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2024年3月31日 · 民航局飛航服務總台分析，主要是第二天與相鄰飛航情報區的流量管制從第一天的5～10分鐘，多次加強後提升至15～20分鐘，讓每小時進入台北飛航情報區的航班再減少，鄰區也知道台灣昨天的狀況而願意協助加高流量管制；加上各家航空公司都有多帶油料，以及沒有航班轉降，飛航管制員可以專心帶領飛機，都是讓第二天的效率比第一天好的原因。 但桃園機場3月4日仍出現準備起飛的航班在滑行道大排長龍，碰巧當天韓亞航空即將退役的空中女王747飛抵桃園機場，航空迷在觀景台拍到滑行道上一長排等待起飛的航班。 桃機公布檢討報告，董事長、總經理等12人記過懲處. 負責規劃跑道歲修的桃園國際機場公司總計懲處12人，桃機公司董事長楊偉甫、總經理范孝倫記過1次，工程副總與工程處長記過2次。
- 休息時間的戰爭──當企業不遵守「工時」規範
- 你罰不到我──消失的出勤紀錄
- 薪資結構導致瘋狂加班──血汗運輸倉儲業
- 誰最可能連上超過7天班？答案是司機、保全
- 違規大宗──消失的加班費
那麼，企業最常違反的是哪些法條呢？ 根據勞動部資料庫，26,000多筆違反勞基法的紀錄中，有超過半數違規法條皆與「工時」相關。 例如，違規次數第2高的第32條第2項「加班時數超過法定標準」、第3高的「七休一」規定，以及第9名的「正常工時超過法令規定」，都直接影響勞工實際工作時間。此外，違規次數第4高的「未置備出勤紀錄」及第6高的「未確實登記出勤情形至分鐘」則是間接影響勞工工時如何認定。 除了上述的工時認定相關的違規紀錄外，其餘則和工資、休假補償較為相關，如違規次數最多的第24條「延長工時未照標準給予加班費」，共有5,000多筆，及第5名的「假日或休假日工作未給予工資」，其他則包括「未全額給付工資」、「未依規定給予特休假」以及「未達基本工資」。 事實上，上述的工資及休假補償都仍與工時相關聯；一...
勞動條件的檢查通常由一份「出勤紀錄」開始，這份文件應紀錄勞工「至分鐘」的出勤時間，以作為工時認定，這也是《勞基法》第30條的規範內容。然而，人力密集的批發零售業卻是此項的違規大戶。 違反《勞基法》第30條次數排行榜上，以形象年輕的全聯居首，《勞基法》違規累犯家樂福則居第3，後續還有並列第9名的三商行、惠康百貨及百瑞精鼎等。而金融業的花旗銀行，則與全聯並居第1。其他榜上有名的企業還有同屬物流業的新竹物流跟中華郵政，以及宏達電、光寶科技、東森電視、中國人壽及南一書局。 為什麼許多批發零售業會違反這條呢？家樂福工會理事長籃世華分析，只要企業沒有員工的出勤紀錄，勞檢便無法認定員工的加班時數，進而針對超時加班及加班費的部份開罰，最早第30條第5項「未置備出勤紀錄」的罰則為第79條的「2萬至30萬」， ...
當有了出勤紀錄後，勞檢員便能依據出勤時數認定公司是否違反《勞基法》第32條的延長工時相關規定，包括加班是否徵得工會同意、加班時數是否超過單日及單月上限等。 就延長工時的違規項目而言，除了並列第1的南山人壽，以及第3名的台灣富士全祿、第4名的家樂福之外，其餘皆是「運輸倉儲業」的天下：不僅國光客運以25項違規紀錄居於榜首，第5名之後的統一速達、統聯、新竹物流、大有巴士、華航及禾頡物流公司等，不論是貨運及客運業，都是超時加班的大宗。從去年年初的蝶戀花翻覆、去年年底多起公車事故到近日的國道三死事故，都是運輸業過勞的血淋淋證據。 「原因出在惡劣的薪資結構，」台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事王浩說，貨運業普遍底薪非常低，需要靠著「計趟」或者「論件」抽成賺到足夠生活的薪水，在「沒做沒錢」的狀況下，司機通...
