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清單中顯示，更換電池最貴的是特斯拉旗艦車型Model S/X，動力電池配件價格，75kWh電池22.12萬元、85kWh為22.77萬元、100kWh價格最高為24.69萬元。 按100kWh電池價格來計算，加上1萬多元的工時費用，更換100kWh電池包，花費要超過26萬元，甚至已經能夠買一輛奧迪A4L豪華車。
2019年5月29日 · 雖然特斯拉已經在我國建廠，但價格太貴，很少有人買得起，5年前的特斯拉，電池續航還剩多少？車主回答太意外。 特斯拉是目前國際上公認質量最成熟，品質最高的電動汽車，雖然特斯拉上市的時間不長，但卻迅速在全球範圍內擴張，收獲了良好的 ...
2020年2月26日 · 根據 CIAPS 數據，2020 年 2 月 20 日，方形三元電池與方形磷酸鐵鋰電池（均 已 Pack 成組）的不含稅價格分別為 0.85~0.90、0.70~0.75 元/Wh，則磷酸鐵鋰 電池成本比三元電池約低 12%~22%，將價格分別取平均值則磷酸鐵鋰電池成本 比三元電池約低 17%
其中，電池作為電動汽車的主要成本來源，是決定價格調整空間大小的關鍵因素。今年，寧德時代成為特斯拉國產車型動力電池供應商，將為特斯拉提供包括但不限於磷酸鐵鋰電池在內的產品，這也意味著特斯拉電池生產本土化加速進行。
而據此前的報導，根據軟銀投行的數據，松下當前動力電池的成本約為111美元（大約人民幣787元）/kWh，而向特斯拉出售的價格可能還低於該價格。 目前，特斯拉除了購買電池化成設備以外，於2019年收購了加拿大電池製造設備企業Hibar及專門研發電池電容的
日前，我們從相關渠道獲悉，搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的國產特斯拉Model 3將於8月份上市，隨著電池成本等零組件價格的進一步降低，國產Model 3的售價有望進行下調。另外根據特斯拉中國的規劃，截止至
騰訊科技訊 5月30日，外媒報導稱，特斯拉電池供應商松下本周三表示，由於關鍵電池原材料價格不斷飆升，松下計劃不久之後開始研發無鈷汽車電池組件。 隨著近年來礦產原料的價格不斷上漲，電池製造商正不斷努力減少鋰離子電池中鈷元素的含量。
