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2019年1月30日 · 該公司日前發布EV電池回收計劃,準備在未來幾年開始回收舊電池。 電動汽車電池預期壽命通常為10-15年,過了使 特斯拉研發新電池 可持續行駛160萬公里
當Model S開了324000英裡(約52萬公里)時,第二次更換電池,Tesloop說當時的電池衰退幅度達到22%。特斯拉認為該電池存在問題,它說:“診斷顯示高壓電池在組裝時不完美。移除並更換高壓電池。用90千瓦時永久電池更換。更新韌體,確保通信正常。
據彭博社報導,國內電池廠商寧德時代和特斯拉簽訂了 2 年的合作協議,將為其提供一種行駛裡程能夠達到 124 萬英裡,預計使用時間長達 16 年的新型電池。
一直以來,特斯拉的電池都依靠松下供應,隨著特斯拉銷量攀升,電池供應不足問題漸漸凸顯,馬斯克曾發表推文抱怨:“超級工廠內的松下電池生產線每年產量僅為24GWh,從2018年7月就已經限制了Model 3的產量。
5月15日特斯拉正式宣布升級BMS軟體,對“充電管理和熱管理設置”做出調整,進一步保護汽車電池,並延長電池使用壽命。 特斯拉重申,該公司電池組採用的是尖端科技,只有在極少數情況下才會起火。而普通汽油車起火的可能性是特斯拉汽車的10倍。
清單中顯示,更換電池最貴的是特斯拉旗艦車型Model S/X,動力電池配件價格,75kWh電池22.12萬元、85kWh為22.77萬元、100kWh價格最高為24.69萬元。 按100kWh電池價格來計算,加上1萬多元的工時費用,更換100kWh電池包,花費要超過26萬元,甚至
雖然磷酸鐵鋰電池可以讓特斯拉走得更加從容,但未來究竟在多大範圍內使用磷酸鐵鋰電池替代目前的三元鋰電池,還存在疑點。