當2021年四月份中國宣布減碳目標後，中國產鋼量就一路下滑，因為中國的鋼有90.8%都是靠吹氧煉鋼，吹氧煉鋼的碳排放量大約是電爐煉鋼的3~4倍，要減碳當然先從煉鋼開始砍…. 美國自產的鋼不多，都是跟其他國家進口。下圖是2019年美國從各國進口的鋼比重，最多的是加拿大，現在這比重差不多： 雖然中國出口到美國的鋼很少，但，如果算上淨出口量（就是一個國家的出口量 – 進口量），中國仍然排全世界第五： 而美國則是全世界第一名的「淨進口國」（也就是進口量遠大於出口）。 一個佔全球產量一半、淨出口排全球第五的國家說要減產，美國還是會受影響（比方說中國原本出口給南韓很多鋼，結果現在變少...
這是AISI（美國鋼鐵學會，American Iron and Steel Institute）的估算。而拜登基建計畫是八年內投資1.2兆美金，所以就是八年內要多用掉6,000萬噸的鋼，平均每年用掉750萬噸。而美國在2019年用掉了9,760萬噸的鋼，也就是說，以後每年的鋼需求可能會增加7.6%….。 （鋼鐵動力則估算每年鋼需求增加3~5%） 再加上美國現在缺房也缺車，Home Depot在2022年第一季法說會說到，美國現在還缺200~400萬間房，需要5~8年才能補足；缺車呢？世界都缺晶片，各個車廠都是有訂單沒車交。要補起來這些需求，都需要鋼。 （美國約有50%的鋼材用在建築（就是鋼筋、鋼骨等），有25%的鋼材用在汽車和運輸設備，有22%用在電器、工具機等產品）
下圖是這五年來廢鋼（iron and steel scrap）和鐵礦石（iron ore）的走勢圖，米黃色底的是鐵礦石，下面是廢鋼。2022年聯準會大升息以來，鐵礦石和廢鋼都是盤整，沒什麼動，貨幣政策的威力真強啊。 電爐煉鋼碳排就是少，所以，未來全球煉鋼業應該會慢慢轉向電爐煉鋼，畢竟環保是大趨勢。而且，如果歐盟順利實施碳稅，那要賣到歐洲去的產品都得減碳才行，不然碳稅就貴死人。 不過，鐵礦石還是有用，一方面是廢鋼沒那麼多，還是需要鐵礦石來補強；再來，鐵礦石可以拿來作「直接還原鐵DRI」…
前面提過，高爐煉鋼是把含氧量高的鐵礦石（氧化鐵）用焦炭去燒，這段過程是讓焦炭中的碳跟氧化鐵中的氧結合，排出二氧化碳；直接還原鐵（DRI）則是用天然氣的氫把鐵礦石中的氧帶走，排出的廢物是水。而剩下來的鐵品質好，不會有廢鋼煉鋼品質的問題，完美。 可惜，要製造直接還原鐵需要天然氣，而天然氣最近因為俄羅斯和烏克蘭打架漲得很多…..，所以現在DRI 成本高昂，等到天然氣便宜一點後，可能DRI 就會慢慢變多了。 好啦，美國鋼鐵業就講到這裡，接下來來看看公司。 對鋼鐵產業（特別是這些鋼鐵大廠）來說，競爭對手的很多東西都可以模仿。比方說，你有電爐煉鋼，我也可以造電爐；你開始生產DRI（直接還原鐵），我也可以。雖然要砸錢砸時間，但都是些可以做到的東西。因此，以下介紹這三家公司，會較針對「難以被取代的優勢」來探...
