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2020年10月29日 · 不能出國，加上政府推出振興補助這等方案，國旅受惠大爆發，華信航空在這波旅遊潮中扛下重擔，負責離島以及國內航線運輸，因為人潮大爆量，暑假期間，華信還曾跟同集團的台灣虎航濕租A320客機，今年11月，也向華航濕租1架波音738飛機，飛金門航 ...
2021年11月17日 · 疫情剛爆發時，華航在內部信件曾用「雪崩」來描述營運挑戰；今年第三季的華航，營收來到344.74億元、稅後淨利28億元，營運前景露出曙光，尤其全球疫苗施打率提高，許多航空專家都認為，2022年將是「客運復甦元年」，出國旅行的腳步也近了。
2021年11月22日 · 高敬原. 跨國旅行有機會隨著全球疫苗的施打，在明年（2022）初逐步解封，航空專家分析，初期需求會以日、韓這類短程航點為大宗，華航提前布局後疫情商機，宣布升級波音737-800機隊客艙服務，將串流影音系統搬上高空，背後瞄準三大好處。 導入串流系統，有手機就能看. 五小時以內的短程航點，是國境解封後出國熱門首選，上周法說會中華航強調，未來客艙服務，必須兼顧防疫安全需求。 單走道的波音737-800機隊是用來飛行短程航線的熱門機型，華航宣布將在此機隊全面導入「 Fantasy Sky 無線影音娛樂系統 （Wireless Entertainment System）」，預計在2022 年正式啟用。
2022年7月12日 · 後疫情時代到來，各國邊境陸續解封，各家航空公司無不摩拳擦掌，因應解封後客運商機。繼長榮航空在今年6月託運行李改採計件制後，華航也將跟進，新策略讓免費託運行李額度跟著提高。
2020年11月6日 · 未能延續第二季的成功，華航第三季稅後虧損7.07億元，背後原因是什麼？接下來華航還有機會翻轉嗎？
2021年10月6日 · 全球COVID-19疫情在變種病毒肆虐下，航空產業仍在經歷翻天覆地的結構性調整，台灣航空業指標公司—華航，因擁有全台最大貨機機隊，不但未如其他國際航空業者陷入營運困境，營收更在逆境中成長。 而在這樣動盪的時局下走馬上任的華航總經理高星潢，首度接受媒體的專訪，表達華航將力拚貨運優勢，在全球市場攻城略地的企圖心。 華航總經理高星潢. 圖／ 華航. 2020年全球疫情爆發，根據國際航空運輸協會（IATA）數據顯示，2020年國際客運量大減75%，雖然今年有機會年增5成，但仍回不到過往水準。 與此同時，全球有超過40家航空公司破產，更多公司面臨裁員或營運問題，像是香港國泰航空結束了子公司港龍航空的營運；日本全亞洲航空面臨財務危機，子公司日本亞洲航空宣布破產。
2023年6月2日 · 首先是「客運航線布局」，華航表示，今年隨著亞太各主要旅遊國、大陸重啟邊境，將積極回復航班數，同時配合A321neo新機加入，拓展潛力航點，藉以優化航網布局。 有關6大客運航線的細部規劃如下： 1. 東北亞航線 ：因應國人對日、韓兩國的旅運需求，華航今年在東京（羽田）、東京（成田）、大阪、首爾（仁川）等主要航點都已經回復至少每日2班，名古屋、福岡及札幌等航點也維持至少每日1班。 至於部分二線城市，將視各機場地勤代理、海關／移⺠當局、或機場檢疫單位等相關量能情況，再逐步規劃回復。 延伸閱讀： 長榮航空Q1營收成長48%，但藏3隱憂⋯如何「逆風起飛」？ 2. 東南亞航線 ：各航線均從去年Q4穩定增班，藉此爭取台灣往返東南亞各國客源。
