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比亞迪海豹是中型車嗎?
2019年10月10日 · 懸吊設定對應較重的車身而有著偏向運動化的感受,低速行駛顛簸路面會有較多晃動,但是舒適性還是可接受,高速遇到較大起伏的路面時,車重的劣勢就會顯現,因為車體會隨著路面起伏有著較大的上下擺動,讓人少了點貼地行駛的信心。 低重心的優勢讓I-Pace有著優異的操控感受. 不過I-Pace在彎道的表現倒是相當有趣,多虧了低重心的車體,這輛跨界SUV過彎的側傾幅度可以說和偏運動化的轎車無異。 即便激烈操駕,也能夠非常穩定的攻克彎道,為駕駛增添許多信心。 在高速過彎時,也可以清楚的感受到車的重量集中在下盤,但是高坐姿的視野和小幅度側傾會給予駕駛一種違和衝突感,加上無聲的加速,就像在一張魔毯上開車一樣,這也是和傳統SUV截然不同的駕駛感受之一。