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  1. stockq.org › index › BDI波羅的海-乾散貨指數 - StockQ.org

    波羅的海BDI指數 (Dry) 由四個部份組成： 波羅的海海岬型指數 (Capesize) 8萬噸以上，無法通過巴拿馬運河或蘇伊士運河，必須繞行好望角或合恩角。 *主運貨物：焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業原料. 波羅的海巴拿馬指數 (Panamax) 5~8萬噸，為可以通過巴拿馬運河或蘇伊士運河的最大船隻。 *主運貨物：民生物資及穀物等大宗物資. 波羅的海超輕便極限型指數 (Supramax) 5~6萬噸船隻. *主運貨物：磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥. 波羅的海輕便型指數 (Handysize) 4萬噸以下船隻. *主運貨物：磷肥、碳酸鉀、木屑、水泥. BDI指數的計算方式為.

  2. www.wantgoo.com › global › balticdry乾散貨BDI(BALTICDRY) - 即時行情技術分析 - 國際股市 | 玩股網

    開盤 1797.00. 昨收 1796.00. 最高 1797.00. 最低 1797.00. 離季線 -165.82 (-8.45%) 波羅的海乾散貨指數或波羅的海綜合指數（Baltic Dry Index，縮寫作BDI）是航運業的經濟指標，它包含了航運業的乾散貨交易量的轉變。 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。 雖然這個指數以波羅的海作名字，但負責管理這個指數的波羅的海交易所卻在英國的倫敦。 乾散貨BDI (BALTICDRY) 即時行情. » 降息前後美債獲利超詳盡攻略. 即時走勢. 當日. 二日. 三日. 四日. 五日.

  3. www.stockq.org › market › baltic_index波羅的海航運指數 - StockQ.org

    波羅的海航運指數是一個反映全球航運市場的重要指標，它包括乾散貨、油品、集裝箱等多種航運類型的運費變化。StockQ.org提供波羅的海航運指數的即時行情，讓您可以掌握航運業的動態和趨勢。

  4. rich01.com › what-is-baltic-dry-indexBDI指數是什麼？BDI指數漲跌代表什麼意義 - Mr.Market市場先生

    • Bdi 指數是什麼？
    • Bdi指數的特性
    • Bdi指數如何計算？
    • 為什麼要觀察bdi指數？
    • Bdi指數漲跌有哪些意義？
    • Bdi指數歷史走勢表現如何？
    • 快速重點整理：Bdi指數是什麼？

    BDI指數（英文:Baltic Dry Index）的中文名稱，可以稱為波羅地海乾散貨運價指數(也有人稱為波羅的海…總之就是個翻譯名)， 或是：波羅的海綜合指數、綜合運費指數。 這個指數由英國倫敦波羅的海交易所負責管理，是個歷史悠久的航運市場，全球有46個國家、656家公司都是這個航交所的會員。 指數的前身是1985年開始發布日運價指數BFI，1999年則以BDI指數取代BFI，於每週一至週五的倫敦時間13：00進行編制和報價。 BDI並非像S&P500、NASDAQ、羅素指數這樣的股市指數，也不是期貨衍生性商品指數，它僅是一個平均指數，向全球各地的船主收集船隻運費的相關情報所編制而成的。 全球每天都有不同種類的船舶在運輸貨物，但BDI只收集運輸散貨的船支，散貨就是礦石、鋼材、水泥、煤炭等基...

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    BDI是航運指數，具有景氣循環特色，受到世界經濟、天候影響。
    BDI指數上下波動非常劇烈，短期有一定的趨勢性，但長期仍是上下劇烈起伏。
    全球散裝海運貨物會受到季節因素影響，傳統旺季為每年10月至次年4月。
    由於會受到FFA(Forward Freight Agreement遠期運費協議)的價格影響，因此當貨運需求緊張時很可能極端的推升價格。

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    BDI的計算方法不用計算股價、企業價值，也沒有複雜的股權與債務計算，僅計算平均運費而已。 2009年以前，BDI是以3個指數各取1/3權重加總計算： 1. 海岬型船運價指數(BCI) 2. 巴拿馬型船運價指數(BPI) 3. 輕便型船運價指數(BHA) 這3個指數是由美國、英國、挪威、義大利、日本等5個國家共11家大型中介商，針對幾條重要的航線依照每天的運費所編制的。 2009年以後指數計算方式更改了，指數改以4種船型的即期租賃市場行情計算，每種船型權重占25%。 運輸散貨的船支中，則以這四種為主要類型： 計算港口和航道時以24條主要航道，主要航道查到的資料大致為這幾個： 1. 杜巴勞(巴西)至鹿特丹(荷蘭) 2. 圖巴拉奧(巴西)至青島(中國) 3. 理查茲灣(南部非洲)至鹿特丹(荷蘭) ...

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    BDI指數反映實際需求，相對較難被操縱 BDI指數是航運和貿易指數，收集了24條航線的散貨運輸平均價格， 衡量各種原物料(如煤炭和鋼材)的運輸成本變化，這個指數被視為經濟活動的領先指標， 反應了製造業所用重要材料的供需狀況。 許多經濟指標例如失業率、通貨膨脹指數、油價…等， 都很可能被政府、投機者和其他主要參與者操縱或影響，但是BDI指數卻相對較難被操縱， 因為它受到明確的供給與需求影響，有實際需要這些原物料運送的人才會下單訂購，進而影響運費報價。 而船隻的供給(運送能力)其實是難以短時間劇烈變化的，生產一艘大型船隻的生產成本極高、交付期也很長， 所以它並不像菜價一樣上漲後供給就能很快跟上，導致BDI指數的波動性很大。 但反過來說，由於航運的供給相對變動不大，因此指數其實更能反映市場實際需求...

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    BDI指數通常會隨著商品和原物料需求的增加而上升，當商品和原物料需求減少就會下降。 BDI指數若持續上漲，會讓經營航運的公司的收入提升，從而對上市公司造成利多的影響。 這些因素會影響散裝航運景氣： 1. 全球GDP成長率：影響全球對鐵礦及穀物運輸的需求量。 2. 全球船噸數供給量。 3. 國際船用燃油平均油價。 4. 戰爭及天然災害會使物資缺乏。

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    2008年BDI指數歷史最高11,793點，但金融海嘯後全球航運景氣便持續走低，到了2016年更創下歷史最低點290點。 一般認為，BDI指數2000點是虧損線，低於2000點的話，航運公司就會虧損營運。

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    BDI指數(Baltic Dry Index)是航運貿易指數，收集了24航線的散貨運輸平均價格，衡量各種原物料(例如煤炭和鋼材)的運輸成本變化。
    BDI指數是以4種船型的即期租賃市場行情計算，(4種船型為：BHSI靈便型船、BSI超級靈便型船、BPI巴拿馬型船、BCI海岬型船)，每種船型權重占25%。。
    BDI指數是航運指數具有景氣循環特色，受到世界經濟需求、原物料價格影響。
    BDI指數是領先指標、全球經濟的縮影，與初級商品市場的價格、美元指數、美國股市走勢呈正相關。

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  5. tw.tradingview.com › symbols › INDEX-BDIBDI指數圖表和行情 — TradingView

    查看即時BALTIC DRY INDEX圖表以追踪最新的價格變化。 INDEX:BDI交易想法、預測和市場新聞也可供您使用。我們的行動app平均評分為4.9。沒有其他金融科技應用比我們更受

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