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2016年1月4日 · A1：如果沒提前取消訂位，又錯過班機報到時間，就是所謂的「No Show」，以現在漸趨嚴格的機票規則，機票可能因此作廢，只能重新買一張機票。 Q2：不能免費候補下一班飛機嗎？ A2：如果是廉價航空，幾乎不可能。 如果是一般航空公司， 尤其是歐洲、北美的航空公司 ， 可能會有不成文的「爆胎法則」（Flat Tire Rule），容許遲到乘客候補下一班機 。 但由於是潛規則，可遇不可求。 Q3：什麼是「爆胎法則」？ A3：就像航空公司會因天候延誤起飛一樣，乘客也會遇到不可抗力的因素（如汽車爆胎、地鐵誤點等），而無法依時到達機場。 既然乘客已經在現場 ，可以隨時搭機（而且態度良好），有些地勤人員可以申請主管許可，直接更改訂位，讓客人候補上飛機。 Q4：爆胎法則適用的時間範圍？
2016年3月4日 · 加入記得把會員編號和密碼記好，以便日後查詢。 Q：要怎麼累積哩程？ A：加入航空公司哩程會員後，在訂位、報到時提示會員編號即可。 Q：搭 A 航空只能累積 A 航空的哩程嗎？ A：不一定，如果航空公司之間有合作協議，有時也可以改累積 B 航空公司的哩程，以便集中點數，提早跨過兌獎門檻。 Q：哪些航空公司可以互相累積？ A：搭乘同一聯盟的航空公司，哩程通常可以選一家累積。 目前全球共有三大聯盟： 星空聯盟、天合聯盟、寰宇一家 ，而長榮、華航、國泰剛好就分屬這三大聯盟，所以加入這三家，幾乎就可以涵蓋世界上所有航空公司。 另外，就算不同聯盟，也可能可以累積，在會員手冊都會記載。 Q：各聯盟有哪些成員航空公司？ A： 星空聯盟（Star Alliance）
- 線上訂位不再麻煩，Google 上直接訂位快速又方便
- 餐廳曝光量大幅提升，還可自動控管空桌時段
- 解決傳統紙本訂位痛點，Inline 將餐廳控位數位化
隨著行動裝置的使用率越來越高，民眾對線上訂位也越來越依賴，inline 與 Google 合作之後，直接提供了消費者一個更直接訂位管道，只要從 Google 搜尋結果，就能進行線上訂位，而且完全不用下載 app、不用辦新帳號！
對於餐廳業者來說，inline 與 Google 整合最大的好處在於，Google 商家會自動顯示在搜索結果的最頂部，點擊按鈕即可開始訂位，為餐廳帶來巨大流量；除此之外，方便又快速的訂位流程，也能有效提升訂位率；針對餐廳內人潮掌握度，業者可以隨時更新訂位空桌狀態，確保有空位時消費者才可以預訂桌子，而當餐廳座位已滿，Google 還會自動建議消費者其他日期。 一向難以掌控的訂單，在新的整合系統中，無論是官網、臉書或 Google 訂位，全都能在平板上統一顯示，方便餐廳管理每日訂位顧客；用餐前，也能透過 email 自動提醒顧客，減少 No Show 狀況；而透過訂單累積的龐大顧客資料庫，更有利於餐廳訂立未來的營運、行銷策略。
傳統的餐廳經營模式，通常是運用紙本手寫記錄訂位、候位資訊，還需在用餐前一天花費時間打電話提醒顧客，若加上當天排隊人潮大增，餐廳人員都就會面臨有忙不過來的窘境。 inline 平台發現了這個問題，依照業者的需求設計了管理系統，在用餐前一天，系統自動傳簡訊跟顧客確認訂位，顧客回覆後，系統會在 ipad 上的欄位做標記，方便餐廳人員檢查訂位狀況，降低錯誤率；除此之外，還能幫餐廳撥打電話，以系統客製語音自動跟顧客確認保留候位，讓餐廳人員可以專心帶位及進行其他現場的服務。 在運用 inline 系統之後，能夠有效幫助減少人事成本、顧客等候時間、人為錯誤等餐廳常見經營煩惱，在入座數、翻桌率、線上訂位量、客戶滿意度等重要餐廳營運指標上也能大幅提升。 Google 未來還會再跟什麼樣的服務整合、讓我們的生活...
- 使用緊急櫃檯。大多數航空公司都設有緊急櫃檯，爲晚到的乘客服務。如果因為某些原因晚到機場，並且晚于起飛前一小時到達機場的，自助值機服務已經停止了，這時就可以到緊急櫃檯辦理。
- 嘗試申請頭等艙通道安檢。對於大多數的乘機旅客來說，最可能發生的誤機情形是趕到機場的時間較晚，來不及在飛機起飛前規定的時間辦理好登機手續。如果不巧發生晚到的情況，可以向機場方面如實說明晚到的原因，特別緊急的情況下機場值機人員會在你的登機牌上加蓋「優先安檢」章子，旅客便可以優先從頭等艙通道安檢登機，而頭等艙通道使用人數一般很少。
- 態度誠懇插隊安檢。如果在排隊安檢時，登機時間已經到了，或者廣播提示登機，這時可以嘗試著走到任何一條隊伍的前頭，然後態度誠懇地向排在最前面的旅客解釋，說服他們讓你插隊安檢登機。
- 改乘後續航班。如果誤機時間較長，使用前 3 種方法都趕不上航班的情況下， 最好的補救辦法就是立即辦理誤機確認手續，改乘後續航班。變更手續可在辦理誤機確認地點或原購票地點辦理，後續航班有空余座位的情況下，航空公司會安排，並且不收取誤機費。
2015年11月4日 · 記得在選擇最佳票價時，若一看側邊訂單詳情內有「托運行李」、「餐點」、「預選位」等加價服務，但卻沒勾選的話，一定要回到前畫面去點掉。 即使再急也要慢慢看清楚，大家都知道，越急就越容易出亂子。 有些廉航甚至規定顧客要自行印出登機證，到機場沒有出示要加價才能登機，敬請多加留意。 越查越貴. 相信上廉航網站查過票價的人，都會有這樣的經驗。 今天查是這個票價，本來還很開心跟朋友們報喜，然後隔天再查相同日期與時間的票價，卻變貴了？ 這招本來在很多訂票網站就會用，廉航當然也不例外。 有個民間傳說是這樣：上網訂廉航機票或旅館，要用「無痕模式」進行搜索。 因為若在一般的瀏覽模式下，任何瀏覽過的記錄會被悄悄地被網站記錄下來。 但這到底是不是真的呢？
2016年11月24日 · 過去復興航空的主力是國內線，一直到2009年切入兩岸航線，發展策略都還算是穩扎穩打；然而，從國內線、兩岸線到國際航線，中間的差異實在是太大了。飛國內線、兩岸線，都不需要大型飛機，但是國際航線你非得用大型飛機才行。
2016年11月21日 · 國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月，包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死，也就是有航班顯示，但無法再訂位，但同一條航線，其他航空公司仍有很多空位。 復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況，復興航空說明是訂位系統出問題，資訊部門立即處理，並鄭重否認網路上關於停航的流言，強調公司正常營運，絕無此事。 不過，民航局查證後下午告訴媒體，復興航空22日停航1天，但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會，但有訊息將主動向媒體說明。 復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難，造成機上49人死亡、9人受傷；飛安會於今年1月公布最終調查報告，直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序（SOP），且在復興 ATR 團隊不斷發生，已成「不良安全文化」。
