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2023年2月18日 · 由於 機場 要處理大量的 噴射機燃料 和 除冰 化學品，如果不妥善處理，會污染附近的 水體 ，造成 水污染 。 航空活動會排放 臭氧 和超細顆粒物，這兩者都會危害健康。 通用航空 所使用的活塞式發動機，因使用 航空汽油 而會釋放 鉛 ，有導致 鉛中毒 的風險。 航空業可透過提高 飛機燃油經濟性 （英語：fuel economy in aircraft） 來減少環境足跡，優化 航空交通管制 及 飛行航線 以降低非二氧化碳氣體（如氧化氮、懸浮微粒及凝結尾）對氣候的影響。
能反射或分散紫外線的無機微粒（如 氧化鋅 、 二氧化鈦 ，或兩者的混和，物理性防曬）. 如同有機化合物吸收紫外線的有機微粒，其中含有多重的 生色團 分子，能像無機微粒反射或分散一部分光線，且相較於有機化合物有結構上的差異，如 Tinosorb M ...
電磁干擾 飛機系統是飛機上禁止手機（以及其他乘客的電子裝置）最常見的論點。 從理論上講，活躍的 無線電發射器 ，如行動電話，對講機，可攜式電腦或遊戲裝置可能會干擾與飛機。 非透射電子裝置發射的電磁輻射，儘管通常在一個較低的功率電平，理論上也可以影響飛機的電子裝置。 總的來說，任何這些可以簡稱為可攜式電子裝置。 美國太空總署發布了 [11] 50種最新報告至飛航安全報告系統（ASRS）的關於「航空電子裝置問題，可能由於乘客的電子裝置造成的影響。 」這些報告的性質差別很大。 有些只是描述機組人員與乘客互動時，要求停止使用的電子裝置。 其他報告指出機組人員在匯報異常時發現有乘客正在使用手機。 少數報告指出，隨著乘客的電子裝置打開或關閉，觀察到干擾飛機系統的訊號出現或消失。
美國國家航空暨太空總署 的一次航空安全測試. 航空安全 是指牽涉 航空 的安全，概念包括調查與研究 空難 的原因，以及避免空難發生的措施，包括定下相關規例、培訓相關員工及向公眾進行相關教育。. 而國際性的航空安全監管組織包括 美國聯邦航空局 和 ...
部份國家已開放在飛機爬升到巡航高度後，可在開啟手機的飛航模式之下使用手機，但在起飛及降落階段仍需關閉手機。. 但各國於近年開始允許民航班機在飛行的全部過程中打開行動電話飛航模式， 美國 自2013年10月起解禁 [5] ， 歐盟 自2013年12月起解禁 [6 ...
翼地效應. 翼地效應 （Wing-In-Ground effect, WIG）亦稱為 地面效應 （Ground effect）或 翼面效應 （Wing-In-Surface-Effect, WISE），是一種使飛行器 誘導阻力 減小，同時能獲得比空中飛行更高 升阻比 的 流體力學 效應：當運動的飛行器距離地面（或水面）很近時，整個 ...
在飛機上，有兩種類型的行李並被區別對待：託運行李和隨身行李。 對於這兩種類型的行李，航空公司會對其重量和大小作出規定。 託運行李會被儲存在飛機的貨艙，通常限制的是其重量。
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