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マンダリン航空（マンダリンこうくう、中国語: 華信航空 英語: Mandarin Airlines ）は、台湾を本拠地にしている航空会社。 チャイナエアライン の子会社である。
台中国際空港[1] （たいちゅうこくさいくうこう、 臺中國際機場 、 Taichung International Airport）、 台中清泉崗飛行場 （たいちゅうせいせんこうひこうじょう、 臺中清泉崗機場 、 Taichun Chingchuankang Air Base）は、 台湾 台中市 沙鹿区 に位置する 飛行場 で ...
マンダリン航空. タイガーエア台湾. エバーグリーン・グループ （長栄集団）. エバー航空. ユニー航空 （立栄航空）. 長栄海運. スターラックス航空 （星宇航空）. 台湾高速鉄路公司. 台北捷運公司.
概要. ユニー航空は馬公航空公司を前身として 1988年 8月6日 に発足した。 1995年 にエバーグリーン・グループの子会社となった後、 1996年 3月に正式に現在の名称となった。 1998年 に競争力強化のため中華民国 交通部 主導で大華航空 (Great China Air) 及び台灣航空 (Taiwan Airways) と合併して現在に至る。 ユニー航空の運行する路線ではビジネスクラスとエコノミークラスが用意され、ビジネスクラスの旅客はエバー航空の 空港ラウンジ が利用できる。 近年 [いつ?] 、 台湾高速鉄道 に押され、 台北/松山 - 高雄 線の廃止を発表。
- 歴史
- 旅客ターミナル
- 交通アクセス
- 騒音問題
- 金融機関
- 事件・事故
- 外部リンク
日本統治時代、台北市南方（馬場町）に陸軍練兵場があり、飛行場としても利用されていた。 1936年（昭和11年）、台湾総督府によって民用を目的とした台湾初の大規模公共飛行場として建設され、同年3月に台北飛行場（たいほくひこうじょう、旧字体: 臺北飛行場）、通称・松山飛行場（しょうざんひこうじょう）の名称で開港した。日本航空輸送が那覇飛行場を経由する内地との定期便を開設し、旅客輸送と郵便輸送を行った。飛行場までは松山飛機場線という貨物線が建設されたが、1976年に廃線になった。 しかしながら、開港直後に日中戦争が勃発したため、日本海軍航空部隊が渡洋爆撃の基地として使用することになり、1938年2月には中国大陸からの反抗作戦として、国民革命軍（空軍）とソ連空軍志願隊の攻撃を受けている（松山空襲参照...
中国大陸への定期チャーター便増加に伴い、現第1ターミナルの西側に第2ターミナル（当時、国際線到着専用）が建設され、その後、日本の国土交通省航空局は、日本と台湾の航空関係に関する民間協会間の合意で、2010年10月に羽田空港第4滑走路供用開始に伴い東京/羽田 - 台北/松山線が就航開始した。就航航空会社は日本航空、全日本空輸、チャイナエアライン及びエバー航空で、両国の航空会社がそれぞれ1日2便ずつ運航。その後、段階的にターミナルの改修工事が行われ、2011年3月29日に国内線が第2ターミナルに移転、第1ターミナルが国際線専用になった。
鉄道
1. 台北捷運文湖線 松山機場駅より徒歩1分 2009年7月4日に台北捷運内湖線が延長し、本空港の地下に開業した。
バス
台北市内各地へ路線バスが運行されているほか、台湾桃園国際空港、基隆、中壢などへ高速バスが運行されている。
タクシー
ターミナル到着ロビーにタクシー乗り場があり、タクシーが待機している。
市街地にあることから騒音規制が厳しく、同じような立地条件にあるニューヨーク州のラガーディア空港やサンパウロ市のコンゴニャス国際空港などと同様に、かつては民間機は原則としてボーイング737やボーイング757、エアバスA320などのナローボディ機のみの利用が認められていた。2010年10月、誘導路等の改修工事により、ボーイング767、エアバスA330での乗り入れが可能となった。ボーイング777、ボーイング787についても乗り入れが可能となっている。
1945年（昭和20年）8月18日、当空港から大連に向かう予定だった九七式重爆撃機が離陸に失敗し機体はバウンドして土堤に衝突・炎上した。この事故でインドの独立運動家スバス・チャンドラ・ボース、関東軍参謀副長に任命され、任地に向かう途中だった四手井綱正陸軍中将らが亡くなっている。1970年（民国59年）2月20日、遠東航空のダグラスDC-3型機（登録番号B-243）が離陸直後に山に墜落。貨物便のため乗客はおらず、操縦士２名が死亡。1974年（民国63年）10月7日、台南発の遠東航空ビッカース バイカウント機がハイジャックされ、犯人は中華人民共和国行きを要求したが、その後制圧され、当該機は目的地であった松山空港に着陸した。1975年（民国64年）2月1日、マンダラ航空のビッカース バイカウント（登録番号PK-RVM）が滑走路をオーバーランし、機体が破損。ウィキボヤージュには、台北松山空港（繁体字中国語）に関する旅行情報があります。中国国際航空 （ちゅうごくこくさいこうくう、 中国語: 中国国际航空股份有限公司 、 英語: Air China）は、 中国 の 航空会社 で フラッグ・キャリア。 中国語での略称は 国航 、日本国内においては エア・チャイナ とも呼ばれる。 沿革. 客室乗務員 制服（2003年以降） 1988年 - 分割解体された 中国民航 の 北京 管理局と中華人民共和国と海外を結ぶ 国際線 を引き継いで誕生。 現在は中華人民共和国における国際線および主要 国内線 を運航している。 2002年 - 民航総局 の集約制約により、 中国西南航空 、 中国航空総公司 と合併して、 中国国際航空股份有限公司 （中国国際航空株式会社）となる。 2003年 - 貨物部門を 中国国際貨運航空 有限公司 として分社化。
タイガーエア台湾 （タイガーエアたいわん、 中: 臺灣虎航 、 英: Tigerair Taiwan） は、 台湾 の チャイナエアライン 傘下の 格安航空会社 である。 概要. 2013年12月16日、 シンガポール航空 傘下の タイガーエアウェイズ・ホールディングス と チャイナエアライン による合弁で設立 [1][1][2]。 2016年現在の出資比率は、タイガーエアウェイズ・ホールディングスの親会社であるシンガポール航空が10%、チャイナエアラインが80%、そしてチャイナエアラインの子会社であるマンダリン航空が10%となっている。 2014年9月26日、シンガポールに就航した [3][4]。
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