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2024年1月3日 · 陽明海運總運能為70.7萬TEU，共計擁有94艘船，2024年無規劃新船下水。 公司營運以遠洋航線為主，服務遍及全球五大洲。 2023前三季各航線運費營收占比為：歐洲線37％；美洲線33％；亞洲線占18％；其他航線12%。
2024年6月5日 · 其中陽明及萬海的靈活性更高，萬海自有櫃比例高達85%，沒有缺櫃問題，另兩家業者在北美線的長約簽的比重，比起同業相對更低，而隨著現貨價格 ...
5 天前 · 法人表示，第二季下旬以後的運價調漲有望反映在第三季營運，由於運價漲勢顯著，預估陽明第三季獲利可望大幅提升，預計2024全年獲利有機會挑戰一個股本，因此維持「買進」投資建議，目標價由74.1元上調至109元。
2024年5月21日 · 根據FactSet最新調查，共6位分析師，對陽明(2609-TW)提出目標價估值：中位數由69元上修至69元，調升幅度13.04%。 其中最高估值88元，最低估值50元。 綜合評級 - 共有6位分析師給予陽明(2609-TW)評價：積極樂觀5位、保持中立2位、保守悲觀0位。
2024年4月29日 · 運價首季高漲 長榮、陽明本季營運樂觀. 本文共324字. 00:00. 2024/04/29 02:02:38. 經濟日報 記者邱馨儀／台北報導. 貨櫃運價今年首季高漲，農曆年後稍事拉回，近期又演出驚驚漲行情，運價高漲帶動業界對貨櫃輪業者營運展望看好。 業內人士預期，長榮 （2603） 、陽明 （2609） 等指標航商本季的營運，將優於預期。...
【財訊快報／記者劉居全報導】陽明(2609)總經理杜書勤日前表示，原本預期今明兩年市場供過於求，運價應要下跌，不過因為遇到巴拿馬運河乾旱、紅海危機，大概消化15-20%運力，目前供不應求，運價來到一波小高峰，而今年北美長約價優於去年同期。
2024年5月20日 · 2024年5月19日. 根據FactSet最新調查 ，共6位分析師，對陽明 (2609-TW)提出目標價估值：中位數由60元上修至69元，調升幅度15%。. 其中最高估值88元，最低估值50元。. 綜合評級 - 共有6位分析師給予陽明 (2609-TW)評價：積極樂觀4位、保持中立2位、保守悲觀0位 ...
2024年1月15日 · 外資上週五買超陽明1.42萬張，僅次於緯創。 國內投顧法人認為，若紅海危機事件影響性拉長，缺船與缺櫃議題預計1月中旬起陸續發酵，而運價漲勢也將外溢至各大航線，考量貨櫃航運類股股價具有報價利多，與實質獲利題材，重申陽明買進建議，目標 ...
2023年8月29日 · 根據FactSet最新調查，共5位分析師，對陽明(2609-TW)提出目標價估值：中位數由47.3元上修至47.3元，調升幅度3.59%。 其中最高估值50元，最低估值47元。 綜合評級 - 共有5位分析師給予陽明(2609-TW)評價：積極樂觀0位、保持中立6位、保守悲觀0位。
2024年5月14日 · 另外內外資法人均上調長榮（2603）目標價，帶動貨櫃三雄漲勢，統計三大法人近期連買情況，陽明（2609）共獲買超逾18萬張，長榮約2萬張，萬海逾4 ...
