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  1. 4 天前 · 長榮週二 (5/28)台股開盤以225.5元開出,盤中最高觸及228元歷史新高。. 長榮召開股東會,總經理吳光輝透露,因船噸過剩的關係,海運市場原本供過於求,但地緣政治效益從第1季延伸到第2季,讓運價迎來高峰,因此目前到第3季都能樂觀看待。. 長榮 (2603)今 (28)日 ...

  2. 2023年6月1日 · 長榮海運 航運股 萬海 榮運 陽明. 長榮 (2603) (30)日舉辦年度股東會會中通過2022年營業報告以及盈餘分配案長榮去年EPS來到87.07元並將配發現金股利70元。 針對今年展望,長榮經營團隊表示,今年海運市場回歸正常化過程中,由於俄烏戰爭持續延宕、地緣政治關係緊張、各國持續升息及高通膨等因素,造成市場對貨櫃航運業的前景看法保守。

  3. 2023年3月15日 · 長榮海運 (2603)周二 (3/14)公布去年財報,全年合併營收6272.84億元,年增28.17%,稅後淨利為3342.01億元,年增39.82%,每股純益為87.07元,營收與獲利均創下歷年新高。 董事會決議通過擬配息70元,配發率達8成,以當天收盤價171元計算,現金殖利率達40%。 由於配發金額及配發率居貨櫃三雄之冠,周三 (3/15)早盤就湧現買氣,盤中高點至179.5元,漲幅近5%。 至於另一家航運股萬海 (2615),因去年第4季由盈轉虧,董事會決議配發現金股息5元,不僅低於前一年股息共12元,配息率也僅15%,股價失望性賣壓出籠,終場打入跌停,周三 (3/15)開盤小跌0.9元,低點至70.7元,跌幅超過1%。

  4. 2024年5月13日 · 2024-05-13 23:00. +A -A. 加入收藏. 00:00/00:00 x1. 航運股貨櫃三雄陽明 (2609)、長榮 (2603)以及萬海 (2615),周一 (5/13)跳空開高一路上攻其中陽明萬海收盤鎖漲停股價來到66.6元70.1元長榮也大漲超過6.2%收在205.5元還沒上車的股民們都躍躍欲試關注是否將重演3年前2021年的航海王盛況陽明成交量27.7萬排第一、長榮成交金額317億居冠. 週一陽明位居成交量27.7萬張排第1名,成交金額第1名則是長榮,金額高達317億元,有價又有量讓還沒上船的股民,又或已經在船上的,都是期待又怕受傷害。

  5. 2022年9月19日 · 長榮2603今年股東會通過減資6成每股退回現金6元9/6最後交易日股價收盤上漲0.8元或1%收在80.8元到9/16 ()停止交易今天週一9/19減資後新股重新恢復掛牌交易參考價187元不過今早一開盤長榮一度股價下跌超過9元或4.8%最低來到178元隨後再拉升至180元關卡之上長榮在去年迎暢旺的景氣及獲利,今年決定大幅瘦身,長榮目前實收資本額529.11億元,每股淨值82.54元,預計減資後股本降至211.64億元,每股淨值提高206.35元,現金減資退還股款日為9/29。 「航海王」顏益財:2年長期投資獲利看30% 本土法人最新報告也出爐,預估長榮減資後今明年EPS各164.16元、52.04元,按照每股淨值約266元、253元,目標價177元。

  6. 2022年9月19日 · 長榮股價 航運股 陽明股價 萬海股價 2603 2609 2615 長榮減資 航運. 貨櫃一哥長榮(2603)9/19即將出關,減資前最後收盤價為80.8元,減資後恢復買賣參考價為187元,相較於上周五(9/16)日陽明(2609)73.5元以及萬海(2615)80.7元,明顯拉大差距,長榮減資6成後市場流通籌碼大幅縮減,減資後股價表現,法人看好長榮股價仍具有補漲空間。

  7. 2022年9月19日 · shutterstock. 2022-09-19 09:17. +A -A. 加入收藏. 編按長榮2603減資6成於9月7日 ()起到9月16日 ()停止交易9月19日 ()恢復交易今早一開盤長榮一度股價下跌超過9元或4.8%最低來到178元隨後再拉升至180元關卡之上。 許多早在船上的航海王們參與減資、如今還要再加碼嗎? (原文刊載於2022/9/5,更新時間為2022/9/19) 長榮這次大幅度減資6成,有位大大之前因為買了不少張,終於忍到要減資了! 他覺得這次可能是股價反轉上漲的契機,請我幫他看看參與減資是不是比較好?

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