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2022年5月11日 · 美中貿易摩擦產生之主要原因包括： (1) 鉅額貨品貿易赤字：2018年美對陸貨品貿易赤字增加至約4,192億美元，佔美貨品貿易赤字48%； (2)產能過剩：中國大陸由國家主導經濟運行並對市場進行干預，對產業不當補貼，造成產能過剩； (3)竊取智慧財產：中國大陸傾國家力量，使用不符合自由貿易與公平原則政策，強制技術轉移及竊取智慧財產權。
2024年3月7日 · 專家指出，包括美股七雄 (Magnificent 7)成員和甲骨文等科技巨擘在全球擴張資料中心，投入每座新設施的金額可能高達10億美元。 隨著發展AI的競爭加劇，開發商也積極物色打造資料中心的合適地點，並確保土地、水源、電力等資源無虞。 對現有資料中心進行升級、研發創新冷卻技術也成為重點。 點擊率： 99. 德國能源產業提醒宜儘速興建天然氣及氫氣發電廠，以免提前淘汰煤炭承諾跳票. 馬來西亞砂拉越州氫氣廠預定於2025年竣工，盼於2050年成為全球最大綠色氫能出口國家. 西班牙Hympulso計畫將打造全球首列氫能列車. 阿根廷政府取消紡織及鞋類產品進口須申報原料及成分規定. 馬來西亞Semarak RE公司與中國電建簽署馬國首個大型綠氫氣生產協議，總值達3.98億美元.
2022年8月31日 · AIT孫曉雅處長亦肯定臺美關係史上最佳，2021年臺灣是美國第8大貿易夥伴，也是美國10大成長最快速的投資來源國之一。 雙方透過TTIC架構、「臺美21世紀貿易倡議」，展開相關合作，共享價值、促進創新及包容性成長，持續深化臺美經貿關係。 亞利桑納州長Douglas Ducey親自率團來臺，並參加商機日活動。 他致詞表示，該州與臺灣具特殊友誼與信任基礎，於商業、科技、安全及國防建立全面夥伴關係。 外貿協會黃志芳董事長則表示，臺美擁有和平、自由、尊重智慧財產權及可持續發展的價值觀，近年合作夥伴關係邁入新的階段，將建立更安全，更有彈性之供應鏈。
2023年8月19日 · 美國最大鋼鐵製造商之一Cleveland-Cliffs公開表示盼收購美國鋼鐵公司，此舉可能將提高用於製造汽車擋泥板、食品罐及電動車電池鋼材之市場集中度。 C公司及工業集團Esmark都向美國鋼鐵公司提出報價，該公司估值將超過70億美元。 分析師表示，有意收購者被擁有122年歷史之美國鋼鐵公司的相對較低股價及龐大生產能力之所吸引。 預計未來幾年對運輸及能源基礎設施、大型製造工廠及電動車的支出增加，將刺激對更多鋼鐵的需求。 美國鋼鐵生產集中在4大供應商手中，即美國鋼鐵公司、C公司、Nucor及鋼鐵動力 (Steel Dynamics)。 C公司是最大鋼板生產商，美國鋼鐵公司居次。 部分製造商表示，在美國擁有世界上最昂貴鋼鐵之際，鋼鐵產業的進一步合併將使生產商有更多影響力來提高價格。
2023年5月3日 · 台灣李長榮集團總裁李謀偉盼在美國建造一座新工廠，以生產半導體用的原料，這正是美國官員為強化國內晶片供應鏈而正追求的投資。 惟卻遇到難題，即該新工廠的營收將被課兩次稅。 台灣企業在美國領土營運所遭遇的「雙重課稅」 (double tax)問題，正影響台美商業關係。 台灣是科技製造強國，亦是美國擬對抗中國且加強美國供應鏈計畫的核心。 李謀偉表示，雙重課稅問題是台灣在美國投資的重大障礙。 該公司為台積電供應材料。 李謀偉指出，加拿大及德國等國家都已與台灣簽署避免雙重課稅協定，惟美國在這方面的進度緩慢。 儘管台美關係很好，惟美國沒有與台灣有正式外交關係，然而美國與其主要貿易夥伴均簽署避免雙重課稅協定，如中國、韓國、日本及歐盟等。
2023年10月11日 · 美國投資公司Castlelake將成為最大股東(持股32%)，其次為丹麥政府(持股25.8%)、法航/荷航集團(持股20%)。 另SAS規劃在2024年第2季將其普通股下市，且不給予現有25萬名股東任何報償，已引發散戶不滿。
2018年4月4日 · 新聞與公告. 新聞稿. 就美國公布對中國大陸301條款調查產品關稅建議清單之說明. 2018-04-04 17:39 秘書室對外溝通小組. 美國貿易代表署 (USTR)於美東時間4月3日公告依據對中國大陸301條款調查結果將加徵關稅之產品建議清單，包括對航太、資訊及通訊科技、機器人及機械產品等1,333項產品加徵25%額外關稅。 估計2018年美國自中國大陸進口上述產品金額約500億美元。 USTR公告指出，各界可就前述清單提出評論意見，重要期程包括： (1) 5月15日舉辦公聽會； (2) 欲出席公聽會陳述意見者，需於4月23日前提出要求並摘述其意見； (3)所有書面評論意見需於5月11日前提交； (4)公聽會後之反駁意見需於5月22日前提交，USTR將於完成前述程序後做出最後決定。
