台南旅館休息 相關
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為解決乘車外宿之不便，第二代臺南驛的二樓設有洋式旅館，昭和11年（1936年）3月車站落成，臺南鐵道飯店開業，是當時臺灣唯一設有旅館的車站。 臺南鐵道飯店有客房9間，提供乘客住宿、休息、盥洗、及寄放行李等服務，且設有公共電話室、餐廳、酒吧
台南大飯店 為台灣 臺南市 的觀光飯店之一，位於 臺南車站 正前方，於1964年11月29日開幕，次日正式營業 [1] 。 在2002年以後連鎖飯店集團陸續進駐臺南之前，曾長期為臺南最高級的飯店。 沿革 [ 編輯] 台南大飯店於1964年11月29日開幕，次日正式營業，在此之前共耗資千餘萬元，歷時約一年半的工程時間興建飯店 [1] 。 第一位入住的客人是當時司法行政部（今 法務部 ）部長 鄭彥棻 ，而早在正式營業前一個月便已有人預約房間與酒席 [1] ，該處在 日本時代 曾為 大正町 「東屋」旅館的所在地 [2] 。 台南大飯店的創辦人是旅日台僑鄭旺及鄭添根兄弟，據鄭添根的說法，他們兄弟是為了回饋故鄉而創辦此間飯店，若是考量賺錢因素，實在應該在臺北投資才是 [1] 。
- 起源
- 路線
- 裝備與補給
一日雙塔可能起源於2009年，當時台灣自由車愛好者喜歡在Mobile01網站分享騎乘經驗，而公路自由車騎士陸續挑戰更長的距離，由於這時期公路自由車錶已具備GPS功能，使挑戰過程可以留下客觀紀錄，因此在網路上形成一種相互激勵的風氣。由於自由車性能有限而騎士需要休息，單日騎乘500公里是個指標性的挑戰，而富貴角燈塔和鵝鑾鼻燈塔在台灣西側的距離大約如此，也就成為台灣自由車騎士間的常見話題，有些騎士會以24小時內完成作為目標。
東路
從富貴角向東出發，經基隆市、東新北、宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣及屏東縣的牡丹鄉與滿州鄉，路線全長約550公里，沿途共經過約23個鄉鎮市區，最後抵達鵝鑾鼻燈塔。此路線因位處雪山山脈、中央山脈及海岸山脈之山腳及沖積扇，坡度起伏較大，導致騎乘及施力上的困難，且人煙明顯較西半部來得稀疏，較不易進行補給作業，旅途南段因台26線達仁段及滿州段遲遲未開通，導致車手需不斷進行路線更替，種種因素導致東路較不易為選手採納，沿途主要聚落及行經幹道如下： 新北市：金山、瑞芳、福隆 基隆市：市區（仁愛、信義、中正） 宜蘭縣：頭城、蘇澳 花蓮縣：秀林和平、新城北埔、花蓮市、吉安 臺東縣：長濱、成功、東河都蘭、臺東市、太麻里、金崙、大武、尚武、達仁 屏東縣：東源、旭海、港仔、滿州、港口、鵝鑾鼻 1. 台2線：富貴角→基隆市→鼻頭角→三貂角→頭城鎮→蘇澳鎮（約140km） 2. 台9丁線：蘇澳鎮→南方澳→大清水（約70km) 3. 台9線：大清水→花蓮市（約30km) 4. 縣道193號：花蓮市→吉安光華（約7.5km） 5. 台11線：吉安光華→成功鎮→臺東市→太麻里美和（約170km) 6. 台9線：太麻里美和...
