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博愛座，亦稱「優先席」（英語： Priority seats、Courtesy seat），是 公共運輸 工具中設立的座位。 其概念一說為禮讓的精神 [1]，另一說認為主要是來自 北歐 地區 無障礙環境 當中的一部份，希望殘障者都能像一般人正常的上下公車。 [2] 理念. [編輯] 博愛座之目的是為 孕婦 、病者、負傷者、 老人 和 身心障礙 人士所設的博愛座位 [3]。 坐在博愛座上的人應禮讓上述人士，但並沒有硬性規定，完全是發自內心 [4]。 在台灣博愛座被部分群體定義為老人專用座。 交通運輸機構時常呼籲乘客要讓座給有需要人士。 部分交通工具 (如香港的 天星小輪 或 香港電車)更指明關愛座是長者專用座位，皆有告示提醒乘客如非長者不可佔用相關座位否則予以拒載。
2023年9月24日 · 設置博愛座，來自身心障礙者權益保護法. 之所以要設置博愛座，是源自於《身心障礙者權益保護法》規定，「未提供對號座之大眾運輸工具應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐之博愛座」，且比率不得低於總座位數的 15%。. 法律也規定，座位必須要設置 ...
2024年7月31日 · （一）博愛座的定義與概念. 博愛座又叫優先座，概念來自北歐的無障礙理念，原意是為老人、孩童、病患者和懷孕的女性等特別準備的。 一般人坐上博愛座時，應該優先讓座，但應出自自願。 捷運和公車上有博愛座，是對社會弱勢群體的一種關懷。 這些座位的存在使得搭乘交通工具變得更友善和平等。 （二）博愛座的設置緣由與美意. 1975年，蔣經國行政院長提出了禮讓座位的重要性，他認為這反映了社會的道德觀，這次倡導讓座的運動，促成了隔年1976年的4月2日，當時台北市的公車業為了紀念蔣介石，設立了「博愛座」，許多公車公司支持這個想法。 他們在公車上特別安排了博愛座，通常會在靠近車門的地方，方便有需要的人，希望讓年長者和小孩有更多便利。 博愛座不只是為了紀念蔣公。 它同時也是為了提升社會的道德素質。
2024年6月20日 · 1.重新定義博愛座：將博愛座重新定義為「需優先座位」，包括孕婦、身心障礙者、長者等有需要者，強調應基於實際需求而非年齡或狀況。 2.增設專用車廂： 考慮在公共交通工具中設置專門的「老人車廂」，讓有需要的老人優先使用，減少與其他乘客的爭執。
2023年9月21日 · 台灣對博愛座（priority seat）的引入大約是在1980年代，受到北歐「無障礙環境」的啟迪借鑑，博愛座一般設置於離廂門、車門較近便處。 搭配圖像化及標語，遂逐漸養成大眾禮讓座位給老、弱、婦、孺（一般對「不良於行者」統稱）的現象。
從博愛座發明至今，社會大眾對於博愛座的看法已大不相同，除了最原始的定義外， 「看不見的需求」也逐漸受到重視。 設置博愛座的目的不僅是提醒乘客，座位必須以有需
博愛座,又稱優先座, 英語為“Priority seats”。 追溯博愛座的由來,其主要是來自北歐地區無障礙環境設計的一部份,希望身障者都能像一般人正常並安全的搭乘公車而設置。 論及無障礙環境設計,藉由公共建築等硬體設備的提升,及心理、社會價值觀的演變,使身心障礙者能順利的「到達、進入、使用」各項設施,即是「無障礙環境」的概念。 設置博愛座的理念更依憑著應該讓所有的人得到公平的對待,由「正常化原則」出發的理念來設置。 所謂「正常化原則」就是以「讓身心障礙者每一天的生活盡可能接近社會主流,例如:擁有正常的家庭大小、有適當的隱私、有社會的接觸、有情感與性的聯結、有酬勞的工作、有機會參與決定等。
2024年6月30日 · 博愛座的定義又是什麼？ 在不間斷的爭端中，凸顯出社會需要積極對話，才能讓美意一樁的「博愛」，不再成為正義魔人、世代之爭的角力場？ 訂閱
博愛座的概念起源於北歐國家的「無障礙環境」，在香港又稱「優先座」，設立目的在於提供給孕婦、病患、負傷者、老人以及殘障人士使用，這種座位特別使用與其他座位不同的顏色，藉此呼籲民眾能讓座給需要的人，且沒有硬性規定，所以一切憑良心。 博愛座在大眾交通工具皆有設置，包括捷運、公車等，部分銀行、機場或醫院的電梯也會特別標示優先給老弱婦孺使用的圖示，並附註「請讓給有需要的人」或是「請讓座給老弱婦孺」等標語，以道德面鼓勵，不以法律面強制。 在台灣人小時候的教育，便會教導孩子「讓座是美德」、「幫助他人是福德」，因此完全發自內心的行為，成為台灣推廣文化的驕傲。
2024年6月19日 · 「個人資料保護法｣規定，一般民眾不可無故蒐集、處理或是利用他人的個人資料。 北檢指出，若民眾將乘坐博愛座的民眾影片、照片上傳至公開網路平台（例如爆料公社或臉書公開粉絲團等）供民眾公審，就要負擔刑事責任，甚至未公布影音，僅公布姓名、電話、就讀學校等可供辨識的個人資訊，也可能構成刑責。
