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2023年12月29日 · 今年以來，多家車企推出了價格超50萬元以上的車型。 9月，仰望U8正式上市，售價為109.8萬元；10月，極氪智能科技正式發布極氪001 FR，官方零售價為76.9萬元起；廣州車展期間，理想MEGA開啟預訂，預售價格為60萬元以內。除此之外，還有售價達70萬的
2024年4月23日 · 美國造艦成本天價，中國造價僅有美國四分之一。 華爾街日報說，中國造船能力是美國200倍。 一旦美中開戰，美國如何克服劣勢，即使軍艦品質戰力和價格是兩碼事，卻讓美軍充滿壓力。 美國力圖壓制中國以產能和低價為武器，想用關稅、外交施壓等逆轉世界分工體系，或許只能讓中國減速，無法封堵中國對全球競爭，是美國難以克服的鴻溝，也是中國的最大優勢。 電動車 特斯拉 關稅. 上一則. 一洲焦點／川普能參加小兒子畢業典禮嗎？ 下一則. 美國種族衝突 民族大熔爐挑戰多. 想要快速掌握最新時事？ 世界新聞網免費電郵報（eNews），為您精選世界大事、熱門議題、生活趣聞，透過電子郵件送到您面前，讓您精準掌握天下事...即刻訂閱>>
2024年4月23日 · 2023年電動車占比較2022年多4個百分點。 預計中國的電動車銷量達1000萬輛。 IEA在報告裡說：「 利潤 率低、電池金屬價格波動、 高通 膨率，以及一些國家逐步取消鼓勵購買措施，引發人們對該行業增速的擔憂，但全球銷售數據依然強勁。 今年第1季的銷量較去年同期增長25%。 IEA表示，儘管增幅與2022年同期相比沒有變化，但對比基期的汽車數量較大。 第1季銷量就相當於2020年全年銷量。 不過，電動車在汽車總量的占比因為地域不同，有很大的差異，美國約為九分之一，歐洲約四分之一，在中國則接近一半。 報告補充說，與傳統汽車相比，價格承受力仍是該行業增長的關鍵，不同地區的價格差異很大。 在歐美，內燃機汽車仍比電動車便宜，而在中國，去年銷售的電動車裡，將近三分之二比傳統車便宜。
2024年4月29日 · 榮鼎指出，若要中國電動車出口商在讓歐洲市場卻步，關稅稅率可能需要高達40-50%，對於比亞迪這樣垂直整合的製造商，可能需要更高的關稅。 譬如，比亞迪的Seal U在中國售價為20,500歐元（21941美元），在歐盟售價為42,000歐元（44959美元），利潤分別為1,300歐元和14,300歐元，這對於出口構成極大的誘因。 目前進口至歐盟的汽車要支付10%的關稅，大約每輛車2,100歐元。 榮鼎的報告說：「根據我們估算，30%的關稅仍然讓比亞迪在歐洲市場溢價比中國利潤高出15%（4,700歐元），外銷歐洲仍然深具吸引力。 關稅 歐盟 電動車. 上一則. 彭博：特斯拉清除FSD障礙 馬斯克訪中國立見成效. 想要快速掌握最新時事？
2024年4月17日 · 超級遊艇時報情報主管達澤特說，有買家訂了船身超過200呎的一艘新遊艇，卻等了三、四年，因為新冠肺炎 疫情 爆發後訂單大量積壓。 價格也因原物料成本激增而大漲。 達澤特認為，價格上漲和交貨延遲，會使今年新超級遊艇銷售「再降低一點」。 最大型的超級遊艇銷售將首當其衝，預料全長逾200公尺（約650呎）的遊艇銷售可能衰減40%。 報導指出，大型超級遊艇銷售看淡的主因之一是，自2022年俄羅斯侵略烏克蘭招致國際制裁後， 俄國 富裕買家紛紛撤出這個市場。 達澤特說：「俄國人傾向於訂購非常豪華的超大型遊艇。 超級遊艇時報說，新訂縮減的同時，遊艇完成時間卻又拉長，以至於疫情期間訂購的遊艇，直到最近才下水啟用。 2023年打造完成的新超級遊艇數目增加31%至202艘。
2024年4月20日 · 封面新聞報導，近期重慶多個區縣市民反映，更換智能燃氣表後燃氣費翻倍，有市民質疑燃氣表「跑得快」，並指燃氣公司從中「做了手腳」。 在輿論強烈關注下，重慶市府成立聯合調查組，並進駐重慶燃氣集團、凱源燃氣等相關燃氣企業展開調查。 不久，市民就發現燃氣表「減速」了。 調查組19名專家深入調查後，發現六大問題，包括錯抄和違規估抄、燃氣計費周期混亂、價格政策執行不到位、換表工作組織無序、抄表員嚴重不足、燃氣企業內部監督管理不到位。
2024年3月19日 · 根據路透看到的文件，共計47個國家推出四項提案，要對航運業製造的碳排按噸計費。 去年的氣候金融高峰會上，只有20國公開贊成對航運業徵收碳稅，本次會議的支持國家增加一倍以上。 贊成國家說，徵稅政策每年能取得逾800億美元，可用於 投資 研發低碳的航運燃料，並援助較貧窮的國家轉型。 但中國和 巴西 等國反對，強調新稅將懲罰仰賴貿易的新興經濟體。 太平洋島國馬紹爾群島、萬那杜等提案，對每噸二氧化碳排放，徵收150美元。 儘管這些島國的交通和貿易高度仰賴航運，多年來卻持續要求開徵碳稅。 研究人員表示，150美元的碳價，能讓投資低碳的氨能驅動系統，與傳統船隻相比，具有經濟效益。
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