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  1. 2018年2月12日 · 3.注意並避免二次事故. 有時候重大事故並不是發生在摔車的當下,而是在摔車後的「二次事故」,也就是當事故發生之後,人難免會驚慌失措的反應,通常在這狀況下我們的思緒與判斷無法與平時一樣冷靜,在這慌張時刻就很容易二次事故的狀況 ...

  2. 2019年6月10日 · 防衛駕駛除了自身知識、技術培養,還需要大量的經驗累積,如果你察覺在路上還是常常有「突然」發現或發生的危機,就表示預判不夠縝密或者預防作為的思考方向需要調整…

  3. 2019年4月26日 · 初心者:固定好自己?站長:在騎車的時候,要讓自己的身體和車體結合,穩固自己,只有穩固自己,先前所教的油門、煞車的操作,也才能確實的執行。初心者:那要如何穩固自己?站長:穩固自己首先要穩定下盤,這是騎乘機車的根本,下盤不穩 ...

    • 如何知道自己有憂鬱症1
    • 如何知道自己有憂鬱症2
    • 如何知道自己有憂鬱症3
    • 如何知道自己有憂鬱症4
    • 如何知道自己有憂鬱症5
  4. 2020年1月30日 · 1.外觀相當俐落好看 2.明顯的識別性,遠看就知道是JET S 3.過彎相當犀利好操控 4.油量耗不差 擁有後,你認為你的愛車哪些缺點? 1.稍微比其他車重 2.換上加厚坐墊難蓋 3.低轉起步差一點 4.後土除容易卡到那種高低落差的地方

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  5. 2019年4月19日 · 從統計數字來看,飛機事故的死亡機率是汽車的100分之1以下,而在海邊被鯊魚吃掉的機率更是低於飛機失事率的100分之1。 大家都知道萬一飛機出事墜落的話,機上的所有人員幾乎不可能獲救,而光是想像被鯊魚襲擊的畫面也會害怕到不行,但實際上這些意外的發生機率幾乎可以說是等於零。 相反地,我們每天都很悠哉搭乘的汽車的失事機率反而還比較高,因為汽車車禍造成的死亡機率遠比飛機失事及鯊魚咬人的機率還要高上許多。 也就是說,「恐怖的印象」與「真正的恐怖」其實是兩回事。 雖然摩托車總是被認為是可怕的交通工具,但實際上並非如此。 1萬人之中只有1人的死亡率. 那麼,因為摩托車車禍所造成的死亡率到底有多高呢? 根據某項調查數據顯示,摩托車出事造成的死亡率是汽車出事造成的死亡率的4倍以上。

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  6. 2018年3月15日 · 騎乘摩托車最重要的就是快樂. 筆者建議「嘗試不同場景下騎乘」的理由則是因為,這樣才能增加騎乘的經驗。 每天上班、上課通勤騎乘摩托車的人,在一定程度下能夠訓練在街道騎乘的技巧,相同的,常常長途旅行的騎士們除了會一定的地理知識外,通常還會具備一些發生意外時的急救常識。 而如果騎士擁有在賽道上騎乘的經驗的話,也會知道在什麼樣的速度下,摩托車會停不下來無法轉彎等等。 知道自己騎乘需求之後,在決定車款才是上上選。 如果摩托車騎士盡自己最大的可能增加在多種情況下的騎乘經驗,那麼騎乘摩托車的安全性也會相對變高,騎士也更能瞭解摩托車的樂趣和深奧之處。 不用著急勉強自己,只要花時間學習摩托車的優點與缺點,自然就會知道自己喜歡什麼款式的車款、喜歡什麼樣式的引擎、喜歡什麼樣的騎乘感覺。

  7. 2019年5月12日 · 我這個人不算太精明,不過我有一群很實在的朋友,藉著他們的回饋,我更能清楚我自己的能力。 大家都知道「仿賽」是極端的車種,是對於性能與競技的極端追求,這樣取向的車種當然不是一般人所能親近的,就因為如此,朋友們勸我租一台仿賽,試試看這樣 ...