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桃園國際機場旅客自動電車輸送系統[1] （又稱 航廈電車 、 機場電車[2]，英譯為 People Mover System，簡稱 PMS，又稱 Airport Skytrain[3]）此系統位於 台灣 桃園國際機場 內部，為一無人駕駛之 自動旅客捷運系統，形式屬於 膠輪路軌系統。. 用於連結現有第一航廈與第二 ...
桃園國際機場旅客自動電車輸送系統[1] （又稱 航廈電車 、 機場電車[2]，英譯為 People Mover System，簡稱 PMS，又稱 Airport Skytrain[3]）此系統位於 台灣 桃園國際機場 內部，為一無人駕駛之 自動旅客捷運系統，形式屬於 膠輪路軌系統。. 用於連結現有第一航廈與第二 ...
預先計畫. 編輯. 第二航廈的興建最早於1971年的桃園國際機場 [ b ] 主計畫中便已被提出 [ 3 ]:8，在 桃園國際機場 1979年2月啟用後，運量持續的高度增長，迅速的使僅有的 第一航廈 面臨了使用容量滿溢的窘況。. 考量於此， 交通部民用航空局 於1989年10月正式啟動 ...
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2024年9月5日 · 此條目介紹的是臺灣的主要聯外國際機場。. 關於臺北另一座聯外機場，請見「」。. 臺灣桃園國際機場 （英語： Taiwan Taoyuan International Airport， IATA代碼： TPE； ICAO代碼： RCTP），通稱 桃園國際機場 、 桃園機場 、 桃機[6]，是位於 中華民國 桃園市 大園區 的 ...
收費方式. 短途. 台灣絕大多數計程車以里程數計費，但因地域差別，各縣市之計程車收費標準亦不相同。 如同為 直轄市 的 北 [8] 高 [9] 定價不一。 以 大台北地區 為例，起跳里程1.25 公里 收費 新台幣 85元，續跳里程每0.2公里收費新台幣5元，延滯計時（時速每小時5公里以下累計60秒）收費新台幣5元。 2023年4月1日起台北市、新北市及基隆市同步調整計程車運價，計費基準基本里程調漲為1.25公里新台幣85元；續程跳表改為200公尺跳5元；延滯計時改為60秒跳5元。 絕大多數縣市實施夜間時段 加成 收費，一般而言大約增收20%價錢，各 縣 市 夜間時段定義也不盡相同，以 台北市 為例，夜間定義為晚上11時至翌日早上6時，但 台中市 則為晚上10時至翌日早上6時。
路線概述. 桃園機場捷運全長53.09公里，路線設計最高時速為110公里，但實際營運最高時速為100公里。 營運模式分為： 環北直達車（Express bound for Huanbei Station, with calls at A18 Taoyuan HSR Station and A21 Huanbei Station）（目的地：環北，停靠站：A1－A3－A8－A12－A13－A18－A21） 直達車（Express）（目的地：機場第二航廈，停靠站：A1－A3－A8－A12－A13） 普通車（Commuter）（目的地：老街溪，停靠站：A1～A22每站皆停，A21-A22區間僅普通車單一車種）
開計程車後車廂置放行李之服務費及電話叫車服務費各縣市實施狀況亦不相同，收費者多以新台幣10元計費。 由於費率由各縣市自主訂定，所以在特定節日或業者因應景氣循環而實施價格優惠 [ 10 ] ，所以桃園 [ 11 ] 、新竹與苗栗 [ 12 ] 各地會有價差。
