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2019年4月7日 · 日前，我們從官方獲得了一組捷途X90的預售價格，預售價區間為8.5-14.5萬元。新車將推出10款車型，分別搭載1.5T和1.6T發動機，前者匹配6速手動或8速自動變速箱，後者匹配7速雙離合變速箱。
2020年6月2日 · 這不就在去年廣州車展上汽大眾旗下首款MPV車型Viloran（中文名：威然）亮相，新車自從曝光以來就受到了極大的關注，它不僅承載了外界對它的期望，更是展現了上汽大眾入局MPV市場的決心。 而在5月28日，上汽大眾威然正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為28.68-39.98萬元。 那麽，這款全新MPV車型身上有什麽亮點？ 又值不值得大家購買呢？ 接下來咖哥就和大家好好聊一聊。 上汽大眾威然車型亮點解讀. 威然定位於一款中大型MPV，全系車型均採用2+2+3座椅布局，基於大眾旗下MQB平台開發，採用了大眾最新家族化設計語言，前臉造型也與現款大眾途銳和現款大眾CC十分相似。 並使用了大眾全新扁平化品牌LOGO，看起很顯精致。
2019年7月5日 · 8AT變速箱 是目前豪華車上比較常見的，這其中采埃孚8AT尤為出名，因為采埃孚曾經研究表明，8AT傳動效率比6AT提高15%，平順性好，而10AT只能再提升1%左右，但其結構更複雜，成本高，所以8AT為目前最均衡的變速箱。 搭載8AT的有寶馬幾乎全系，奧迪高端車型，部分高性能車，甚至勞斯萊斯賓利此類超豪華車型。 9AT變速箱 平順性毋庸置疑，搭載的最為人熟知的就是奔馳和通用，都是自家研發，通用的特點為在原有6AT上增加檔位，大小卻相差無幾，可以放到現有車型中，而奔馳的9AT特點為縱置，體積雖然大點，不過其余更方面的表現都相當出色。
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2019年4月10日 · 馬自達CX-4定位轎跑SUV，除了繼承品牌出色的操控基因外，還採用了低重心設計的車身來提升操控。 CX-4的底盤結構與CX-5相似，採用前麥弗遜式獨立、後多連杆式獨立的懸掛。 整體調教軟硬度適中，在舒適性和運動性之間找到了一個平衡點。 除此之外，馬自達CX-4搭載加速度矢量控制系統（G-Vectoring Control），通過控制發動機、變速箱、底盤來提升車輛在彎道中的操控性能，配合馬自達那台聰明的6AT變速箱，將整體的操控性提高了一個檔次。 05. 豐田C-HR. 指導價：14.18-17.88萬.
2018年6月26日 · 四驅車沒變，但奧迪雙鑽已不再是我的夥伴 | PTT新聞. 公開日: 2018-06-26. 可能從來都不是。 很久以前，曾經有那麽一段時期，有些人對這個世界的認識有著些許偏差。 那個時候一些普通人眼中普通的詞匯，在他們那裡都有著不一樣的詮釋： 那是一個屬於四驅車的時代。 許多個巷子裡都縈繞著唦唦的齒輪轉動聲；許多個抽屜中都靜躺著粘著潤滑油的髒髒的軸承和底盤；許多個操場上都回蕩著“乾掉他巨無霸”“旋風衝鋒龍卷風”這樣爽朗的呼喊。 如今，這些個地方乾淨了平靜了，四驅車已不再昔日的輝煌和盛況，你可能也再沒有心氣去擦那輛躲在旮旯中的旋風衝鋒身上的灰。 但它們或許沒有離開我們太遠。 前幾天還看到有人曬出他們群裡的一個有趣話題，看到答案後，大家都瞬間“秒懂”，爭相轉發。 “兩個綠點間的最短路徑是哪條”
車友 | PTT新聞. 【車友】 充電1小時排隊4小時，新能源車充電難如何破解？ 2022-08-05. 今年上半年，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟信息部主任仝宗旗幾乎每周都在出差。 從東部沿海到中西部城市，參會各方都在談“建設充電基礎設施”，他真切地感受到，行業迎來了新的爆發期。 2020年兩會後，充電樁... 新能源汽車補能格局煥新 多家公司加碼換電賽道. 2022-08-02. 作為新能源汽車補能重要技術路徑，換電模式的熱度近日快速上升。 全國純電動商用車、純電動乘用車換電標準起草組工作會議上周在廈門舉行，作為電池公司代表的寧德時代和電動車公司代表的蔚來分別於7月30日和8月1... 延續免征新能源汽車購置稅政策！ 新能源車企和消費者再迎利好. 2022-07-30.
2017年12月23日 · 買車之前先通過網絡進行了解，一個是為了對自己中意的車型有一個詳細的了解，二是了解各地4S店和經銷商的報價，三是了解已經買車的車主的購買過程。 這些主要是通過論壇和車主口碑進行了解，最重要的就是要真實。 通過電話多溝通幾個4S店和經銷商，詳細了解他們的優惠策略，可以多去幾次4S店，既可以親自試車感受一下，也可以讓銷售覺得你是一個準客戶。 同時也可以在一家4S店裡同時聯繫幾個銷售，他們為了搶奪客戶也會給出更多的優惠。 不要一到4S店就馬上找銷售問價格和殺價，和銷售溝通時不要表現出極其強烈的購買欲望，應該先看一看、摸一摸、座一座……千萬別急，太急就等於告訴銷售，你要的就是這台車，別一開始把自己搞得很被動。 可以邊聊天邊溝通，吊著銷售不斷的給你優惠，甚至時間長了還可以打感情牌。
