搜尋結果
2018年3月29日 · 實測全體驗 | PTT新聞. 動力、變速箱、底盤都不錯，鈴木維特拉為啥賣不好？ 實測全體驗. 公開日: 2018-03-29. 說到日本車，基本上就隻分為兩個流派，一個是以本田豐田日產為核心的流行派，基本上佔據了中國、甚至是世界上汽車銷量的半壁江山。 另一派則是以日產、鈴木、馬自達為核心內斂派，這一派別的日系車，主要表現為有其獨特的技術或造車理念，但是行銷以及品牌認可度方面遲遲做不上去，一直被國人認為是低端廉價品牌，更多的時候被冠以“傻子才會買的車型”的名頭。 今天，車宇世界就來聊一下日系車中內斂派的鈴木。 鈴木維特拉. 在很多人的既定觀念裡，鈴木就代表著是小型車或廉價代步車。 甚至很多人還認為鈴木是一個國產品牌。
2019年3月29日 · 第一就是關於火花塞的保養，如果是最普通的火花塞，那麽理論壽命在3萬公里左右，不過現在沒人用這種火花塞了，都是使用中等偏上的，這種火花塞性能更穩定，而且使用壽命還長，能夠支持6萬甚至8萬公里的使用。 所以在行駛6萬公里後應該檢查一下火花塞，如果感覺性能還可以，並且沒有出現開裂等異常情況，那麽還能再堅持一段時間，但是如果有異常就該更換了，並且是該更換一套的。 第二是節氣門，如果車子行駛沒有異常的話，那麽節氣門還是盡量少動，但是在行駛6萬公里後，還是有必要對它進行檢查的，並且進行清洗。 通常來說節氣門不該6萬公里保養時清洗，如果是在環境較好的路況行駛，那麽最好2萬公里清洗一次，如果環境檢查就要縮短時間，不過根據實際駕駛情況來看，似乎4-6萬公里清洗一次問題也不大，不過千萬不要不洗。
2018年10月31日 · 它的核心部件是一組行星齒輪，負責將兩個電機以及發動機的三種動力來源，在各自不同的轉速配合下，通過行星齒輪的耦合，最終將動力輸出到車輪上。 實話說，如果你能理解自動變速箱的原理，豐田這套THS系統的原理相信也能夠更容易看明白。 不過，THS系統結構上相對還是比較簡單的，只是工作邏輯比較複雜。 目前THS系統已經發展到第四代，而且最新一代也有很大的變化，原來兩台電機同一軸線的設計布局，已經改為並列的設計布局，變速箱可以變得更短，但縱向體積相應增加一點。 豐田這項一組行星齒輪“走天下”的技術擁有專利權，因此，其他品牌在研發混合動力系統的時候，不得不繞開它的技術專利。 不過，同樣採用一組行星齒輪作為核心部件的並非只有豐田，福特蒙迪歐插電混動版也採用類似的結構。 這不會侵權嗎？
2019年7月5日 · 火花塞是汽車輸送站，對待它可不能馬虎，否則的話，哪一天汽車發動不起來，你還不知道原因出在什麽地方，開到10萬公里需要換的再就是變速箱油，還有就是正時皮帶，皮帶經常處在轉動狀態，理所應當會裂紋或者變形，它的使用壽命是12萬公里，車主們行駛到10萬公里後，對這個正式皮帶也最好能換就換。 想讓汽車給我們提供服務，必須要給它吃飯，其中刹車油如果超標的話就會導致我們的製動系統變差，有時候甚至出現刹車失靈的情況，這是非常危險的。 除了這些油類，像輪胎，節氣門，防凍液，底盤，噴油嘴，蓄電瓶，開到10萬公里後都是重點檢查項目，看看輪胎有沒有漏氣，節氣門髒不髒，如果很髒的話最好及時清洗，這幾大項目都是必做的，以後對4S店挖出的坑一定要學會跳過，來聊聊吧。
2020年8月24日 · 加塞這種現象在平日的用車生活中真是太常見了，很多車主自認為車技過關，習慣穿梭於各個車輛的空擋之間，但所謂常在河邊走哪有不濕鞋？ 碰到後車沒有及時避讓，就可能發生追尾事故，不過，即便追尾不用擔心，在強行加塞證據確鑿的情況下，後車根本不用承擔任何責任，即便對方車損非常嚴重，也不必驚慌，淡定報警，一定會得到交警的支持。 02 前車壓線. 通常來說，加塞與壓線都是同時發生的，對方壓過實線加塞或者轉彎，本身違章在先。 因此，即便是自己避讓不及導致追尾，只要對方有壓實線的違章行為，就可以在下車第一時間拍照取得證據並報警。 另外，即便不是實線，只要前車有壓線行為，取證後大概率也是對方全責或者主責。 03 前車掉頭.
2019年4月7日 · 本田飛度 售價：7.5萬起 2019本田飛度在我們的小型車排名中名列前茅，雖然它沒有Mini Cooper那麽動感，但它標配了手動變速箱，且轉向十分靈活。
2018年12月17日 · 近日，EV視界從本田官方獲悉，即將推出的本田e電動汽車將使用電子側後視鏡取代傳統後視鏡，並將其成為標配功能。該電子側後視鏡會將車輛側後方的圖像投射到車廂內兩個六英寸的螢幕上，螢幕分別位於儀表台的兩側。
