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- 82.10+7.20 (+9.61%)2024/05/28 03:03 臺灣股市 將在 5 小時 57 分鐘 期間開市 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收74.90開盤78.00委買價82.20委賣價82.30
- 今日價格區間76.00 - 82.3052週價格區間42.70 - 82.30成交量26840 張平均成交量21574 張
- 市值230.380 億本益比 (最近12個月)248.79營運報告/法說會日期2024-08-08除權除息日-
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2022年12月22日 · 貨櫃概念股主要有：(2603-TW) 長榮、(2609-TW) 陽明、(2615-TW) 萬海 散裝航運則是依據船型類別的不同分別為： BCI、BPI、BSI、BHI ，以及加權計算得出的綜合指數 BDI 。
2022年12月22日 · 台股今（22）日開高走高，盤中一度拉升至14,430.64點，上漲196.24點，盤面上航運股、鋼鐵股、造紙股漲幅都超過2%， 航運股占大盤成交比重更增至2成以上 ，貨櫃、散裝、航空股等齊漲，中航（2612）衝上漲停鎖死，萬海（2615）漲幅逾半根停板，股價上漲
2022年11月16日 · 中央社. 海運業年終獎金近期備受矚目，萬海航運董事長陳柏廷今天表示，年終現在看不準，但「我們會盡力」。 至於全球經濟方面，陳柏廷認為，景氣主要受3因素影響，整體而言沒有想像中糟，海運貨櫃市場明年第2季有望好轉。 陳柏廷今天出席萬海航運與內政部營建署舉辦的合作植樹造林養護專案意向備忘錄簽署儀式暨首植活動，並接受媒體採訪。 對於萬海年終，陳柏廷表示，現在還看不準，同行也都還在觀察，「我們會盡力」。 談到全球經濟，陳柏廷認為，近期不少大公司談論景氣不好的事情，「某部分是事實」，外界大多比較關注在消費性產品，例如智慧型手機、電腦等，但其他民生消費品並沒有那麼明顯的不好。
2022年5月4日 · 12. 長榮晉升最強「航海王」！ 它如何把塞港危機變巨大商機？ 航運價格自2020年底一路飆升，重回矚目焦點，當整個航運產業都處於興盛的景象，長榮能領先同業跑在前頭的關鍵是什麼？ 高敬原. 2022.05.04 | 能源環保. 新冠肺炎疫情爆發已有2年多，全球累計超過5億人染疫，背後的影響是一場「蝴蝶效應」：許多工人確診無法工作，全球各大港口貨輪塞車無法即時處理，全球供應鏈大亂。 供需失衡下，航運價格自2020年底一路飆升，沉寂已久的航運業重回鎂光燈下，航運業者營收、獲利皆創下新高，讓投資人都想要持有一張航運股票當「航海王」。 回顧2021年，長榮海運（以下簡稱長榮）稅後淨利達新台幣2,390億元，年增880％，每股. 此為會員專屬文章，歡迎免費加入會員. 立刻解鎖. 延伸閱讀.
2024年4月26日 · 首先是新一輪選商機制，在政策規範與競標規則有做彈性調整。 包含國產化採自選的自助餐方式，開發商可自主選擇與承諾在地化，並拉高國產化總分；以及給予開發商一年併網緩衝期。 沃旭台灣董事長汪欣潔表示，團隊過去在台建造離岸風場，對於掌握氣象、海床地質條件累積大量經驗。 圖／ 沃旭. 第二，團隊過去在台建造離岸風場，對於掌握氣象、海床地質條件累積大量經驗。 「風場要能屹立不搖30年，對自然環境、施工的難度需要有精準的掌握，」沃旭台灣董事長汪欣潔對於自家團隊的專業充滿信心。 第三，與在地供應商及地方利害關係人的長期經營，讓沃旭在未來風場的經營上，取得有利的競爭地位。 不過，沃旭能源亞太區總裁古沛明 (Per Mejnert Kristensen)不諱言，大環境仍有許多挑戰，未來會持續與新政府對話與合作。
2022年1月7日 · 萬海則專攻亞洲航線，擁有全球貨櫃航運公司最多、最密集的「亞洲」市場航班。然而今年開始，因為看好美國解封所帶動的消費能量，萬海今年3月宣布，要砸下15億美元訂購13艘13,000 TEU的大型貨輪，開闢亞洲到美東航線。
2021年5月18日 · EPS 5～9.9元之間：36家. 台耀、申豐、緯穎、聯詠、AES-KY、和泰車、群聯、嘉澤、亞德客-KY、陽明、美隆電、新普、信驊、長榮、萬海、矽創、云辰、寶雅、保瑞、環球晶、昇佳電子、霖宏、瑞軒、瑞昱、中連貨、鮮活果汁-KY、復盛應用、世芯-KY、富邦媒、南帝 ...