建築、汽車及運輸這些都很好懂，「分銷商（steel service center）」是什麼？鋼廠賣給客戶都是幾噸幾噸賣的，但，又不是每個客戶都是福特，可以一次買幾噸鋼回家，所以就需要分銷商。分銷商跟鋼廠買下幾噸的貨，再小量賣給下游客戶們，像是汽車副廠零件廠之類的。像美國鋼鐵United State Steel 就主要供應給分銷商，而像鋼鐵動力就完全沒供貨給分銷商。
這是 紐科鋼鐵Nucor（股票代號：NUE） 最大、也最難以取代的優勢，2021年，他們回收了約2,040萬噸的廢鋼（2021年北美的廢鋼估計約5,900萬噸，也就是說，NUE的廢鋼回收率約34.5%）。旗下的DJJ回收公司在全美有11個區域級公司，是全美最大的廢鋼回收公司。 也因此，NUE 股價跟廢鋼價格關係頗深，下圖是廢鋼價格跟 NUE 股價的比對圖： 因為NUE 是以廢鋼為主要原料，自己也是廢鋼回收大廠，所以當廢鋼漲上去時，NUE的股價也會跟著上去。 這不是同業能輕易趕上的，要建立龐大的廢鋼回收網絡需要相當大的時間和金錢。如果今天有鋼鐵同業，鐵了心想要搶廢鋼，首先，就要出得比 NUE 貴，用更高價來搶廢鋼。但這就會傷害到競爭者的原料成本，它要嘛就是要報高價把鋼賣出去（但這樣又會賣輸人）...
鋼鐵動力Steel Dynamic（股票代號：STLD），也是回收廢鋼為主。他除了回收廢鋼之外也有回收鋁、銅等金屬，不純是回收廢鋼。它之前鋁和銅等金屬只有回收和轉賣，現在卻打算加工做自己的鋁板了，預計2025年上市。2021年，鋼鐵動力Steel Dynamic回收的廢鋼量是544萬噸，約是紐科鋼鐵的27%。就像前面講的，回收需要網絡，別人很難趕上啊。 與另外三家公司相比，STLD 最年輕。STLD 是1993年創立的，紐科呢？1940。克里夫蘭鋼鐵和美國鋼鐵更老，都是1900年以前出生的了。新公司要怎麼崛起？就要靠技術硬實力。這也是STLD完全沒賣鋼材給分銷商的原因，賣鋼材給分銷商多半是較基本的鋼材，STLD 更專注在需要客製的加值型鋼，特別是建築方面（有注意到建築方面的客戶佔了49%嗎？...
前面提過，克里夫蘭鋼鐵 CLF 是1900年以前成立的。只是它百餘年來一直以挖礦為主，專心經營自己的鐵礦石礦場，直到2020年收購了 AK Steel，上中下游全包，自己挖礦自己煉鋼。 2016年初到2019年七月時，CLF 股價 勇冠群雄，是四間公司裡漲最多的。因為它那時候還是純的鐵礦石場。 近年來CLF 也順應時勢，開始併購廢鋼回收公司，跨足電爐煉鋼，所以 CLF 股價 走勢，不完全貼近鐵礦石價格了。 克里夫蘭鋼鐵 CLF 有25%的營收來自交通及運輸，是這四大鋼鐵公司中比例最高的，它也是美國最大的車用鋼材製造商。前面說過，車用鋼材是所有鋼材中技術要求最高的，這也是 CLF 的硬實力所在，也是難以被同業超越的優勢。像 CLF 就被美國汽車大廠通用表揚為「年度供應商」：
其他人也問了
中國有哪些鋼鐵廠?
世界十大鋼鐵公司有哪些?
美國鋼鐵公司(USS)的前身是什麼?
美國鋼鐵股價會受歐洲經濟影響嗎?
2023年12月19日 · 美國工業界百年老店易主！ 日本製鐵141億美元買下美國鋼鐵. 2023-12-19 00:00 經濟日報／ 編譯 易起宇 ／綜合外電. 日本製鐵18日宣布，將以約141億美元價碼收購美國同業美國鋼鐵。 b（美聯社） 日本 製鐵18日宣布，將以約141億美元價碼收購 美國 同業美國鋼鐵（US...
2024年3月31日 · United States Steel 是家一貫作業的鋼廠，在美國及中歐都有工廠，目前美國廠年產粗鋼1940萬噸、中歐廠為740萬噸。該公司亦從礦砂提煉鋼胚、焦碳、及進一步再製成平板鋼、鋼管產品。該公司並經營鐵路運輸及水路運輸、房地產等業務。 產業地位