除了單日超時加班外， 運輸倉儲業在日前《勞基法》修法中受到極大矚目的「七休一」違規名單上，也極具分量，與保全、派遣等人力支援業不相上下。 在違反「七休一」的名單中，以運輸倉儲業的嘉里大榮物流居首，其餘還包含欣欣客運、新竹物流及指南汽車客運等，另外大宗則是人力支援業，分別有台灣士瑞克、歐艾斯、誼光及國興等保全公司，其餘則有屬於營造業的瑞助營造及中鼎工程，還有雅吉有限公司、安心食品、萊爾富及耀華電子。 運輸倉儲業容易違反七休一，仍和扭曲的薪資結構脫不了關係。客運業產業工會祕書彭宏達指出，客運業人力非常短缺，公司習慣透過「低底薪、高獎金」的方式來控制司機，當司機底薪偏低，只能靠著載客獎金、趟數獎金來賺到合理的薪資時，便會自願停休多跑幾趟。 然而，儘管許多勞工為了生計而自願加班，但也有非常多勞工，連...
在整體違規項目中，違規次數最高者即為第24條「延長工時未照標準給予加班費」，共有5,000多筆違規資料，為企業違規第1名。 而相較於其他條文的違規企業分布，不給加班費的違規行業較為多元，金融業、批發零售業及運輸倉儲業皆有多家上榜，而其他的企業則包括經濟部所屬事業中油及連鎖健身公司港商World Gym、台灣富士全祿及萬安保全皆有違規紀錄。 彭宏達分析，現行的勞檢制度，即便檢查到公司少給員工加班費，也無法要求公司還員工加班費，僅能透過開罰方式懲罰公司；在罰金遠低於所欠加班費的情況下，公司根本罰不怕，最後就造成公司不斷重複違規，違規次數飆高的結果。 1111人力銀行人資長曹新南則指出，根據裁罰基準，企業第一次被發現違法通常都是罰最低金額， 必須要同一條再犯，才會逐次增加罰鍰金額，以台北市為例，大...
2021年6月16日 · 5月22日，疫情指揮中心首度因通報程序「塞車」，自此每日疫情補登數百例的「 校正回歸 」展開，一路校正到6月7日、補登2,907例。. 為解決病例通報塞車問題，指揮中心除簡化報告登打項目、鼓勵實驗室添購高通量PCR（核酸檢測）設備擴增量能，也默默 ...
2017年11月28日 · 11月9日行政院院會通過《勞動基準法》修正草案，其中一大爭點是，去年12月修法時才按時代力量版本三讀通過的 《勞基法》第34條第2項 即「花花班條款」，參考《歐盟工作時間指令》（Working Time Directive），明載輪班制更換班次時，至少應有連續11小時休息時間；由於同法第3項規定施行日期由行政院定之，至今尚未上路；如今在修正草案中卻又「急轉彎」，增加資方彈性，若經工會或勞資會議同意，11小時休息時間可調整為8小時。 休息時間8小時夠嗎？
《報導者》調查發現，台塑集團空污數據申報已出現三大類型弊端，第一類是「偽造數據遭判刑」，第二類是「軟體汰換遭罰款」，第三類則是「第三方監測廠商作假遭吊照」。 也就是說，台塑集團空污數據申報問題比詹順貴所說的還要普遍而嚴重。 弊端1：偽造CEMS數據，華亞汽電首遭判刑. 依照法規，排放廢氣設施超過一定規模的工廠，就必須在煙囪裝設連續監測系統CEMS（Continuous Emission Monitoring Systems），作為空氣污染防制費的申報依據，並將即時數據傳到當地環保局上網公開，以便監督排放情形。 位於桃園市龜山區的台塑集團子公司華亞汽電，就是全國第一起遭查獲利用CEMS偽造數據的案例。 （資料來源／《報導者》採訪整理；設計／黃禹禛）
2023年9月10日 · 司法詢問員制度從2017年引入國內已有一段時日，對於第一線的司法實務工作者來說並不陌生，也看到司法詢問員（Forensic Interviewer）這個角色對於弱勢證人給予協助，讓身心障礙者或兒童遭遇到性侵害犯罪時，不會因為弱勢的緣故讓證述的內容無法確實傳達，以致於進入司法程序後反而遭受到二度傷害，甚至得以透過司法詢問員適切的「轉譯」，讓弱勢被害人的聲音完整地呈現在司法程序中。 不管是從最初的警察詢問、檢察官偵訊、甚至在法院審理的交互詰問過程中，如同 筆者先前曾以「搭橋者」來加以形容 ，司法詢問員在目前刑事實務中已是不可或缺的重要角色。
2021年8月31日 · 國立屏東科技大學，2019.7。〈二峰圳豐、枯水期之1年度水量調查報告書〉，台灣自來水股份有限公司委託調查。 經濟部水利署南區水資源局，2012.4。《高屏溪伏流水及傍河取水先期調查試驗》，達西工程顧問股份有限公司。
