搜尋結果
蘇花公路 是位於 臺灣 東海岸的幹線公路，為省道 台9線 、 台9丁線 的一段，在 日治時期 經倡議修築原先清代之北路為「臨海道路」，1932年5月通車， 第二次世界大戰 後改名 蘇花公路 ，之後並持續新建隧道及拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。. 北 ...
蘇花公路 是位於 臺灣 東海岸的幹線公路，為省道 台9線 、 台9丁線 的一段，在 日治時期 經倡議修築原先清代之北路為「臨海道路」，1932年5月通車， 第二次世界大戰 後改名 蘇花公路 ，之後並持續新建隧道及拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。. 北 ...
2023年6月26日 · 蘇花公路 （台九線）行經太魯閣大橋。類型 省道 道路長度 102.4公里（63.6英里） 隸屬 台9線 台9丁線 限制 車速限制：40-70公里每小時 地點 臺灣 起點 宜蘭縣 ...
蘇花公路改善計畫 ，正式名稱為 臺9線蘇花公路山區路段改善計畫 ，簡稱 蘇花改、新臺9線 ，實施路段為 臺9線 蘇澳至大清水，原路段全長約70公里，其中斷斷續續建設了長度38公里的橋隧道路。 臺灣東部的聯外道路 蘇花公路 在開闢以來，一直未能維持長期穩定的安全度， 交通部公路總局 因而提出此改善計畫，以根本性的提升蘇花公路服務品質。 自 2010年蘇花公路遊覽車事故 後，加速通過 環境影響評估 ，於2011年1月29日開始動工。 公路總局為回應民意「安全回家的路」訴求，基於花東環境保育及社會公平之精神，建構於強化路線抗災維生性及運輸安全服務性，蘇花改計畫的目標為改善蘇花公路的安全性與可靠度，而非提升蘇花路廊公路運輸量 [1] 。
蘇花公路改善計畫 ，正式名稱為 臺9線蘇花公路山區路段改善計畫 ，簡稱 蘇花改、新臺9線 ，實施路段為 臺9線 蘇澳至大清水，原路段全長約70公里，其中斷斷續續建設了長度38公里的橋隧道路。 臺灣東部的聯外道路 蘇花公路 在開闢以來，一直未能維持長期穩定的安全度， 交通部公路總局 因而提出此改善計畫，以根本性的提升蘇花公路服務品質。 自 2010年蘇花公路遊覽車事故 後，加速通過 環境影響評估 ，於2011年1月29日開始動工。 公路總局為回應民意「安全回家的路」訴求，基於花東環境保育及社會公平之精神，建構於強化路線抗災維生性及運輸安全服務性，蘇花改計畫的目標為改善蘇花公路的安全性與可靠度，而非提升蘇花路廊公路運輸量 [1] 。
維基百科，自由的百科全書. 谷風隧道 為台灣的一座公路 隧道 ，屬 台9線蘇花公路山區路段改善計劃 （簡稱「蘇花改」）南澳~和平段的其中一座隧道，北起谷音橋，南接漢本高架橋，它穿越 中央山脈 鼓音溪 至 宜蘭縣 漢本的山區，與 鼓音橋 連結的 觀音隧道 共計則為台灣第二長公路隧道及台灣最長公路省道隧道 [2] 。 谷風隧道南下線為4668公尺及北上線為4593公尺，採雙孔雙向設計，南北向各設置兩車道，隧道內最高速限70公里、最低速限50公里，此隧道後續工程已在2020年4月24日完工。 隧道內部已預留國道雙線規格 [3] [4] ，未來 國五 延伸永樂及 蘇花安 完工後，可以視狀況升級雙向4車道使用（現試辦大客車於3日以上連續假期時段性開放行駛路肩） [5] [6] [7] 。
臺9線蘇花公路安全提升計畫 （簡稱 蘇花安 ） [1] [2] 是對 臺灣 蘇花公路 沒有納入 蘇花改 的3大路段進行安全提升的計畫 [3] ，分別為東澳及南澳段（9.3公里） [3] 、和平及和中段（5.5公里） [3] 、和仁及崇德段（15.1公里） [3] ，全長29.9公里 [3] 。 預計經費將耗費900億元新臺幣，預計2025年開工建造，預計2032年完工通車，工期約7年。
