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2017年10月6日 · [Rti央廣新聞]一輛載有越南旅遊團的遊覽車今天(6日)上午10時多行經台62線東向7.1公里處時，撞上前方的拖板車。車內共28人，其中11名旅客輕傷送醫，陳姓遊覽車駕駛一度受困車內，經搶救無生命危險。
2020年4月22日 · 運安會鐵道專業小組專門委員李綱說：『 (原音)這個系統的設計，它有個安全的機制，就是說，如果你的氣壓、主風缸壓力不夠，它希望把車子能夠減速、停止下來。 那就是司機員會覺得奇怪，怎麼動力會消失、會減速？ 那司機員其實沒有弄清楚，他在這個時候都還不知道，所以司機員一直把電門把手、就是速度控制的把柄，來回地從off調整到140公里時速，好像一直在做這個故障排除的動作。 李綱指出，雖然主風缸的壓力經過一段時間，會由幫浦填補回來，此時列車動力又會恢復；不過由於主風缸的壓力同時支援傾斜控制及車間的廁所等設備，因此壓力也持續在消耗，導致每隔一段時間，又會再度出現壓力不足的情況。
2019年5月9日 · 1956年6月中旬，蔣經國再次率隊由西向東，對北線勘驗後，同行者為省政府公路局總工程司長林則彬。 7月7日，由省公路局成立「橫貫公路工程總處」負責開路、規劃、建造、鋪路等工程事宜。 開工典禮分別在東西端一起舉行，由當時的行政院長俞鴻鈞主持，此一工程動員了1萬多位榮民。 因應裁軍安置 開發中橫熱在必行. 中橫公路的開鑿人力會以榮民為主，原因當然還是政府經費不足，所以交由退輔會主導，並正式組織「橫貫公路興建開發委員會」。 至於政府為何要投入這麼大的「兵」力？ 當時退輔會主委蔣經國坦承：一是國防需要，必須盡快打通中央山脈，建設一條橫貫台灣東西兩部的交通線。 二是配合國家經濟建設，便利山區資源開發。
2024年4月10日 · 0403地震. 時間：2024-04-10 13:05. 新聞引據：中央社. 撰稿編輯：張順祥. 花蓮強震造成嚴重死傷，重機具10日上午進駐砂卡礑步道，以束帶吊起巨石，將1名先前已尋獲的女性罹難者自石塊中拉起，送花蓮殯儀館相驗確認身分。 (花蓮縣消防局提供) (圖：中央社) 花蓮強震造成嚴重死傷，重機具今天 (10日)上午近11時進駐砂卡礑步道，搜救人員簡單祭拜後，以束帶吊起巨石，11時45分將疑似罹難的游家大女兒自石塊中拉起，送花蓮殯儀館確認身分。 游姓夫婦一家5口在砂卡礑步道失聯，特搜人員先前找游男與11歲大女兒遺體，但被壓在巨石下，中午現場重機具拉起，讓遺體得以順利運出。 至於游妻與8歲的次子、5歲幼女迄今仍未尋獲。 藏在海鮮裡的危機！ 食物中毒竟是因腸炎弧菌. 這裡痠！ 那裡痛！
2024年4月3日 · 花蓮發生強震，各地災情陸續通報中，中央災害應變中心統計，在基隆市、新北市、桃園市等發生民眾被物品壓傷、大樓磁磚掉落、道路中斷、瓦斯漏氣、交通事故、火警等災情。 花蓮位處震央，災情嚴重，東大門夜市附近2棟房屋傾斜；花蓮銅門、崇德發生山崩；崇德隧道口以南山壁坍塌；大清水隧道也有邊坡滑落。 另根據中災害應變中心最新統計，花蓮縣秀林鄉小錐麓步道出入口有登山客受傷，2名意識清楚、1人待聯絡；太魯閣河口民眾被石頭砸中需協助送醫。 台9線多處坍方，160.7K處坍方，20人受困、1人受傷；台8線161.5K處坍方，天祥普渡吊橋落石，171.3K處有3人受困。 秀林鄉沙卡當上游1.5K處有2名外籍旅客受困，沙卡當步道口步行約20分鐘路程坍方，多人受傷。 清水斷崖休憩區有大石砸中汽車，民眾受困車上。
2024年4月3日 · 0403地震. 時間：2024-04-03 12:21. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：王韋婷. 花蓮3日上午發生芮氏規模7.2地震，消防署特搜人員在花蓮天王星大樓搜索中。 (消防署提供) 花蓮今天 (3日)早上7時58分發生強震，截至中央災害應變中心今天中午12時的統計，強震已造成4人死亡、57人受傷。 強震在花蓮造成嚴重災情，得卡倫步道有3人死亡、台9線大清水隧道1人死亡。 中央災害應變中心統計，強震已造成933件災情，多數為民生基礎設施災情150件、其他災情624件。 受到強震影響，花蓮今天停班停課；新竹縣義民高中照常上班、停止上課；宜蘭縣慈心華德實驗學校、南澳鄉學、金岳國小、金洋國小、南澳國小、碧侯國小、蘇澳鎮蓬萊國小停班停課；桃園市復興區立幼兒園本園及三民分班停班停課。 相關留言.
2018年10月29日 · 時間：2018-10-29 18:41. 新聞引據：採訪. 撰稿編輯：王韋婷. 行政院「1021鐵路事故行政調查小組」發現，司機員在通聯記錄中提到動力時有時無，其中一次空壓機壓力異常，導致列車動力切斷；空壓機故障與ATP被切斷是否有關連，調查小組還需進一步探究。 調查小組召集人、政務委員吳澤成表示，將展開第二輪訪談，以釐清相關問題。 行政院「1021鐵路事故行政調查小組」今天 (29日)召開第3次會議，比對普悠瑪事故發生迄今所蒐集到的資料，並進行討論。 調查小組發現，司機員在通聯記錄中提到動力時有時無，其中一次空壓機壓力異常，導致列車動力切斷；空壓機故障與ATP被切斷是否有關連，調查小組還需進一步探究。 調查小組召集人、政務委員吳澤成表示，將展開第二輪訪談，以釐清相關問題。