西路
從新北市石門區富貴角往西部沿海方向出發，沿途將會經過新北市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣、臺中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、臺南市、高雄市及屏東縣等12縣市，共約66~68個鄉鎮市區（視騎乘台61線的比率多寡而定），路線總長約520公里。上列鄉鎮市區的共同特質為海岸線狹長，路段長度亦長，每鄉鎮路段長大約在8~12公里左右（除高雄市及台南市舊市區的轄區外），且多從郊區、田野或魚塭用地穿越，這60多個鄉鎮市區中，通常僅有少數的市區或聚落會被旅者途經。沿途主要聚落及行經幹道如下： 新北市：淡水、八里、林口太平 桃園市：蘆竹海湖、大園竹圍、觀音草漯 新竹市：南寮、香山內湖 苗栗縣：白沙屯、苑裡 臺中市：大安海墘、清水高美、梧棲 彰化縣：伸港、線西、鹿港、福興、芳苑 雲林縣：麥寮、臺西、口湖下崙、口湖宜梧 嘉義縣：東石、布袋 臺南市：北門、七股、臺南市區 高雄市：沿線全境（茄萣–林園）皆有補給點 屏東縣：東港、林邊、枋寮、枋山、車城、恆春、鵝鑾鼻 1. 台2線〈石門–關渡〉約26K 2. 台15線〈關渡–香山〉約78K 3. 台61線〈香山–白沙屯〉約40K 4. 台1線〈白沙屯–五南里3...
由於挑戰距離大約520公里，如果要在24小時內完成，均速需要維持21.6km/h 以上，如果把疲勞和休息時間也列入考量，在不疲勞的狀況下能騎乘30km/h 以上比較有機會順利完成，因此自由車性能必須有一定的水準。全程消耗的熱量超過10,000大卡，沿途需要補充相當程度的熱量和水分。路線方面如果在沒有導航的狀況下也容易迷路而浪費體力。因此在挑戰前必須充分準備。
臺南鐵路飯店 （日语： 台南鉄道ホテル／たいなんてつどうほてる 、英語： TAINAN STATION HOTEL ）是一家位於 台灣 臺南市 東區 的飯店。 位於 臺南車站 （車站二樓）內，被 中華民國政府 列為國家重要文化財產。 在臺南車站開業隔年的1936年開幕，1986年結束營業，目前由 台灣鐵路管理局 經營。 台南車站 改建工程計畫預計於2022年重新開業。 [1] 二次大戰之後，鐵道飯店改為「鐵路飯店」和「鐵路餐廳」分別經營，後因虧損相繼於1965年、1986年停業。 簡介. 日治時期都市逐漸發展與擴大，臺南驛顯得過於老舊且不敷使用，開始提出臺南驛本體建築改建計畫，由 鐵道部 改良課日籍建築師 宇敷赳夫 設計，於昭和9年（1934年）動工。
台南大飯店 為台灣 臺南市 的觀光飯店之一，位於 臺南車站 正前方，於1964年11月29日開幕，次日正式營業 [1] 。 在2002年以後連鎖飯店集團陸續進駐臺南之前，曾長期為臺南最高級的飯店。 沿革 [ 编辑] 台南大飯店於1964年11月29日開幕，次日正式營業，在此之前共耗資千餘萬元，歷時約一年半的工程時間興建飯店 [1] 。 第一位入住的客人是當時司法行政部（今 法務部 ）部長 鄭彥棻 ，而早在正式營業前一個月便已有人預約房間與酒席 [1] ，該處在 日本時代 曾為 大正町 「東屋」旅館的所在地 [2] 。 台南大飯店的創辦人是旅日台僑鄭旺及鄭添根兄弟，據鄭添根的說法，他們兄弟是為了回饋故鄉而創辦此間飯店，若是考量賺錢因素，實在應該在臺北投資才是 [1] 。
2024年5月10日 · 日治時期為解決乘車外宿之不便，臺南車站落成時二樓設有洋式旅館，是當時臺灣唯一設有旅館的車站。 鐵道旅館提供乘客住宿、休息、盥洗、及寄放行李等服務，且設有公共電話室、餐廳、酒吧、更衣室等設施，餐廳內亦有冷藏食物的設備，除此之外，還設有 ...
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