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2017年4月17日 · 一般而言就算以無胎壓的情況維持時速80km/h，行駛距離還是能有近80公里的表現。不過較硬的胎壁也會有其缺點浮現，能夠吸收路面震動的能力也會有所減少，變形程度低的情況下使得行路舒適性也會比較差。(Tree)
2017年2月23日 · 步驟1. 補胎時同樣也需在車後50～100m放置三角架，若不清楚哪輪洩氣可用胎壓錶個別檢查。 步驟2注入補胎劑前須先將輪胎異物拔除。 無法補胎情況 ※破孔超過3mm、 ※裂開 ※胎肩破損 （遇上以上情況打電話請拖車救援） 步驟3 鬆開氣嘴便可注入補胎劑至輪胎膨脹即可。 Tip：破洞處須避開5、7點地面接觸位置. 步驟4 注入補胎劑後須在原地讓輪前後移動，以確認補胎劑充分填滿破孔後便可進行充氣. 步驟5 確認破孔處已無漏氣便使用充氣機進行充氣。 分享這篇文章： Tweet. ← 科技串聯人文 三星斥資千萬打造VISION LAB品牌概念館. 6GB超大記憶體！ 三星推出Galaxy C9 Pro →.
2017年5月2日 · 一般而言就算以無胎壓的情況維持時速80km/h，行駛距離還是能有近80公里的表現。不過較硬的胎壁也會有其缺點浮現，能夠吸收路面震動的能力也會有所減少，變形程度低的情況下使得行路舒適性也會比較差。（Tree）
2017年8月5日 · 一如汽車動力科技日行千里，關於汽車安全的思維，當然不可能始終停滯不前，自1944年發明籠型結構以來，車身愈硬就愈安全的觀念，嚴格說起來並沒有錯，但是當強烈撞擊力道襲來，如果能夠將衝擊能量有效分散削減，盡可能減少傳至乘員身處的座艙 ...
2017年8月18日 · 最耐用的獨立式懸吊. 避震器上端固定於車架，下端由一支控制臂連接懸吊樑，作為獨立式懸吊的麥花臣，最大的優勢莫過於左右輪的跳動互不影響，而且構造簡單、便宜、耐用、不佔空間等優點，是車廠設計前驅車的首選。 當車輪跳動時，藉由後傾角不會被改變的優點，能提高直線前進的穩定性，因此多數使用在前懸吊。 但麥花臣的構造有著內傾角變化較大的缺點，當急加速或煞車，大晃動直接反映在方向盤上，轉向也比較費力，不利於激烈操駕。 不過，作為一般市售車的定位，麥花臣給予的舒適性已相當不錯，足夠應付一般路況。 總結來說，麥花臣和扭力樑有著「構造簡單又經濟實惠」的特點，又能給予不錯的舒適性，有助於原廠開發較耐用的市售車。
2017年1月8日 · 底盤部品採購要領，追求更敏銳的操控. 街車慎選襯套材質. 過硬不利舒適乘坐. 橡膠軸承又名「襯套」，是一種汽車底盤的基本構件，功用在同時兼具固定與轉動的需求，且橡膠還具備吸震功能，可以減少路面震動傳遞到車體上，同時抑制震動時的噪音 ...
2017年6月22日 · 麥花臣懸吊的構造簡單，避震器上端固定於車架，下端由一支控制臂連接懸吊梁，稱「下控制臂」。. 由於組成的連桿很少，空間佔據不大，當車輪跳動時，能提高車子前行的安定性，常用在轉向的前軸，目前最多小型車使用這類懸吊。. 但能承受的強度變小 ...
